多一天時間就多一天住宿費，多一天門票錢。但是世博參觀時間是要保證的，咱花那麼多錢可不就是去看個西洋鏡麼。於是可壓縮的時間就歸結為：
【①】找人最少的時間去，盡量不要和70萬人一起湊熱鬧。（按預測，7000萬人的浏覽量，平均一天就要38萬人，高峰要70萬人，這個不是開玩笑的。想想如果每個人在園區裡面上兩次廁所，每次2分鐘，平均下來每分鐘要3590個人在上廁所。 ）
【②】充分詳細地安排好各天進出的線路，根據線路安排，找人最少的入口進。（據說主入口馬當路那兒有500個閘機，聽聽都恐怖，500個驗票口！不過沒事去拍拍人潮洶湧的照片，肯定也能出片子！）
【③】開門就進，閉門才出，充分利用園門開而展館門沒開，展館閉而園未閉的時間把外觀欣賞安排到這時候去做。
【④】單獨行動，堅決不團隊行動！
這打得可是攻堅戰，時間就是金錢，在上海多in一點時間，錢包就被多剝削一層呵（又看到了周立波的油光水滑的頭）。所以參觀攻略還是很重要第。
本攻略先經紙上談兵，本周末借著出差去摸了摸實際情況，有了不算全面的第一手計劃，還在不斷修正、更新中。
制作攻略其樂無窮啊！
下面就參觀的各個要素一一分析（分析是根據自身情況得出，僅供參考） ====================================================================== 參觀時間
本著每一分錢、每一分時間都要花在刀刃上的精神，就算開幕式、閉幕式期間活動再精彩，咱也決不去趟那渾水。通過對上海天氣，年度旅游淡旺季分布、大中小各級學生假期調查、以及游客心裡進行的綜合SWOT分析，制定以下原則：
【①】7、8月不去，暑假
【②】6月中以後，梅雨，不去。拍照不好。
【③】十一長假不去
【④】9月基本不去，一則9月10月素來是上海會議高峰時間，房間緊張，房價高；二來9月乃大學新生入學後最無組織無紀律的時間，上海和周邊的大學又多，呼朋喚友一去玩，人又暴多。
【⑤】周末不去，2000萬上海人民，加上整個“上海後花園”地區，有7000多萬，想想都不是開玩笑的。
這樣排下來最佳時間就是5月中到6月中的非周末，趕頭彩的新鮮勁剛過，第二波人還未接上的時候。而且天氣也好，剛熱而非熱的時候。
本來考慮能不能厚著臉皮申請個出差，轉念一想又放棄，出差就只能趁著周末，人多，影響速度其次，影響參觀質量可得不償失。還是自己掏腰包，請假去吧。
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門票
門票是個很痛苦的事情。老實說，憑那麼多一流設計和作品，掏這點錢絕對值得。比起那些小街小鎮小山小村的欄個柵欄就坐地收錢，上海政府實在是太有良心了。不過考慮到我要看的可不是一天，這個門票加起來可就燙手了。
比較了3日票，7日票，結論：
【①】7日票單次最便宜，算下來128.57。
【②】多日票都不記名，可以幾個人合用。但是，一天只能一個人用。比如2個人同時去就必須要2張票，不能7日票刷兩次。這個規則雖然看上去比較郁悶，但還是有辦法解決。周邊幾個人合計一下，一攤就完了。實在不行，這個世界上還有個東西叫淘寶……
於是決定買7日票。買這種多日票目前都沒有折扣，索性就等到世博開始再買吧。說不定有什麼打折票在網上飛呢。不過去之前一定要把票搞定了，不能在門口買票，占用時間。
這樣看2天就是257.14，看3天就是385.71。還是打心底裡淌血啊。
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住宿
住宿本身不是問題，怎樣住個方便的地方盡量節省時間才是問題。目前鎖定3個區域：
【①】確定東安路到西藏南路路一段，有4號、7號、8號線地鐵，而且若干個園區出入口，可以直接進入。
【②】放棄13號線馬當路。昨天晚上去集散中心工地外面瞄了一眼，龐然大物，感覺很恐怖。
【③】放棄浦東園區。一貫不喜歡新開發的地方，沒有人氣。找個便利店都要走斷腿。
經過各個搜索網站比對，鎖定幾家：
首選一：上海藍山國際青年旅捨，就在世博園旁邊。
選擇原因：
【①】絕佳地理位置。靠近世博園魯班路入口，號稱走路10分鐘到，從google地圖上看確實很近。而且就在4號線魯班路站對面，1站路到西藏南路轉8號線，2站路到東安路轉7號線，可以排出多種進入選擇，適合我這樣看幾天的人。
【②】價格便宜。非周末價格，帶衛生間標間320，沒有衛生間的標間220，床位70。要是單槍匹馬去就訂床位了，便宜啊。郵件問了，國際青年旅捨會員訂標間還有10元折扣。不過那個會員卡好像要50元一張。斗爭中……
【③】口碑不錯，還能碰上同道中人。
首選二：漢庭世博村店
選擇原因：
【①】地理位置好。就在世博園浦東入口，不過靠近最東面的亞洲館，不是俺的重點。
【②】價格便宜。目前預定5月份，還有169的特價房。
最新更新，剛打了電話
漢庭世博村店不接受預定，有可能被政府征用。天上的餡餅沒有了！
其他選擇：
格林豪泰世博村店
選擇原因：
【①】地理位置好。就在世博園浦東入口，和漢庭在一個地方。
【②】目前預定5月份，大床房400。
如家蒙自路店
選擇原因：
【①】地理位置還行。在世博園魯班路入口和西藏南路入口當中，走路要走一段。幸好俺不怕走路。
【②】價格。目前5月份價格未知。按照如家一貫價格策略，就算漲，也應該不會太過分。
【③】可以預定，而且連鎖總比小招待所靠譜。
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這個是這幾家的分布圖，格林豪泰的不是特別確定，可能在圖外面。
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出入口與進入交通
這裡只考慮公共交通系統和11路（最保險的方式），出租車只有在晚上21點之後才能夠給進入管轄區，完全不用考慮；自駕車，開到能停車的地方，走估計還要走上幾十分鐘半個鐘頭才能入園，也不考慮；旅行團倒是比較方便，停車的地方估計走走就10幾分鐘入園吧，不過本人素來不喜歡旅行團，也不考慮。
出入口：
陸路8個出入口，浦西三個，分別為：西藏南路出入口、半淞園路出入口和魯班路出入口；浦東五個：高科西路出入口、後灘出入口、長清路出入口、上南路出入口、白蓮泾出入口。
出入口基本都有軌道交通，而團隊都是從浦東進入的。
水路：其昌棧（團隊專用）、秦皇島路（團隊專用）、十六鋪（團隊專用），東昌路水門（散客）。 基本也不考慮。
軌道直線：13號線，馬當路站是個大的游客集散中心，就是那個500個閘機的地方。入站就之接安檢驗票了，然後盧浦大橋站（只下不上），世博園站，長青站（掉頭站，也不讓客人上下的）。
看這張圖比較清楚：圖上箭頭處就是出入口的位置。
入口
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各個出入口分析：
浦東的出入口最多，而且從各種報道來看規模應該比較大。
其中上南路是主入口，直接就到世博軸、中國館。估計團隊進的會很多。大部分一日游沖著中國館的也會集中在這裡。方便啊。7號線8號線都停耀華路站，離出入口100米左右，最方便的一個。據專家預計世博期間這裡的客流量將超過每小時33000人次。如果按照這樣計算，假設安檢加驗票過一個人30秒鐘（這個已經是超快了，如果是像奧運、機場那種安檢，一個人就按2分鐘記吧），一分鐘要過275個人。500個閘機就沒問題，100的話就排著吧。基本不考慮，咱有鐵腿，咱不湊這個熱鬧。
高科西路口是作為耀華路的替代口，如果耀華路人太多，就疏散人群到這裡。這裡7號線雲台路站，離入口300米，預測流量12000人次，離亞洲各館近，中國館也不遠。不過還是人多啊！
長青路入口也是軌道7號線，出站口離入口大概700米，流量預測要少得多，8750人。這裡離歐洲館比較近。人少，咱就上，備選。
後灘入口也是軌道7號線，出站口離入口大概550米，人更少，每小時5250人。看美洲館、非洲聯合館從這裡入比較近。備選。
白蓮泾口沒軌道，不太方便，不考慮。
浦西三個點，其中西藏南路是浦西的主要入口，4號線和8號線都停。估計人也比較多。
半淞園入口也是4號線。人應該不多，不過那裡好像離主要參觀區域遠了點。
浦西比較看好魯班路入口，4號線魯班路站。第一、不是主入口，人少。第二那裡離水上碼頭比較近，可以很方便地去浦東。備選。
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再接再厲，這個是關於夜票的
夜票90元，晚上5點入，直到閉門。從性價比上來說還是比較高的。
我們這樣計算，夜票參觀場館的時間是5個半鐘頭，整個7個鐘頭。而160的門票，參觀展館時間是13個小時，整個是15個鐘頭。但是考慮到人的體力和精力，一般參觀博物館每4個鐘頭裡面要休息半個鐘頭以上，而且後半段的效果明顯比前半段要差。個人覺得夜票是比較值得的。
而且展館參觀白天和晚上沒啥區別，晚上的文藝演出可能還多一些（這個是純屬猜測，還有待證實）。
而且用夜票，可以壓縮參觀的時間，本來我算2天半左右可以看完展館，但是沒有2天半的票，只有付3天的錢。但是有了夜票，可以用一張夜票，加上2張全天票，時間就剛好，而且分三天，精力也能調整過來。
最關鍵，這樣從時間安排來看是最優組合。下午到上海（本人離上海比較近，動車也就1個多鐘頭，看能不能下午上班偷溜出來，就不用請假了，哇哈哈！），吃完早晚飯（裡面吃既浪費時間又浪費金錢），直奔園區。再請假兩天，看完，晚上回家。在上海住兩個晚上，請假2天，付了2天半的門票（比3日便宜大概40多塊錢），看了2天大半（前7個小時可是占了70%的精力和體力）。
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先上張概圖：
如圖
南片區有：中國館、亞洲館、主題館、東南亞國家館、國際組織館、歐洲國家館、非洲國家館、聯合國家館等；
北片區有：博覽館、城市試驗區展館、企業館等；
將依次逐一匯總詳情，從中國館開始
【1】中國館
中國館建築外觀以“東方之冠”的構思主題，表達中國文化的精神與氣質。國家館居中升起、層疊出挑，成為凝聚中國元素、象征中國精神的雕塑感造型主體——東方之冠；地區館水平展開，以舒展的平台基座的形態映襯國家館，成為開放、柔性、親民、層次豐富的城市廣場；二者互為對仗、互相補充，共同組成表達盛世大國主題的統一整體。國家館、地區館功能上下分區、造型主從配合，形成獨一無二的標志性建築群體。
相關鏈接：
【1】上海世博會標志性建築中國館正式竣工！
【2】中國館官方簡介
【3】中國館用花供應商簽約，中國紅驚艷亮相
【4】中國館設計到底表達了什麼含義？
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自駕車
對於想要自駕車的，如果對於自己的駕駛技術，以及耐心程度有充分信心的，可以參考下圖。世博管控區內允許持有世博通行證車輛、世博專屬出租車和公交車進入。不過注意，管控區的邊界可不是停車場。要找停車場，一看對周邊熟悉程度，二看運氣。上海可是出了名的難停車。而且世博的時候說不定一半車還要停在車位上等限號呢。
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交通——世博直達專線
世博直達專線的好處是可以用世博專用道，快。適合當天到上海要去世博園的人。注意：世博直達專線到的可都是浦東園區！
下圖是世博專線的分布和站點：
世博專線的分布
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入口分析
過了個周末，繼續更新。這回去魯班路入口和西藏南路入口溜達了一圈。最新第一手資料。
【①】先說魯班路入口
從地鐵4號線魯班路站2號出口出來（最近的一個出口），順著魯班路往南走大約160米，過十字路口（與中山南一路交叉口），繼續往南走，200米，到龍華東路口，左轉，就可以看到那個碩大的入口處了。
據目測，入口處寬大約有100米左右，本來想試著數數有多少安檢口，最後數暈了，放棄。因為每個安檢口的間距是固定的，入口處多少寬大概就能估算了。
這個入口是世博會浦西管理局的入口，車來車往的，還看到老外搬著東西進進出出，估計是布展的。已經在路口上設柵欄，沒有通行證不准入。車子也是從頭搜到尾的。
入口旁邊是一個巴士公交總站，有17路，36路，806路，205路，145路，733路等，不知道到時會不會搬。
盧浦大橋上橋的地方也在入口旁邊，直線距離60米吧，沒上去。看到來來往往的旅游大巴已經很多了。據說到時候門票68元。
【②】再說西藏南路入口
從地鐵4號線西藏南路站2號口出來，那個震撼啊！好歹我也是見過些世面的，當初也混在人群裡去鳥巢看比賽。比不上這個。入口直直的鋪開，估計能伸出去200米！也是全都圍住了。經人指點，順這條小路繞到後面。這裡旁邊就是好幾個居民小區，也難為這些人了，那修門的幾年時間不知道吃了多少灰，聽了多少噪音。現在入門還要繞老大個圈子。轉回正題，進入入口要上一個超長的行人天橋，跨過一條馬路，再正式入園區。這裡看到船舶館，萬科，還有些企業館，案例館。西藏南路隧道就在天橋旁邊。
從目測來看，西藏南路入口離主要的場館更近些，但是這個入口還真的把我嚇住了。如果不是為了展示國威，按流量算，這樣大的口要多大的人流量預測啊？
拍的照片不大好，就不上了。
魯班路入口圖：
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入口住宿情況報告
去看了兩個口，也在附近看了看住宿。
【①】魯班路主要是藍山青年旅捨，進去轉了轉，還是很喜歡這個風格滴。前台小姑娘也很可愛，回答問題流利，對世博知道的比我還多，汗顏啊。還是首選，4樓進行了分析。就是時間還沒確定，不然就付定金了。
【②】西藏南路入口旁邊有若干個酒店，都是我沒查到的，實地考察還是最重要的。
世和，錢正，錦勤，欣和園。其中欣和園只有牌子，裡面還在裝修。
世和，錢正就在地鐵出口。錦勤在人行天橋跨過的那條路口上，欣和園很牛逼的就在世博園柵欄旁邊。
世博期間的價格都還沒有出來，說是要到4月份。磨了半天嘴皮子，透露了一點，基本有窗的房間都在500左右，沒窗的大概400多。沒北京奧運時候離譜。咬咬牙，還能接受。
經過這個一轉，基本確定策略，一旦時間定下來，就定藍山青年旅捨的床位，如果麼有，定藍山的房間；如果不幸都訂滿了，只好再打電話問這幾家，找個最便宜的。
