我們俱樂部路線的選擇准則 作者：keenarrow 刪除
1,走雞血石的礦區到皖南
這個活動以前有過一次,路線和這次也就是11月9日的不同,特地選擇了另一條路,力求每次活動走的路線不同,看的風景也不一樣.
2,大源塘又四條路線了,走那一條好呢
大源塘就是這樣的列子,我去了7次每次走的路線都不同,然後就是只有一次成功的穿越到千頃塘了,這樣每次的活動路線都不同
3,績溪南部的群山路線
去了太多次了,選擇的路線就更多了,每個季節的感覺都是不同的
4,白石源逍遙鄉走綠井也不錯
5,大平溪小平溪原始生態區
6,非傳統的清涼峰路線
還有一些太遠了,兩天時間有點倉促了,路上的時間花的太多了,行走的時間和路線都短了
1,古田山-婺源傳統路線
2,開化錢江源-古田
3,傳統路線的百山祖黃茅尖
4,黃岡山傳統路線和登山路線
5,黃山的各種古道路線
6,大別山的馬鬃嶺路線和白馬尖路線
7,歙縣旅游路線
路線選擇的准則,
地點地區的選擇
俱樂部選擇的路線都是不同的,有時同一個地點,可以選擇不同進出地區和行走路線,地區還是一個地區,畢竟上海人兩天時間能夠去哪裡登山呢,實際登山的效果又能達到嗎,背個包走兩三個小時,走的又是村莊之間的小路,爬個一兩座山,然後搭個帳篷住一個晚上,這個算登山嗎,何況現在能稱的上無人區的地方幾乎沒有,清涼峰自然保護區才108平方公裡,即使登上最高峰還是可以看到最近的村子,因此要達到真正進入山區爬個山,路線的選擇非常的重要,
路線交通的選擇衡量;
離上海最近的高山也就是浙江皖南交界了,有國家級的自然保護區平均海拔在1000米以上,1000米高山50余座,其中大部分在108平方公裡的保護區內,上海到保護區浙江部分平均公路來回裡程700公裡,這只是標准國道和省道的裡程,往往進山的裡程有時並不短,為了接近我們需要行走的地點,還要避開人群避開旅游景點,避開森林管理等等,這樣公路路線不免就增加了.
開發和路線的影響
因為現在很多地方為了發展經濟利用當地自然資源大搞旅游開發,開發一個前提就是交通的擴張,清涼峰保護區也不列外,在浙江區域的保護區外圍,也就是所謂的緩沖區搞了名目繁多的旅游景點,幸運的是這個保護區地處兩省三縣的交界處,有相當多的漂亮峽谷和河流還沒有開發,可以想象這裡的路線還有很多很多;
自然資源植被的資源:
種類豐富,垂直自然帶狀明顯,可以從浙江的一些資料上去了解;
時間的控制;
由於交通的限制,近700多公裡的裡程,因此我們必須利用周末的每分每秒中,把最多的時間花在自然之中.....
方式一,周末白天走,也就是周六出發,早上最早得到杭州也要在中午時分到,然後不過到那個目標山區的時間基本走在下午時分,走路的時間最多4-6個小時,因為周日就要出來了,否則周日晚就很難回到上海了,這樣的路線也只能走馬觀花了,實際真正的山區還沒進入;
方式二,上海到杭州按上海的作息時間算,周五下班是17:30或18:00(正常的下班時間),最晚的到杭州的長途汽車上海發車時間21:00,順利的2個小時到杭州,然後包車前往目的地,23:00到郊縣的長途車已經停開了,基本到達目的地是凌晨了,周六的白天時間有10個小時用在徒步登山上面,加上晚間時間更好了,當然這是走基本路線了,而且不是難度路線的時間,應該非常的充裕了;
方式三,包車了,全程,基本和第二方式相同,回來的時間可以節省半天,也就是周日的半天可以用在下山上面,這樣難度路線完全可以保證時間的充裕了.
領隊和協作直接影響到我們以上方式的時間控制;
和當地人的交往程度,了解當地人的生活習慣,能利用等高線地圖行軍,個人能力在時間的控制上相當重要,有了明確路線就能控制有效的時間內完成路線
當地人的影響;
往往在登山的過程中會受到當地人的影響,一般都會認為他們是土生土長的當地人和他們走是絕對沒錯的,但是有時是不理想的,我們要了解,山區的原住民為什麼要上山,他們處於什麼目的,到底他們自己對那裡有多了解,恐怕很難分清,山很大,有的山民只是每年開春會到山裡幾個野味豐富的山坳去采野味,走的路線恐怕一直沒變過,難得會跑老遠去其他山坳采摘,獵人跑的地方多了不過很難走他們的路線,而且有的地方布滿陷阱,過年過節走村訪友會走走山路的根多了,還有就是了解以前的一些典故的人,會知道哪座山有名,哪條路好走等等,但是很多的山民是不會越界到其他的地方去,去干嗎呢.我們登山的人,路線是在了解山區的情況下自己定的,走的是有登山特點的路線,可以去克服困難的,地形多種多樣的,可以學習野外經驗的路線.
司機的影響;
一個不會在山路開車的司機會使我們進退兩難,還有就是平常開車的習慣,有的司機很謹慎,不管好路壞路一個速度,我們急啊,有什麼用,方向盤在誰的手裡,當然在安全的情況下越快越好了.
我們是家園俱樂部,希望能給愛自然的人提供參考.
1,走雞血石的礦區到皖南
這個活動以前有過一次,路線和這次也就是11月9日的不同,特地選擇了另一條路,力求每次活動走的路線不同,看的風景也不一樣.
2,大源塘又四條路線了,走那一條好呢
大源塘就是這樣的列子,我去了7次每次走的路線都不同,然後就是只有一次成功的穿越到千頃塘了,這樣每次的活動路線都不同
3,績溪南部的群山路線
去了太多次了,選擇的路線就更多了,每個季節的感覺都是不同的
4,白石源逍遙鄉走綠井也不錯
5,大平溪小平溪原始生態區
6,非傳統的清涼峰路線
還有一些太遠了,兩天時間有點倉促了,路上的時間花的太多了,行走的時間和路線都短了
1,古田山-婺源傳統路線
2,開化錢江源-古田
3,傳統路線的百山祖黃茅尖
4,黃岡山傳統路線和登山路線
5,黃山的各種古道路線
6,大別山的馬鬃嶺路線和白馬尖路線
7,歙縣旅游路線
路線選擇的准則,
地點地區的選擇
俱樂部選擇的路線都是不同的,有時同一個地點,可以選擇不同進出地區和行走路線,地區還是一個地區,畢竟上海人兩天時間能夠去哪裡登山呢,實際登山的效果又能達到嗎,背個包走兩三個小時,走的又是村莊之間的小路,爬個一兩座山,然後搭個帳篷住一個晚上,這個算登山嗎,何況現在能稱的上無人區的地方幾乎沒有,清涼峰自然保護區才108平方公裡,即使登上最高峰還是可以看到最近的村子,因此要達到真正進入山區爬個山,路線的選擇非常的重要,
路線交通的選擇衡量;
離上海最近的高山也就是浙江皖南交界了,有國家級的自然保護區平均海拔在1000米以上,1000米高山50余座,其中大部分在108平方公裡的保護區內,上海到保護區浙江部分平均公路來回裡程700公裡,這只是標准國道和省道的裡程,往往進山的裡程有時並不短,為了接近我們需要行走的地點,還要避開人群避開旅游景點,避開森林管理等等,這樣公路路線不免就增加了.
開發和路線的影響
因為現在很多地方為了發展經濟利用當地自然資源大搞旅游開發,開發一個前提就是交通的擴張,清涼峰保護區也不列外,在浙江區域的保護區外圍,也就是所謂的緩沖區搞了名目繁多的旅游景點,幸運的是這個保護區地處兩省三縣的交界處,有相當多的漂亮峽谷和河流還沒有開發,可以想象這裡的路線還有很多很多;
自然資源植被的資源:
種類豐富,垂直自然帶狀明顯,可以從浙江的一些資料上去了解;
時間的控制;
由於交通的限制,近700多公裡的裡程,因此我們必須利用周末的每分每秒中,把最多的時間花在自然之中.....
方式一,周末白天走,也就是周六出發,早上最早得到杭州也要在中午時分到,然後不過到那個目標山區的時間基本走在下午時分,走路的時間最多4-6個小時,因為周日就要出來了,否則周日晚就很難回到上海了,這樣的路線也只能走馬觀花了,實際真正的山區還沒進入;
方式二,上海到杭州按上海的作息時間算,周五下班是17:30或18:00(正常的下班時間),最晚的到杭州的長途汽車上海發車時間21:00,順利的2個小時到杭州,然後包車前往目的地,23:00到郊縣的長途車已經停開了,基本到達目的地是凌晨了,周六的白天時間有10個小時用在徒步登山上面,加上晚間時間更好了,當然這是走基本路線了,而且不是難度路線的時間,應該非常的充裕了;
方式三,包車了,全程,基本和第二方式相同,回來的時間可以節省半天,也就是周日的半天可以用在下山上面,這樣難度路線完全可以保證時間的充裕了.
領隊和協作直接影響到我們以上方式的時間控制;
和當地人的交往程度,了解當地人的生活習慣,能利用等高線地圖行軍,個人能力在時間的控制上相當重要,有了明確路線就能控制有效的時間內完成路線
當地人的影響;
往往在登山的過程中會受到當地人的影響,一般都會認為他們是土生土長的當地人和他們走是絕對沒錯的,但是有時是不理想的,我們要了解,山區的原住民為什麼要上山,他們處於什麼目的,到底他們自己對那裡有多了解,恐怕很難分清,山很大,有的山民只是每年開春會到山裡幾個野味豐富的山坳去采野味,走的路線恐怕一直沒變過,難得會跑老遠去其他山坳采摘,獵人跑的地方多了不過很難走他們的路線,而且有的地方布滿陷阱,過年過節走村訪友會走走山路的根多了,還有就是了解以前的一些典故的人,會知道哪座山有名,哪條路好走等等,但是很多的山民是不會越界到其他的地方去,去干嗎呢.我們登山的人,路線是在了解山區的情況下自己定的,走的是有登山特點的路線,可以去克服困難的,地形多種多樣的,可以學習野外經驗的路線.
司機的影響;
一個不會在山路開車的司機會使我們進退兩難,還有就是平常開車的習慣,有的司機很謹慎,不管好路壞路一個速度,我們急啊,有什麼用,方向盤在誰的手裡,當然在安全的情況下越快越好了.
我們是家園俱樂部,希望能給愛自然的人提供參考.
