北京-安徽-河北-六日高速自駕全攻略（四）—河北篇、後記
接上篇
進邯鄲的時候，要收10元的外環過路費，必須交。出城的時候，如果出示交費收據就可以免交，不然還要再交一次，一定不要弄丟。
沿高速過石家莊，轉道石黃高速，經藁城、晉州、深州，中午到武強。
武強為河北重鎮，舊時有歌謠：山東六府半邊天，比不上四川半個川。都說天津人馬厚，比不上武強一南關。一天唱了千台戲，不知戲台在哪邊。
武強年畫博物館：
是國內目前規模最大的木版年畫博物館。慕名多年，把遠離北京的其他年畫產地都看遍了，這個最近的反倒拖到現在。門票30元，沒有其他游客，售票處的姐姐只收了我們倆一張門票，還仔細指了一番路線，真是好人。門票是武強年畫代表作《六美圖》（白美娘借傘，青去下書，劉無雙贈珠的三聯畫）的明信片，非常漂亮。館內除展出武強的各類代表作品，也展出朱仙鎮、楊家埠，桃花塢、楊柳青、綿竹、鳳翔等地的代表作。仔細轉下來差不多要兩個小時。
武強因臨近天津，木版年畫的風格接近楊柳青，但用色更加艷麗，人物造型更加生活化，我個人認為相比楊柳青的商埠氣，武強年畫中的農耕氣息更加濃厚，由於老賈家的傳奇故事（在此不再多說），武強留存了眾多的清代、民國老版，這些老版中的紙馬，戲文內容在國內多為國寶級孤版，現在僅供研究，已經不允許付印，據說03年剛剛發現這些老版的時候曾印過一批，現在斗方的價格超過8000元一張，但有價無市。
我是木版年畫的發燒友，在這裡多說幾句。
木版年畫是一種非常奇特的藝術形式，它曾經是一種生活日用品，所以年畫的作者實際上是一種技術工人，年畫上不會出現作者的名字，至多是象現在的商標一樣，有個作坊的落款，比如朱仙鎮的“天成”，楊柳青的“年畫張”，在武強就是“東大興”。在成本低廉的膠印年畫出現後，木版年畫迅速退出了人們的日常生活。由於少見，它物以稀為貴的上升為藝術品，又由於是藝術品，它的價格日漸高昂，所以叫好不叫座的乏人問津。買的人少，學藝刻版的人就少，做畫的人少，畫就少，畫越少越貴，越貴買的人越少，惡性循環。
比如一個桃花塢的刻版藝人，學藝十年，刻過了三十歲眼睛就不行了，為什麼不行了？看看“一團和氣”的版有多復雜你就會明白。不能再刻，除了刻版什麼都沒學過，三十歲了改行再做什麼呢？所以沒人願意學藝，這是木版年畫這個行業裡的普遍現象，擠在唐寅讀書處裡的蘇州版畫院，有多擁擠多破敗，想想都讓人難過。
博物館裡有做坊，可以觀摩生產工藝，也有年畫出售，版和顏色都很正，但種類比較少，以武強年畫三寶“獅子、老虎、大花瓶”為主，可以講價，但價格比較高。門外左手邊有家很小的畫店，據說主人自己是學刻版出身，說起年畫來有一種很質樸的激情。在這裡淘到了老版未套色的紙馬兒畫集（就是墨線冊子），裡面同時收錄了極為少見的三灶、雙灶、單灶版，做為灶王爺的超級粉絲我簡直心花怒放。選了大堆畫芯兒，還買了好玩的“張搭”，一面是“閉目傳神”的小故事，一面是三國戲文。連主人家還沒做完的耍子兒老游戲“升官圖“也一起搬回家才心滿意足。較楊柳青來說，這裡的東西真的便宜很多。
返回石黃高速，一路向東北，不到一小時就到滄州。從滄州東出口下高速，轉入省道走鹽山方向，鐵獅子在滄州舊城內，只有
滄州鐵獅子票價10元和滄州文化館金錢庫5元，好象是合並售票不買不行。
滄州鐵獅子
古名“鎮海吼”，鑄於公元953年，通高
旁邊的滄州文化館，主要陳列出土的48噸唐宋鐵錢，銹蝕粘聯成小山的樣子，據說大煉鋼鐵時也想化了它，結果溶化不了才留到今天，真是幸運！
出來後原路回滄州東入口上石黃高速，轉道京滬高速，京津塘高速回到北京，新修的京滬高速九宣閘到泗村店段路況非常好，從泗村店到馬駒橋只有
北京-安徽-河北-六日高速自駕全攻略—後記
住返行程
1. 北京--合肥
北京上京石--涿州北：15元；涿州北--臨漳（冀豫界）160元；安陽北—豫皖界：220元；豫皖界—合肥機場：135元。
2. 合肥—九華山
合肥—（合銅黃高速）花園（青陽）：55元；銅陵大橋：20元；318國道青陽段至九華山：10元。
3．九華山—肥西三河鎮
318國道青陽段至九華山：10元；銅陵大橋：20元；（合銅黃高速）花園—舒城：40元；
4．肥西三河鎮—亳州
舒城—合肥—（合徐高速轉南洛高速，再轉亳阜高速）亳州東：160元
5．亳州--鹿邑--亳州—邯鄲
311國道亳州段：10元；亳州東—豫皖省界：15元。豫皖省界—安陽北：200元；臨漳--邯鄲（邯鄲北）：20元；邯鄲環城路：10元。
6．邯鄲—武強—滄州
邯鄲北—武強：100元；武強—滄州東：35元；河北省道滄州段：10元
7．滄州—北京
河北省道滄州段：10元；滄州東—青縣主線（京滬高速）30元；九宣閘—泗村店：50元；泗村店--（京津塘）馬駒橋：20元
(河北滄州鐵獅子)
(河北滄州鐵獅子)
(雙灶)
(木版年畫水浒傳)
