北京首都國際機場

首都機場

北京首都機場是中國最大的國際機場，也是世界上第二繁忙的機場，僅此於美國的亞特蘭大國際機場。

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因為北京奧運會首都機場修了一條專用的軌道線，單程票價25元，這是到機場最經濟快捷的交通方式。

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這條線從東直門出發，可前後到達機場的三號和二號航站樓，不過比較奇怪的是車上的人很少。難道大家都跟郭德綱一樣，先轉三次地鐵倒四次公交最後再借同學的自行車去機場嗎？

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除了機場快線以外，到達首都機場的交通方式有很多，記得以前西單的民航大廈有大巴，還有滿大街的出租車等等。單看通往機場方向的道路就知道這條線有多熱了，起碼一座橋就代表一條路吧？

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首都機場高速公路是中國興建的第一批高速公路，恐怕也是到目前為止收費時間最長收益最好的一條高速公路。看到這麼壯觀的收費站，很多外國的交通部長一定會很羨慕。

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乘坐機場快線大概20多分鐘就可以抵達首都機場的三號航站樓，這座車站修的也很壯觀，它是我目前見到的所有的國際機場軌道交通終點站裡規模最大的一座（我大約到過國內外約50座以上的大型機場）。

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好像更多的人喜歡乘坐出租車，這樣可以省去自己搬運行李的勞累，雖然出租車要比快線貴很多，但能拿很多行李在這上飛機的人，估計都不會差那點錢（另外也跟中國的出租車價格相對便宜有關）。

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首都機場三號樓目前好像是世界上最大的機場航站樓，論尺寸它的確是太大了，正因為大所以才不會顯得擁擠。

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三號航站樓南北總長約2900米，也就是將近3公裡，從一頭走到另一頭是很不現實的，所以在航站樓內部也有這種短程的軌道接駁車（一般乘坐這車的都是國際出發的旅客，因為國際線的登機口都在遠端）。

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三號航站樓的出發和到達大廳均設在航站樓的最南端，國際航班的登機口都設在航站樓的最北端，不過這種小地鐵每隔三兩分鐘就會有一班，全程也只需要兩三分鐘就可以到達，基本不會影響旅程。

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這裡是出港的中國海關，出了這道關就等於離開了中國，這一跨出去不知道還要多久才能再回來。

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免稅區裡商店不少，但都處於服務員比顧客多的狀態，這說明首都機場免稅區的經營不善對旅客的吸引力不足。

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只有賣中國工藝品的商店裡會有些不懂行的老外來買紀念品。貨架上擺的古裝娃娃比王府井貴了兩三倍，我仔細看了做工和產地，兩者根本沒有本質的區別。這就不難想像為啥中國機場免稅區的生意不好了，全是自己搞的。

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首都機場有些中國風格的景觀區，但它們並不受待見既無照明又被其他設施遮擋，與其他國家的機場正好相反。

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候機區很寬敞等飛機的人都能有座。候機區的吸煙室裡都有電熱器，因為任何種類的打火機都被安檢沒收了。

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這是我在中國大陸機場第一次看到有專門給兒童設計的游樂區，看來一次奧運會還是讓我們跟國際接軌了很多。

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三號航站樓其實是由幾段建築組合而成的，地下通道裡既有汽車通道還有剛才坐的那條地鐵的軌道。

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遠處的建築是二號航站樓，當年我曾在那座樓裡坐過幾次飛機，今天南航集團的飛機都在那兒起降。當時覺得它就很大，但跟今天的三號航站樓一比它就顯得太渺小了。

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北京首都機場是中國國際航空公司的總部，在這裡可以看到很多國航的飛機，其中還有不少彩繪機。跑道外不遠處就是成片開發的住宅，估計要不了多久首都機場就會被小區所包圍（飛起來之後看好像已經被包圍了）。不知道這裡的房子有多貴？難道住戶們不在乎每天上千架飛機的噪音？也不擔心安全問題嗎？

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三號航站樓很大，很難將它收在一張畫面裡，這張全景照片也只是它整體的五分之三左右。大(空曠的大)，也是北京首都國際機場給我留下的唯一印象。

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