自駕黃花城旅游攻略

   黃花城又叫黃花鎮，原屬明長城的昌鎮，黃花路是昌鎮的三路之一，為明長城的一個重要關口, 有"京師北門"之稱。

    黃花城始建於北齊年間，隋、唐以後曾多次修繕。明朝大修長城，京城北面的長城大都在這一時期得到很好的修復加強。特別是黃花城位於明十三陵的東北，為拱衛皇陵龍脈的一個重要關口，從黃花城向西越過龍泉峪或黑山寨，就是十三陵"龍脈"了。明嘉靖年間將原長城加寬，並增設敵台。自南冶口以西大長峪口起，至西水峪口止，全長12.94千米，設空心敵台40座、實心敵台9座,牆台5座。長城東端城牆隨峰而築，兩邊垛口牆修築為18個鋸齒形，每層高約2米，當地人稱此處為十八蹬。

    當年黃花城防衛的縱深很長，且設有重重關口和長城。熟悉這裡的人們就知道，這裡先後有東西向的四道長城。延慶北四海鎮建有一道長城，從黃花城到四海鎮還建有頭道關、二道關、三道關的關口和四道長城，這裡的長城和別處的不一樣，頭道關在內，依次向外延伸為二道關、三道關。

    這四道長城以二道關為中心。南邊有西起旺泉峪山頂,向東經西水峪、石湖峪、撞道口、黃花口(頭道關)、小長峪口,然後過十八蹬直達斷邊的第一道大長城。頭道關外西側山崖上刻有金湯二字，每字2尺見方，意即此地"固若金湯"。因此，黃花城也有"金湯長城"一說。第二道長城西端在桃窪樓與大長城相接,向北經鹞子峪口折而向東,過二道關至鎮河台,然後過河向東南至東口樓南山與大長城相合，內設二道關堡，鹞子峪、二道關與大長城形成了完整的防御體系。鹞子峪城為沿線城堡中保存最好的一座，門額書"鹞子峪堡"，為萬歷二十年遺物。另在二道關以北3500米處（大門口村）設有第三道關卡。在大門口北約6公裡海字口南約3公裡處的黑坑村南建有第三道長城。四海鎮南的海字口至岔石口一線修有第四道長城。

    黃花城長城水庫東八樓上有一塊石碑，碑文上記載："萬歷三年季秋之吉，總督薊遼保定等處軍物兼理糧饷兵部左侍郎兼都察院右儉都御史宜黃譚綸整殇薊州等處邊備兼巡撫順天等府地方，……地方總兵官中軍都督府都督儉事桐城楊泗畏分守黃花城等處，地方副總兵官署都指揮儉事陝西程九思、軍門中軍大寧都司署都指揮儉事潞州恭以平督工……"，說明此處於萬歷三年（公元1575年）重新整修過，這與歷史記載也是一致的。

    當年的黃花城的城堡建在關口南3-4公裡處，即現黃花城村。由於地處交通要道，人口稠密，房屋經近500年的擴建，已經找不到當年城堡蹤跡了。

    黃花城的關口已經改建成水庫大壩，現如今，在缺水的北京，黃花城也以水為名片了。黃花城西邊的西水峪長城干脆就叫"水長城"。

    黃花城西現安四路的懸崖上有摩崖石刻"金湯"二字，意即此地"固若金湯"。因此，黃花城也有"金湯長城"一說。

    黃花城向西，是一段陡峭的山坡，長城沿坡直上，如一線沖天，所以，這段長城又被稱為"天線長城"。天線長城向西，就是著名的撞道口了。

    黃花城的長城保存比較完好，東邊山梁上的邊牆和敵台較別處都相對完好一些。

    

    有些地段，邊牆上優美的弧線保存完好，令人不敢相信這牆經歷了500多年的風雨和硝煙。

    

    長城在黃花城東山梁上繞出一個大的"幾"字形，有點象箭扣長城正北樓的東段。不過請注意這"幾"字中間的幾條小路，大伙都看得出這是野山上的小道，可你真把它當野路你就錯了。這裡埋伏著一位50多歲的悍婦，等你一踏上這條小道，她就神不知鬼不覺地冒出來找你要錢："這是我家的果園，五塊錢一個人"。據觀察，這婦人一上午在這裡攔了四撥人收費。如果游客以在山下交了費為由拒交，等待你的是痛罵甚至拳腳相加！這婦人甚是狡猾，往往她動手打游客後，說游客打了她，讓游客拿手機打110報警，你真拿出手機就發現又著了她的道：她一把搶過你的手機，然後開始撒潑。游客嘛，誰願意更多糾纏，往往是破財消災。然後她又顛顛兒去"接待"下一撥游客了。這婦人甚是了得，去年冬天我從撞道口長城下來後，在山下的安四路上也給這婦人交了"買路錢"！反正這裡都是她的家，她想在哪收錢你就得交。

    這是著名的十八蹬，位於黃花城東4公裡處，海拔930米，相對高度也有800多米，而且是一路直線上升，中間沒有緩沖地段，所以，一般的驢友，很少有"問頂"十八蹬的。

通往十八蹬的路（小長峪口）

鹞子峪保存較好的城牆和城門

鹞子峪是北京保存較好的一處舊關口，這是關裡已經廢棄的古廟

    鹞子峪關後的長城，原來它一路向東經二道關後與大長城相連。現在，二道關的長城只保存下來幾處獨立的敵台了。

    PS：自駕路書

    1、八達嶺調整-十三陵-S308懷長路-黑山寨-黃花城

    2、京承高速-昌金出口-昌金路-長壽鎮-S213安四路-黃花城 譚玉平撰文並攝影