1、世博大道線2.3公裡11站：世博大道站——歐洲區站——國際組織館區站——美食廣場站——亞洲區站——世博文化中心站——世博中心站——寶鋼大舞台站——後灘公園站——M3水門碼頭站和後灘出入口站
2、世博越江線7公裡5站：企業館站——亞洲區站——中國館站——主題館站——美洲區站
3、世博國展線7站：世博軸——主題館——長清北路出入口——歐洲區——後灘出入口，終點站停在巴西館前
4、龍華東路線1.3公裡7站：鐵路館站（南）——太空館站（南）——魯班路出入口站——太空館站（北）——鐵路館站（北）——船舶館站——半淞園路出入口站
注：龍華線遇花車巡游時間停止運行。
注：越江線浦西有2個總站，相距150米。車頭紅色號碼路牌、車頭下方綠色數字為“S2I”、車身數字小於60號的總站依靠船舶館。車頭綠色號碼路牌、車頭下方綠色數字為“S2J”、車身數字大於60號的總站依靠萬科館。
水路：世博園區內共設6個輪渡碼頭、5條越江輪渡航線，平峰時段，每條會安排兩艘渡船運行，間隔15分鐘，行程5分鐘，最多容納500名乘客。
浦東園區碼頭：後灘的L6、寶鋼大舞台北側的L4、畝中山水園的L2。
浦西園區碼頭：苗江路的L1、韓國企業館南側的L3、綜藝大廳附近的L5。
以上為本人在游覽世博會之前總結出來的園區陸路、水路交通攻略，但其實只是紙上談兵，並不是說沒有任何用處，而是覺得用處不大。因為在園區的導覽圖上，世博公交線路標注的十分清楚，根本沒什麼必要做功課。而且園區內的公交便捷程度也是超出我之前的想象，非常的方便，幾乎只要走到橫向的寬馬路上就可以沿路找到公交車站，每個車站也都有志願者服務，方便極了。
接下來再說園區的軌道交通13號線，由於公交車和水路擺渡船實在是太過方便，所以根本就沒工夫費心思去坐13號線地鐵。
再下來說說園區內的水路交通，也確實是挺方便的，雖然在排隊區黑壓壓的都是要過江的游客，但等候的時間卻並不長，彎彎曲曲的隊伍20分鐘基本就解決掉了，感歎要是世博會的場館也能有這樣高的效率該有多好，至少就不會有那麼多沒有進的場館，也就沒有那麼大的遺憾了吧！在水路交通時確實用到了之前的攻略，因為知道同個碼頭會有兩個不同方向的輪渡航線，這點還是很有用的，也請大家到時留意航線，注意不要坐錯船。
總結：個人覺得世博會最出色的莫過於園區內的交通了，很方便，不僅各交通站點容易找，乘坐也方便快捷，大大的節約了游客的游園時間，這也是本人在參觀世博會後覺得最為滿意的一點。
