太平山
夜幕降臨時，在太平山觀賞維多利亞港和建築的燈光輝映，是世界三大夜景之一。香港電視劇裡常出現的鏡頭，小說裡也常有去山頂喝咖啡的橋段。我們從海洋公園回來，在大雨後的清爽空氣中，黃昏時分上山。
上山有兩條路線，一是坐15C路到纜車站，雙程纜車上山下山。15C的頂層沒有車蓋，方便一路看街景。另一條是坐15路，沿盤山公路蜿蜒至山頂，賞了夜景後再坐纜車下山。我們選的第二條路線，因為纜車單程已經足夠體驗，而盤山公路的風景，也叫人頗感興趣。
剛下過雨，濕漉漉的氣氛變得惆怅。山頂的房子自然越高越貴，據說若跟團，導游會一路講解哪處豪宅是某名人雲雲，仿佛那個名人會突然在路邊出現，過一把業余狗仔隊的瘾。
我們坐在巴士上層的第一排，透過整面窗戶將山景一目了然。轉彎時山路狹窄，仿佛身探出半空，足可和過山車之感受比擬。海洋公園該把城巴列為編外項目，取個名叫生死時速什麼的。巴士搖搖晃晃半個多小時，眼睛一直沒停，看人、看房子、看山下、看天空、看時沒時現的山頂。
到了山頂廣場，雨又淅瀝起來，天昏了。凌霄閣正在整修中，2006年完工，因此也無法參觀杜莎夫人蠟像館。留下遺憾也好，可以為下次的到來提供一個理由。山頂聚滿了人，手捧大炮，等待萬家燈火閃亮的時刻。小雨並沒有阻擋輝煌的燈火，反而更增添了一絲怅惘。仿佛遠離了那個繁華璀璨的世界，遠離了世俗的煙火，但因為知道這種距離是短暫的，不捨也是臨時的，於是又暗暗添了底氣，自我催眠般的沉靜在氣氛裡。
如果有時間，繞著一小時路程的環山頂路走走，落日時分遠眺青馬大橋，想必也是可歎的美景。我們累了，坐纜車下山。
纜車不同於海洋公園可容六人的小包廂，它是一個大巴，一排排座位。開上來後不能掉頭，只能倒著下山，於是人傾斜著，背面朝著山下，感覺分外奇特。坐在車身的右側，正好繼續觀賞夜景。軌道兩邊的建築象要壓下來，又細又高。窗戶的燈光背後有人，有故事，有生活，卻和游客無關。游客只顧拍照，生怕漏了大好風景。
夜幕降臨時，在太平山觀賞維多利亞港和建築的燈光輝映，是世界三大夜景之一。香港電視劇裡常出現的鏡頭，小說裡也常有去山頂喝咖啡的橋段。我們從海洋公園回來，在大雨後的清爽空氣中，黃昏時分上山。
上山有兩條路線，一是坐15C路到纜車站，雙程纜車上山下山。15C的頂層沒有車蓋，方便一路看街景。另一條是坐15路，沿盤山公路蜿蜒至山頂，賞了夜景後再坐纜車下山。我們選的第二條路線，因為纜車單程已經足夠體驗，而盤山公路的風景，也叫人頗感興趣。
剛下過雨，濕漉漉的氣氛變得惆怅。山頂的房子自然越高越貴，據說若跟團，導游會一路講解哪處豪宅是某名人雲雲，仿佛那個名人會突然在路邊出現，過一把業余狗仔隊的瘾。
我們坐在巴士上層的第一排，透過整面窗戶將山景一目了然。轉彎時山路狹窄，仿佛身探出半空，足可和過山車之感受比擬。海洋公園該把城巴列為編外項目，取個名叫生死時速什麼的。巴士搖搖晃晃半個多小時，眼睛一直沒停，看人、看房子、看山下、看天空、看時沒時現的山頂。
到了山頂廣場，雨又淅瀝起來，天昏了。凌霄閣正在整修中，2006年完工，因此也無法參觀杜莎夫人蠟像館。留下遺憾也好，可以為下次的到來提供一個理由。山頂聚滿了人，手捧大炮，等待萬家燈火閃亮的時刻。小雨並沒有阻擋輝煌的燈火，反而更增添了一絲怅惘。仿佛遠離了那個繁華璀璨的世界，遠離了世俗的煙火，但因為知道這種距離是短暫的，不捨也是臨時的，於是又暗暗添了底氣，自我催眠般的沉靜在氣氛裡。
如果有時間，繞著一小時路程的環山頂路走走，落日時分遠眺青馬大橋，想必也是可歎的美景。我們累了，坐纜車下山。
纜車不同於海洋公園可容六人的小包廂，它是一個大巴，一排排座位。開上來後不能掉頭，只能倒著下山，於是人傾斜著，背面朝著山下，感覺分外奇特。坐在車身的右側，正好繼續觀賞夜景。軌道兩邊的建築象要壓下來，又細又高。窗戶的燈光背後有人，有故事，有生活，卻和游客無關。游客只顧拍照，生怕漏了大好風景。
