大嶼山（Lantau Island），位於香港西南面，總面積達146.75平方公裡，是中國境內面積第六大島嶼、是香港境內最大的島嶼，也是萬山群島中面積最大島，大嶼山最有名的是坐落於大嶼山寶蓮寺的天壇大佛，該佛像是世界上第二大的室外青銅佛像，所以前往祈福的人群絡繹不絕。大嶼山上的鳳凰山（934米）、大東山（869米）是香港第二和第三高的山嶺，大嶼山的還有東湧灣、陰澳灣、大白灣、銀礦灣、貝澳灣、芝麻灣、水口灣、分流東灣和分流西灣等美麗的海灣。也是旅行者不得不去的地方，到大嶼山旅行可謂是與佛同行。
去香港大嶼山旅行方式有很多，從深圳過關到香港，可以坐大巴去，也可以坐纜車上去，還可以徒步上山，不同的上山方式可以看到不同的風景，如果有機會，不妨都去體驗一下。本人就只坐昂坪360纜車去過大嶼山祈福，之前看到驢友在大嶼山上徒步過鳳凰徑，也走過大嶼山祈福線路，現將幾個不同時期走過的旅行線路集中起來，寫了這個“與佛同行”的香港大嶼山祈福線路攻略。
根據我的經驗，內地去香港大嶼山祈福，最常規的線路主要有四條：
第一條：深圳福田（羅湖）口岸（火車）——九龍塘——太子——荔景——東湧站——纜車——昂坪。
第二條：深圳皇崗口岸——東湧線大巴——東湧的東荟城（大巴）——昂坪。
第三條：深圳（火車）——東湧（徒步）——石門甲村——羅漢寺——地塘仔——東山法門——心經簡林。
第四條：深圳（火車）——東湧（大巴）——梅窩（鳳凰徑徒步）——南山——伯公坳——心經簡林。當然，還有大嶼山棧道等多處徒步上大嶼山的線路，因為我沒有走過，所以就不提供給大家了。 對於大多數人來說，坐昂坪360纜車去大嶼山祈福，應該是最常規的線路吧，特別是有老人和孩子的家庭游，或者因時間所限的香港旅行，坐纜車應該是首選。在東湧地鐵站出站之後，到東荟城邊上，即可到達昂坪360纜車站。從大嶼山東湧可以直達昂坪，從昂坪走不多遠，即可到達天壇大佛的腳下。 最初香港地鐵將該吊車系統稱為東湧旅游吊車，官方名稱現已定為昂坪360，之所以叫“360”，是指乘客可在纜車內360度觀賞大嶼山風景。昂坪360是香港最大的一條纜車路線，也是世界上規模最大的纜車系統，全程長達5.7公裡，中間還有一乘坐時間需要25分鐘，不過雖說將近半小時的行程，但乘客也不會覺得無聊，反而感覺轉眼就過了，因為沿途實在有很多的景色可以飽覽。 乘坐昂坪360纜車的人不少，在節假日高峰時段，乘車的人是相當低多，要排隊很久候車，所以，如果你在節假日出行，最好選擇早點過去。最有意思的是乘坐昂坪360的水晶車廂（Crystal Cabin），坐在底部透明的纜車車廂，將會是一次非常刺激的體驗，因為水晶車廂除了座位，其他地方幾乎都是透明的。 尤其是水晶車廂的底部，是透明玻璃的，可以看到車廂下面的景色，不過恐高的人還會擔心掉了下去。以前在網上很多人躺在透明的車廂底下的玻璃上拍照，我們這次去了，也想看看效果，不過我們這個車廂的人沒人願意躺下來做實驗，不過看看我們這群人的腳下面，一樣也能體會到那種感覺。拿起相機，剛好是經過一片海面區域，看到一艘小船幾位釣友在海上垂釣，碧綠的海面上，小船就像被踩在我們的腳下。 不過坐在纜車上的感覺真的很贊，終於可以遠眺北大嶼山及南中國海的秀麗景色喽~ 一排排纜車扶搖直上，猶如在雲中漫步。穿行於青山綠水之間，真是神仙般逍遙自在。 過了開始時的一點點畏高期，現在嘛！恨不得能在水晶玻璃上蹦跶，當一回昂坪靈猴。山水大地盡在腳下，感覺很豪邁。難怪世間芸芸眾生都喜歡往上爬，喜歡高高在上。把一切踩在腳下的感覺，果然是人世間最過瘾的事情之一。 沿途果然清晰看到香港國際機場，還是全貌！ 每回經過纜車中轉站時，偶爾總會聽到鋼絲拉動中咔嚓咔嚓作響的聲音。 腳下非常多徒步上山的爬山人士，雖然很遠，但還是看得到都是裝備齊全的專業人員。纜車沿途景色很不錯，俯瞰北大嶼山郊野公園，遠眺南中國海、香港國際機場、東湧谷、昂坪高原，飽覽昂坪高原上天壇大佛及寶蓮襌寺的宏偉景色，在接近昂坪纜車站的時候，可以遠遠看見天壇大佛端坐在山頂，畫面最前方的高峰就是大嶼山的最高峰鳳凰山頂。
雖然大佛還遠在千裡之外，但已然感受到其凜冽莊嚴雄偉之氣。乘坐昂坪360纜車行程25分鐘，比乘搭新大嶼山巴士23號線由東湧，經東湧道前往昂坪，節時間約40分鐘左右。由於距離遙遠，昂坪360纜車實際上是分成三段，需要拐彎兩次。纜車定線由坐落於東湧的吊車站開始，首先跨過東湧灣到達赤鱲角的轉向站，然後轉向60度向北大嶼山郊野公園內的彌勒山山坡攀升，再於彌勒山山腰的轉向站再轉向，最後抵達位於昂坪的纜車站。
昂坪原來是鳳凰山山腰的一處高原，現在已經成為昂坪纜車站和大佛佛像之前的一個廣場，從這個昂坪纜車地圖可以看得很清楚，昂坪纜車站實際上是一個纜車站和一個市集，昂坪市集（Ngong Ping Village），占地1.5公頃，位於昂坪纜車站旁，坐完昂坪纜車，就能看到白牆灰瓦仿古建築的昂坪市集。順著纜車站走向天壇大佛，一路上就是集市，昂坪纜車站的右手邊是公共汽車站。
“昂坪茶館”是全球首個互動多媒體茶館，茶道示范會由中國泡茶專家擔綱，讓游客認識更多茶的歷史及源流。 在集市的街道兩邊，有咖啡館、中西餐館和一些賣紀念品的禮品店，還有兩處最大的景點，一個是“靈猴影院”一個是“與佛同行”，都是與佛教有關的影音節目。“與佛同行”是講述釋迦牟尼得道成佛的經歷，“靈猴影院”也是一個精彩有趣的影像節目，故事改編自佛陀“本生經”，雖然多次到大嶼山，可惜未能進去看看。昂坪市集的街道上還擺放著有各國不同形狀的纜車車廂，讓大家了解世界纜車的種種不同，路邊還有泡泡機，吹出來的大泡泡深得小朋友的喜歡。 走出昂坪市集，沒多遠就能看到一座高大的石牌坊，高十四米，寬十九米，上面橫匾刻著“南天佛國”，據說這個牌坊是以河南登封少林寺的牌坊為藍本設計的。石牌上镌刻著對聯：“建佛建剎建校莊嚴國土，名山名勝名僧利樂有情”；背面另有橫匾“嶼山勝境”和對聯“如來座中華藏莊嚴世界海，菩提樹下寧靜光天解脫門」。兩面橫匾及正面對聯的題字出自國學大師饒宗頤之手，而背面的對聯則為已故中國佛教協會會長趙樸初書寫。 穿過石牌樓，便是全長一百二十二米、寬十七米的“菩提路”，兩旁樹立著許多的十二座花石頭塑像，是“藥師十二神將”。每座雕像均以整塊福建青石精心雕鑿而成，每座雕像高約一米八，平均重量約一噸，據說福建青石質地堅實，紋理細密，色澤潔淨，適於精雕細琢，不會風化，所以采用此材料。 在268級的石階上，就是天壇大佛。該像由中國航天科技部設計和制作，天壇大佛於1990年動工，建造工程歷時12年，1993年12月29日(農歷11月17日)佛家阿彌陀誕辰日開光。天壇大佛占地約6567平方米，耗資6,000多萬港元，佛像坐由202塊銅片組成(佛身160塊、蓮花36塊、雲頭6塊)，高26.4米，底座仿北京天壇圓丘而建，故名“天壇大佛”。 天壇大佛單是像身便用了250余噸銅和黃金4000多斤。大佛造型集雲崗、龍門佛像和唐代雕塑技術之精華，莊重慈祥。坐南朝北，右手齊胸屈舉，五根手指平伸，示“無畏印”，代表拔除痛苦；左手下垂腳上，反掌向外，指端微微向下，稱“與願印”，寓意施予快樂，表現了大雄大力與大慈大悲。大佛下方有對稱的六座銅像，這就是“六天母”，這六座舞姿的銅像稱為“六天母獻供”，供品分別是花、香、燈、塗、果、樂，代表六波羅密（布施、持戒、忍辱、精進、禅定、智慧）。 天壇大佛之下於1997年7月1日香港回歸前擺放了“回歸寶鼎”，有向天壇大佛供奉之意，“回歸寶鼎”就是為了紀念香港主權移交予中華人民共和國而特別鑄造。鼎身有香港區徽洋紫荊浮雕，上有雲彩，下有海濤，寓意香港回歸後如春回大地，欣欣向榮，由時任香港行政長官的董建華題寫“香島春暖”四個大字。
站在天壇上，可以看到整個大嶼山，香港人把大嶼山讀成大“如”山。在地區行政上大嶼山大部分地區屬於新界西離島區，而大嶼山海域亦成為通往澳門、珠海和中山之主要航道，但大嶼山東北部青洲仔半島一帶，包括陰澳、竹篙灣、汲水門等，屬於荃灣區。 從大佛下來天已經開始暗了，但是寶蓮寺依然香火鼎盛。 游完大嶼山，可以坐纜車原路返回東湧，也可以坐大巴回到東湧。 落日時分，霞光普照大地。我們在山上行走了一天，終於完成了與佛同行的行程，無論是身還是心，都得到了一次洗禮，但願更多的人能在這條路上走得更加愉悅。
