走了這幾天船，對船員也漸漸熟悉起來。
江山1號是條老船，參與過很多重大活動，如三峽船閘試航，三峽移民等很多重大任務，看看那些各層樓掛的老照片，就更加清晰起來，如現任常委之一，以前在重慶任過職的，就曾經上過江山1號。正常行船時，船員們勞動強度不算大，但要出點事的話，一下子大家就全抓緊了。船行江上，四面環水，一面朝天，自救能力尤其重要。一般船員上船第一課就是救生安全方面的培訓。
船員工作一般分成三個班輪流進行，4小時一個班，所以就有0-4，4-8，8-12的說法，業余時間除了休息和培訓學習之外，船員一般都搞點自己的業余愛好，可以說船上也算是一個培訓人才的基地，許多人都多才多藝，現在重慶電視台有些老演員也來自於這個公司。
江山的歷史算起來夠久的了。早在100年前的洋務運動，李鴻章建招商局，籌備現代輪船公司是當代長江游船的起源，其後川江的輪船公司多為外資所有。盧作孚在抗日戰爭時期，大力發展民族工業，所創民生公司成為長江中資企業的希望，還成功組織了宜昌大撤退，確保大批現代工業後撤重慶，為抗日救國作出巨大貢獻。新中國成立後，公私合營，長航成立後，先後發展我國自造的客輪，如東方紅系列，江渝系列，到現代改造為江山游船。因此船員們個個都有好多故事，江山號也就增添幾分傳奇。
船員制服等級十分明顯，船長和游船經理扛四橫，部門經理三橫，主管二橫，普通員工一橫。但看到船員們開玩笑時，好像也不分彼此，誰的官大官小，關系還蠻融洽。每次上下船時，船員們都在游船經理和客房經理帶領下到跳口迎送客人，他們說：主要是怕我們摔倒了，雖然有意外保險，但處理起來很麻煩。同時他們還准備了茶水和小方巾，這個真是實用。出門上岸總是玩得一身的汗，又有些渴，正好。
