12月20日第一天
去程機票，我特地定在12月20日AM12：35，是周一，恰好避開周六日的人流高峰，上午還能在公司露個面，一舉兩得。因為和航空公司的良好關系，我的往返機票都很順利地拿到了三折。
AM11：45到達首都機場。
AM12：45搭乘的波音777沖上藍天，比預定推遲了10分鐘。還算是誤差范圍之內。
PM3：30安全落地。出艙，等行李，剛出機場，就看到一輛白色車身的K568開走了，只能老老實實等了15分鐘。
PM4：15 K568發車，票價人民幣20元，路線大部分走的是高速，一個小時左右到達羅湖。
車子停在羅湖火車站側旁的一個狹長廣場上，下了車，向著天橋方向走去，就是羅湖火車站了，一直走到盡頭，就是羅湖海關了，這一路都有指示牌，非常容易辨認。因為我這次出的三折票，是王戈通過申請低折扣艙放票爭取來的，所以不好意思在機場取票，我和送票人事先約好在羅湖海關的滾梯出口處，一路走過去，一點都不費事地和胖胖的送票員小肖碰了頭，一手交錢一手拿票後，我就開始進關了。
PM5：30 羅湖 我開始在大陸居民的蛇行陣排隊，通過兩地層層關卡，排隊，蓋章，再排隊，再蓋章，終於踏上香港地界。先去排隊買了張八達通。此卡押金50元，如在三個月內退卡，押金會被扣除7元手續費，退余額43元。
相關建議：在香港出行，除非跟團有車接送，最好持有八達通，相當便利，而且每程都享有折扣優惠。八達通卡適用於地鐵、機場塊線、九廣東鐵、九廣輕鐵、九廣西鐵、城巴、新巴、九巴、新輪渡以及部分超市、甜品店。因為香港公交票價都有角零頭，比如：3。8元、4。6元等，如果每次單程購買不找零，非常麻煩。具體可查詢網站：www.mtr.com.hk. 也可查詢熱線2881 8888。另外建議：因為公共交通挺發達，輕易最好不使用香港出租車，的士在香港有三個顏色的，市區為紅色，新界綠色，大嶼山藍色，起步2公裡內分別是15、12。5、12，然後每0。2公裡是1。4、1。2、1。2，另外有隧道費、橋梁費、行李載運費等加收費用，乘客還必須扣好安全帶。
PM6：10 啟用八達通，刷卡入閘，搭上九廣東鐵，因為要到終點站尖東下，無需盯站。於是，從容地開始整理過關時拿到的一堆旅游資料，留下實用的，其余的扔進垃圾桶。東鐵上的人越下越少，在尖東站下車那會兒，車廂幾乎就空了。
PM6：50 從尖東站出來後，沿著梳士巴利道大概走十分鐘，就到了天星碼頭。一路上，右側：聖誕氣氛熱烈的半島酒店、人氣鼎沸招牌林立的彌敦道；左側：香港太空館、香港藝術館、香港文化中心，在夜空中張揚出一道道美麗的風景，讓你不由的放慢腳步，感歎繁華。
我在天星碼頭搭上去中環的天星輪，船只穿行在維多利亞港灣，遠遠望去：兩岸都是連綿起伏的燈海，爍爍生輝！浮華都市的無敵夜色真是瑰麗非凡啊！怪不得這艘白綠相間的小渡輪，竟被赫赫有名的美國《國家地理雜志》列為“人生五十個必到景點”之一。
一百三十多年前，一位盧姓的波斯商人創辦了九龍渡海小輪公司，他以“星”來命名渡輪，十年後的1898年，九龍倉買下了全部股份，成立了天星小輪公司。早期的船是單層的，1920年後均為雙層。1941年日軍鬼子占領香港前夕，天星輪疏散了很多逃難的人撤離九龍，隨後被迫停航44個月，直到小日本投降，才重新起航。如今，天星輪是香港最便宜的交通工具，每天承載旅客7萬多人次，成為了香港一道不可磨滅的歷史風景線。
PM7：10 我從中環天星碼頭出來，穿過地下通道後，反正行李不多，就先去了中區的皇後像廣場—香港歡慶聖誕的一個傳統場所，一睹聖誕老人的風采。節日的廣場換上了全新面貌，布置了巨大的聖誕樹，成了“聖誕歡樂小鎮”，各式各樣以聖誕老人為主題的景區、節日燈飾及布置，處處彌漫著濃厚的節日氣氛。我在廣場上盡情地和香港市民一起融入港島熱列的節日快樂中。
在皇後像廣場逗留片刻後，就往回折返，路過中環的文華酒店。文華酒店是個沉澱故事的地方，2003年4月1日，一代巨星張國榮就從這裡墜地身亡，以玩笑般的慘烈方式演繹了最後的霸王別姬，周身泛滿紅色的血。身前的無盡榮耀，身後的悠悠傳說，就這樣在最後一次的飛翔中，一切歸於塵土之中。不由感歎：這就是香港啊，每天都在上演傳奇！
我住在半山區的堅道。一路經過中環的太子大廈、遮打大廈、置地廣場，於是一路WINDOWS SHOPPING。這些商場，特別適合那些兜裡揣著超白金卡，又根本沒時間或者沒精力來花心思逛商場的富貴男女。和上海的美美百貨差不多，頂多款式是最近一次的T台上搬下來的，所以也就WINDOWS SHOPPING過過眼，打打樣了。象我這樣的買手，沖了進去也實在發揮不出什麼高水平。中環還有家瑪莎，在海港城也有一家瑪莎，我非常想不通，為什麼瑪莎能在香港一直沒有倒閉？盡管外資性質的瑪莎的貨品質量還是有保證的，但裡頭的東西實在讓我看著有些“傻大個”的感覺。所以，我幾乎是每次都過瑪莎而不進的，進了也白進，從沒買到過一樣東西。
經過長長的中環有蓋人行天橋，一路走過交易廣場、巴士總站、國際金融中心，目標是位於德輔道的半山梯起點。這一圈下來，路程挺遠，倒也不覺著累。最後，推著我那四輪驅動的幾乎半空的賓奴拉桿箱，悠悠閒閒地就上了歇腳的半山梯。在機械軸承的推動中，離位於堅道的公寓越來越近。
大概計算，從德輔道的起點到我住的堅道，差不多走了半山梯的三分之二。迄今為止，香港的半山梯是全球最長的有蓋自動行人電梯。一路上去，經皇後大道中、威靈頓解、閣麟街、荷李活道、些利街，兩側：老字號的雲吞面店、別具風格的畫廊古董店、SOHO區裡充滿異國情調的餐廳及酒吧、牆面上勸人為善的主的聲音，一切虛幻地如同王家衛電影裡的鏡頭畫面，恍惚層疊，時空交錯，可又那麼真實的讓人觸手可及。在港短暫的逗留期間，這條每天晚上回家的必經之路，讓我不由地喜歡。
PM8：30 我按了門禁密碼，走過小小的大堂，從信箱裡拿到公寓鑰匙，非常順利地打開了房間。面積大概50平米，宜家風格的布置，干淨明快，我非常滿意。稍事梳洗休息後，就輕裝出門了。目的地：油麻地。可惜這個時間下山，用不了半山梯。這點我還很佩服香港市政管理者的經濟頭腦：半山自動梯每天AM6：00－AM10：00下山方向運行，AM10：10－PM12：00上山方向運行。基本都處在最大客流量時段，算是用透這個自動梯了。
PM21：15 我到達油麻地，為了不耽誤時間，我用的交通工具是地鐵。油麻地有一個享負盛名的平民夜市 － 廟街，也稱“男人街”，其實，非常類似大陸很多城市的街頭夜市，規模、質量甚至還不及。不過廟街的煲仔飯是一個特色，我在興記解決了我的晚飯，味道也就那樣，蠔餅煎得沒有廣東的好吃。香港的餐飲口味普遍清淡，這倒是蠻合我的口味。天後廟附近還有很多的算命占術地攤，拆字、摸骨、吉普賽牌等應有盡有，匯集東西方各種流派，不妨去看看，一個很有趣的人文景點。
PM21：45 我在附近的許留山吃了些甜品，許留山的東西，因為貨正量足，還是蠻好吃的。而且每天都有一些特惠甜品，全港連鎖的。建議來港的自由人，7天時間裡，不妨每天都可以去趟許留山，一圈下來，把許留山的特色都嘗了個遍。
PM22：00 從油麻地坐7路，返回尖沙嘴天星碼頭，
PM23：30 回到房間，洗澡，休息。
去程機票，我特地定在12月20日AM12：35，是周一，恰好避開周六日的人流高峰，上午還能在公司露個面，一舉兩得。因為和航空公司的良好關系，我的往返機票都很順利地拿到了三折。
AM11：45到達首都機場。
AM12：45搭乘的波音777沖上藍天，比預定推遲了10分鐘。還算是誤差范圍之內。
PM3：30安全落地。出艙，等行李，剛出機場，就看到一輛白色車身的K568開走了，只能老老實實等了15分鐘。
PM4：15 K568發車，票價人民幣20元，路線大部分走的是高速，一個小時左右到達羅湖。
車子停在羅湖火車站側旁的一個狹長廣場上，下了車，向著天橋方向走去，就是羅湖火車站了，一直走到盡頭，就是羅湖海關了，這一路都有指示牌，非常容易辨認。因為我這次出的三折票，是王戈通過申請低折扣艙放票爭取來的，所以不好意思在機場取票，我和送票人事先約好在羅湖海關的滾梯出口處，一路走過去，一點都不費事地和胖胖的送票員小肖碰了頭，一手交錢一手拿票後，我就開始進關了。
PM5：30 羅湖 我開始在大陸居民的蛇行陣排隊，通過兩地層層關卡，排隊，蓋章，再排隊，再蓋章，終於踏上香港地界。先去排隊買了張八達通。此卡押金50元，如在三個月內退卡，押金會被扣除7元手續費，退余額43元。
相關建議：在香港出行，除非跟團有車接送，最好持有八達通，相當便利，而且每程都享有折扣優惠。八達通卡適用於地鐵、機場塊線、九廣東鐵、九廣輕鐵、九廣西鐵、城巴、新巴、九巴、新輪渡以及部分超市、甜品店。因為香港公交票價都有角零頭，比如：3。8元、4。6元等，如果每次單程購買不找零，非常麻煩。具體可查詢網站：www.mtr.com.hk. 也可查詢熱線2881 8888。另外建議：因為公共交通挺發達，輕易最好不使用香港出租車，的士在香港有三個顏色的，市區為紅色，新界綠色，大嶼山藍色，起步2公裡內分別是15、12。5、12，然後每0。2公裡是1。4、1。2、1。2，另外有隧道費、橋梁費、行李載運費等加收費用，乘客還必須扣好安全帶。
PM6：10 啟用八達通，刷卡入閘，搭上九廣東鐵，因為要到終點站尖東下，無需盯站。於是，從容地開始整理過關時拿到的一堆旅游資料，留下實用的，其余的扔進垃圾桶。東鐵上的人越下越少，在尖東站下車那會兒，車廂幾乎就空了。
PM6：50 從尖東站出來後，沿著梳士巴利道大概走十分鐘，就到了天星碼頭。一路上，右側：聖誕氣氛熱烈的半島酒店、人氣鼎沸招牌林立的彌敦道；左側：香港太空館、香港藝術館、香港文化中心，在夜空中張揚出一道道美麗的風景，讓你不由的放慢腳步，感歎繁華。
我在天星碼頭搭上去中環的天星輪，船只穿行在維多利亞港灣，遠遠望去：兩岸都是連綿起伏的燈海，爍爍生輝！浮華都市的無敵夜色真是瑰麗非凡啊！怪不得這艘白綠相間的小渡輪，竟被赫赫有名的美國《國家地理雜志》列為“人生五十個必到景點”之一。
一百三十多年前，一位盧姓的波斯商人創辦了九龍渡海小輪公司，他以“星”來命名渡輪，十年後的1898年，九龍倉買下了全部股份，成立了天星小輪公司。早期的船是單層的，1920年後均為雙層。1941年日軍鬼子占領香港前夕，天星輪疏散了很多逃難的人撤離九龍，隨後被迫停航44個月，直到小日本投降，才重新起航。如今，天星輪是香港最便宜的交通工具，每天承載旅客7萬多人次，成為了香港一道不可磨滅的歷史風景線。
PM7：10 我從中環天星碼頭出來，穿過地下通道後，反正行李不多，就先去了中區的皇後像廣場—香港歡慶聖誕的一個傳統場所，一睹聖誕老人的風采。節日的廣場換上了全新面貌，布置了巨大的聖誕樹，成了“聖誕歡樂小鎮”，各式各樣以聖誕老人為主題的景區、節日燈飾及布置，處處彌漫著濃厚的節日氣氛。我在廣場上盡情地和香港市民一起融入港島熱列的節日快樂中。
在皇後像廣場逗留片刻後，就往回折返，路過中環的文華酒店。文華酒店是個沉澱故事的地方，2003年4月1日，一代巨星張國榮就從這裡墜地身亡，以玩笑般的慘烈方式演繹了最後的霸王別姬，周身泛滿紅色的血。身前的無盡榮耀，身後的悠悠傳說，就這樣在最後一次的飛翔中，一切歸於塵土之中。不由感歎：這就是香港啊，每天都在上演傳奇！
我住在半山區的堅道。一路經過中環的太子大廈、遮打大廈、置地廣場，於是一路WINDOWS SHOPPING。這些商場，特別適合那些兜裡揣著超白金卡，又根本沒時間或者沒精力來花心思逛商場的富貴男女。和上海的美美百貨差不多，頂多款式是最近一次的T台上搬下來的，所以也就WINDOWS SHOPPING過過眼，打打樣了。象我這樣的買手，沖了進去也實在發揮不出什麼高水平。中環還有家瑪莎，在海港城也有一家瑪莎，我非常想不通，為什麼瑪莎能在香港一直沒有倒閉？盡管外資性質的瑪莎的貨品質量還是有保證的，但裡頭的東西實在讓我看著有些“傻大個”的感覺。所以，我幾乎是每次都過瑪莎而不進的，進了也白進，從沒買到過一樣東西。
經過長長的中環有蓋人行天橋，一路走過交易廣場、巴士總站、國際金融中心，目標是位於德輔道的半山梯起點。這一圈下來，路程挺遠，倒也不覺著累。最後，推著我那四輪驅動的幾乎半空的賓奴拉桿箱，悠悠閒閒地就上了歇腳的半山梯。在機械軸承的推動中，離位於堅道的公寓越來越近。
大概計算，從德輔道的起點到我住的堅道，差不多走了半山梯的三分之二。迄今為止，香港的半山梯是全球最長的有蓋自動行人電梯。一路上去，經皇後大道中、威靈頓解、閣麟街、荷李活道、些利街，兩側：老字號的雲吞面店、別具風格的畫廊古董店、SOHO區裡充滿異國情調的餐廳及酒吧、牆面上勸人為善的主的聲音，一切虛幻地如同王家衛電影裡的鏡頭畫面，恍惚層疊，時空交錯，可又那麼真實的讓人觸手可及。在港短暫的逗留期間，這條每天晚上回家的必經之路，讓我不由地喜歡。
PM8：30 我按了門禁密碼，走過小小的大堂，從信箱裡拿到公寓鑰匙，非常順利地打開了房間。面積大概50平米，宜家風格的布置，干淨明快，我非常滿意。稍事梳洗休息後，就輕裝出門了。目的地：油麻地。可惜這個時間下山，用不了半山梯。這點我還很佩服香港市政管理者的經濟頭腦：半山自動梯每天AM6：00－AM10：00下山方向運行，AM10：10－PM12：00上山方向運行。基本都處在最大客流量時段，算是用透這個自動梯了。
PM21：15 我到達油麻地，為了不耽誤時間，我用的交通工具是地鐵。油麻地有一個享負盛名的平民夜市 － 廟街，也稱“男人街”，其實，非常類似大陸很多城市的街頭夜市，規模、質量甚至還不及。不過廟街的煲仔飯是一個特色，我在興記解決了我的晚飯，味道也就那樣，蠔餅煎得沒有廣東的好吃。香港的餐飲口味普遍清淡，這倒是蠻合我的口味。天後廟附近還有很多的算命占術地攤，拆字、摸骨、吉普賽牌等應有盡有，匯集東西方各種流派，不妨去看看，一個很有趣的人文景點。
PM21：45 我在附近的許留山吃了些甜品，許留山的東西，因為貨正量足，還是蠻好吃的。而且每天都有一些特惠甜品，全港連鎖的。建議來港的自由人，7天時間裡，不妨每天都可以去趟許留山，一圈下來，把許留山的特色都嘗了個遍。
PM22：00 從油麻地坐7路，返回尖沙嘴天星碼頭，
PM23：30 回到房間，洗澡，休息。
