箭扣長城是一段“野長城”。北京境內的長城有629公裡 ，其中600公裡屬自然狀態中的“野長城”，那殘破、古舊、樸拙的磚石綿延於崇山峻嶺之中，荒涼不事雕琢的自然美更能令人感受長城金戈鐵馬的千年不屈風骨。 厭倦了游人摩肩接踵、過度開發的成熟景點，不妨爬一爬像箭扣這樣的“野長城”。但小編在這裡謹慎提醒廣大驢友，攀爬野長城，一定要注意人身安全，要時刻警惕隨時的發生的意外，真正做到——出門在外，安全第一！
【箭扣長城簡介】
所謂“箭扣長城”，指的是這段長城兩邊高，中間凹下去，象拉滿弓扣住箭待射的樣子。所在具體位置：懷柔區——慕田峪長城以西10公裡。
箭扣長城是明代萬裡長城最著名的險段之一，位於懷柔縣渤海鎮珍珠泉村西北，是各種長城畫冊中上鏡率最高的一段，向來是長城攝影的熱點。這裡長城多修於險峰斷崖之上，雄奇峻峭，氣勢恢宏，走勢極富變化和韻律。此處是一處山勢極為險峻的地段，長城的走勢富於變化和韻律，有建在海拔1000多米山頂的“牛犄角邊”，建在刀削一般的山峰上。從龍潭大壩山澗向左，可直達著名的箭扣和鷹飛倒仰，在前進中可體會到登臨長城的驚險！
完整的箭扣長城分三段，從西向東依次是：
1、北京結---箭扣（西部）；
2、箭扣---牛角邊（中部）；
3、牛角邊---慕田峪（東部）。
全長共計20公裡，其中第1段10公裡左右，第2段3公裡左右，第3段7公裡左右。
【箭扣長城2日游線路】
Day 1：西柵子村--箭扣—天梯—鷹飛倒仰—西柵子村
出趙氏山居右手邊的小路出村上長城箭扣，順著長城順時針方向前往天梯，天梯陡峭難行，傾斜角大概70~80度，攀升有難度，高度大概有十幾米，且磚牆風化嚴重。爬過“天梯”就接近了箭扣最險要的制高點“鷹飛倒仰”。“鷹飛倒仰”指的是修建在一個突兀的山體之上的敵樓，其勢險峻雄奇，在本來就跌宕起伏的群山間拔地而起，就連雄鷹飛到這裡也要倒仰向上奮力高飛才能到頂，故名。走過“鷹飛倒仰”有小路下山回西柵子村。
Day 2：西柵子村—北京結—西柵子村
從西柵子村前往北京結。北京結又叫長城結和三叉邊。在這裡，三道來自不同方向的長城如仙女飛過飄落的三條絲帶，結成一個巨大的花結，許多影友喜歡稱之為北京結。北京結往東是慕田峪，往南是九眼樓，往西是黃花城，明長城從山海關過來，至懷柔境內分為內長城及外長城，而“北京結就是其分界點，故得名。
從北京結返回西柵子村。午餐後返回北京。
提示：此線路的好處在於比較輕松，2天走的路程不多，相對比較輕松。當然也可以第一天加上正北摟，走北京結--鷹飛倒仰--天梯--正北樓－－沿小路回村住“趙氏山莊”。 次日再游九眼樓。這樣的安排路程較長，尤其第一天更為辛苦。
【網友攻略】
1.到了懷柔車站，沒有班車去箭扣長城，有人會問去前箭扣還是後箭扣，包面（微型面包車）10元/人，40分鐘60裡地到前箭扣，無門票；1個小時左右100裡地到後箭扣，要門票，20元一位。
2、這次去的是第2段，這一段相對地勢總體緩和，路面情況較好，上下山的路還行，所需時間5個小時左右，能當天返北京。其實2、3段應該是慕田峪一部分，真正的箭扣長城應該是第1部分！聽當地人的介紹，幾乎一致認為北京結到箭扣這一段是最漂亮驚險、風光奇特的，而且距離長。
3、走在長城上，感覺不到八達嶺風景區長城的樣子，那裡路面寬闊，台階清晰結實，長城完整而雄偉壯觀，人們排隊爬長城，沒勁。這裡是野長城，自然真實，有歷史韻味，也更危險，所以不用門票了。
4、我們12點半到臥佛山莊。許多人選擇住臥佛山莊，山莊熱鬧，玩的花樣多，能釣魚，能吃當地著名的“虹鳟魚”，1斤3兩左右一條，平日16元一斤，旺季期間22一斤，燒烤來吃味道非常非常好，還可以吃到好多野菜。不過請注意，如果要當天回北京，一定要在晚上19點之前趕到懷柔916汽車站，過了19點後，就只能在懷柔包車回北京了。夏利之類100元左右，面的80元左右，到北京的東部也就是懷柔來的車進城的方向（三元橋，東直門等）。
5.從臥佛山莊上來，走西線需要1小時左右。我們閒人多，走東線，直取正北樓。上了就後悔了，人是沒有了，就我們一隊人馬，難度極大，基本是60度坡乃至90度的峭壁，手腳並用，一隊6人，2人中途放棄了。沿途樹枝上有前輩系著紅線指引，人家能爬上去，我們也能！一個半小時到正北樓，直取最高點。然後一直奔西，從西線回到臥佛山莊。
6、從慕田峪沿長城走過去，其間景致頗佳，還有著名的“刀把樓”（長城的一個小分岔，上建一座形制獨特、規模很大的敵樓），以及“牛犄角邊”（長城在一個山尖下捨近求遠，兜了一個大彎，以占據制高點），但這麼走的話等你到了箭扣肯定已是筋疲力盡了。若是從珍珠泉村龍潭大壩沿山澗向上，除了可以直接抵達著名的箭扣（本地也稱“澗口”，形象倒是形象，只是沒了詩意）以及“鷹飛倒仰”（形容山勢陡峭，鷹飛到這裡也不得不仰起來），還可以觀賞龍潭和古長城磚窯遺址。
【自駕線路】
游箭扣選擇自駕車最為理想。從懷柔沿通向慕田峪的路到辛營，過天橋見環島向西北3公裡，直達珍珠泉村虹鳟魚養殖場。從西柵子登城到金礦提煉廠後，沿公路左側碎石路進山，5公裡到西柵子村。行車約3小時即可到達，箭扣腳下西柵子村有停車場，非常方便。
南線：
京密路——懷柔開放環島左轉??到頭紅綠燈右轉??見慕田峪標志左轉??直到慕田峪環島??環島過慕田峪出口，從下一出口即長城紅鳟魚養殖場方向行駛??沿路標很快可達。
說明：南線比北線稍近，對於又懶、又饞、又愛熱鬧的FB團隊比較適合。長城紅鳟魚場周圍有很多裝修具一定水准的餐館，餐館前的空地很寬敞，不想爬山可在這裡打羽毛球、喝茶、玩“殺人”游戲、聊天到日暮，爬山必須從山底下的村中穿過。小編沒有從這裡爬過，感覺這裡一個接一個的店家太過喧囂，不屬於純粹的登山味道。據說很多人都是慕名來吃紅鳟的。
停車提示：只要選擇其中一家餐館用餐，就可免費停車。否則收費5元。停車場的面積比較大，小車隊前往停車應該沒問題。
北線：
京密路??開放環島左轉??到頭見紅綠燈右轉??富樂環島直行??雁棲環島左轉奔神堂峪方向??過神堂峪直行??蓮花池繼續直行??直至一小橋，橋頭右手有一商店（見下圖），左手有一路口，左拐進此路，一直走即到箭扣。見箭扣牌子時有兩條路可選，左邊一條（楊二家）較近，很快可以進村停車，但離山稍遠；右邊一條，也有下一村供選擇，再往前開還有一個專門停車場，這兩處離山較近。
說明：走北線上面說的那個橋頭商店需要特別注意，不然很容易錯過。從北面登箭扣也要從村子裡穿。這裡的幾個村子比較清靜，頂多是有幾個大姐兜售自家的小米或棒碴兒。目前周末來的人開始增多，節日期間，估計要早出來才能有車位。現在箭扣開始收門票了，20元一個人。
停車提示：如果停最近的楊二家那個村，一次性收費5元，若在村裡吃飯或入住則免費停車。前面說的那個專門停車場不靠近村子，是筆者去過的北線離箭扣最近的一個專門停車場，有一老頭在那編筐兼收費，停車費也是5元。楊二村的停車場。箭扣烽火台下面的專門停車場。過楊二家及下一村還要再往前開。
【其他交通】
1-汽車：從北京去箭扣長城，要先到東直門長途汽車站，坐916次，空調車，1個小時20分鐘到懷柔，早6點到下午7點有車，票價12元全程，公交卡4.8元全程。
2-火車：北京站或北京北站，到懷柔一個小時10分鐘，9元全程。回北京坐6466次19：27開。（ 懷柔火車站和汽車站，互相隔壁。）
【Tips】
1.箭扣至幕田峪之行是一條很不錯的一日游路線，費用低（此次每人一天開銷50人民幣），時間安排緊湊，能充分體驗野長城的風韻。
2.箭扣長城最險的地方不如司馬台險，不過司馬台最險的地方東多少-望京樓不讓通過。箭扣的體力消耗比司馬台和金山嶺要大。
3.山梁上走，烈日當頭，需水量大，所以最好多帶一些水(每人3升)，礦泉水為佳。
4.沿途的烽火台都能住宿，所以露營可以不帶帳篷，但防潮墊和睡袋要帶。山上無水源。
5.不少地方需要從很狹窄的、塌陷的烽火台門鑽過去，腰圍2尺8以上同志通過不了。
6.路上有些看似過不去的地方，仔細找找，能找到從左邊或上邊(好象沒有右邊)，若由東往西徒步的話。
7.箭扣至幕田峪雙向都可行，不過有些很陡的地方比如小布達拉，易上難下，只要不恐高，有男同志在下面指揮，扶腳踩穩就ok了。
8.團隊要帶繩子一根，以防萬一。
食宿：西柵子村是游覽箭扣的大本營，去往箭扣游覽攝影的游客通常都是在這裡住宿休整。
【延伸閱讀·長城環保】
提到箭扣長城卻不能不提英國人威廉·林賽，從87年他幾乎走遍了了從山海關到嘉峪關的所有長城，看到箭扣長城日益被破壞，這個對長城癡迷的老外在箭扣長城腳下買了房子並數次組織志願者來箭扣拾垃圾，並自己花錢雇西柵子村的農民清理垃圾以保護長城。最近，由他發起成立了“國際長城之友”志願者組織宣傳保護長城這一人類最珍貴的歷史遺跡。當我們從西柵子村通往箭扣長城的山路上看到威廉樹立在哪裡用中英文寫著：“除了照片什麼都不要帶走,除了腳印什麼都不要留下,保持長城古樸的魅力” 的兩塊警示牌，不由得百感交集。
長城屬國家重要文物，對野長城國家有關部門並不主張攀登。攀爬時要注意不破壞一草一木，再有垃圾要自行帶下山去。經常爬山的某大學登山隊就是這樣做的。村裡也有人在長城上賣水兼收垃圾，很樸實很文明。
