QQ貴州行
路線：重慶--隆昌--納溪--敘永--畢節--貴陽--凱裡--貴陽--重慶
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整理：欣欣旅游（cncn.com）
重慶至桑家坡（130）公裡；成渝高速，75元
桑家坡至隆昌（17）公裡；成渝高速，15元
隆昌至泸州的納溪的渠壩（66）公裡；成渝高速，30元
泸州納溪的渠壩至馬嶺（6）公裡；國道，0元
馬嶺至敘永的火把橋收費站（20）公裡；國道，8元
敘永的火把橋收費站至普宜收費站(46）公裡；國道，13元，翻兩座山（公路海拔1650和1780）
普宜收費站至大方貴畢高速入口（63）公裡，國道，14元，翻一座山（公路海拔1920）
大方貴畢高速入口至貴陽市（201）公裡，貴州雙向兩車道假高速，30元，最高公路海拔1760，最低公路海拔1350，平均公路海拔1550，近貴陽市100公裡的道路冬季是冰雪路，有長距離凌冰路面，使用剎車非常易發生側滑
貴陽市海拔1100至980之間
貴陽市至凱裡（151）公裡，貴州雙向兩車道假高速，35元，最高公路海拔1310，最低公路海拔350，平均公路海拔550，近貴陽市100公裡的道路冬季是冰雪路，有長距離凌冰路面，使用剎車非常易發生側滑
凱裡市海拔620至580之間
凱裡市至上郎德苗寨（35）公裡，省道，0元，有收費站
上郎德苗寨至台江（約50）公裡，國道，0元，有收費站，最高公路海拔1020，最低公路海拔450，平均公路海拔510
台江至三穗（70）公裡，國道，0元，有收費站，最高公路海拔890，最低公路海拔550，平均公路海拔570
三穗至鎮遠（43）公裡，304國道，0元，最高公路海拔780，最低公路海拔520，平均公路海拔530，友情提示：此段路任何貴州省地圖標注的304國道基本已廢棄，全是土路；正確的道路是經320國道至羊坪（此地距鳳凰城400公裡柏油路）通過蕉溪到鎮遠古鎮，才有全柏油路面
鎮遠至施秉（53）公裡，304國道，0元，中有一危橋，只能五噸以下、兩米寬的車輛方可通行
施秉經苗隴、谷隴、旁海至凱裡（約110），省道，全柏油路面，最高公路海拔880，最低公路海拔590，平均公路海拔620
凱裡至貴陽市（151）公裡，貴州雙向兩車道假高速，35元，最高公路海拔1310，最低公路海拔350，平均公路海拔550，近貴陽市100公裡的道路冬季是冰雪路，有長距離凌冰路面，使用剎車非常易發生側滑
貴陽市至黃果樹瀑布（147）公裡，貴州雙向兩車道假高速，40元，近貴陽市100公裡的道路冬季是冰雪路有長距離凌冰路面，使用剎車非常易發生側滑
黃果樹瀑布至貴陽市（147）公裡，貴州雙向兩車道假高速，40元，近貴陽市100公裡的道路冬季是冰雪路，有長距離凌冰路面，使用剎車非常易發生側滑
貴陽市至遵義（161）公裡，貴州雙向兩車道假高速，40元，最高公路海拔1010，最低公路海拔530，平均公路海拔620，近貴陽市100公裡的道路冬季是冰雪路，有長距離凌冰路面，使用剎車非常易發生側滑
遵義至桐梓（77）公裡，210國道，共收4+3=7元，婁山關公路海拔1060米，下雪時當心地非常慢地行進
桐梓至新站（約50）公裡，8元，路面已開始損毀嚴重，路有著明的七十二道拐，有共十五個歌樂山三百梯那段險路長，讓人大開眼界。翻兩座山（公路海拔1110和980）
新站至篆塘（約150）公裡，8元，路面壞透了，如果您想提前換車LP又不同意，開上愛車至這裡，過兩個來回就足夠了；友情提示：如果是雨季來只要一個來回就達可標了。最高公路海拔850，最低公路海拔350，平均公路海拔450，翻兩座山（公路海拔780和720）
雷神店至重慶人和站（51）公裡，35元，重慶高速，路修得不擺了，開在真正的高速公路上，為自己是一個重慶人，為重慶的高速路的質量非常自豪（和貴州比）
大年初一：重慶，溫度9.13，濕度82%，海拔250米，預計行程786公裡，預計用時10小時。
八時正，帶上主要從兩個主要網站下載的東東，即“風行天下”和“貴州旅游在線”上東瞧瞧西湊湊合成的2004春節自駕游貴州的路書，趕到楊公橋成渝高速入口處，會合了已告訴了全球通的幾部車，但少了一部JNH（8：20電話告之不能成行），8：50三部車會合完畢，進入成渝高速向大納路出發。
但早上匆匆忙忙之中，令人奧腦的是沒有打開電腦再上一次風行天下了解路況，為自己的QQ在貴州出事留了個尾巴。
結論：廣告詞，“全鍵時刻，信賴全球通”——————全總在大年初一早上六點上網留了事後看來是相當關鍵的幾句，“、、、，山上下雪，其它車都問題不大，QQ轉灣會側滑、、、”；初七凌晨三點回到重慶在網頁上見到這幾句，哭都哭不出來，全總呀全總，您老如果早五個小時留言（我一直在網上等全總對的“向南向南、、、”貼子的最後回復到一點正），俺就不會出事了。
十二時三十分，根據畫兒徐的“貴州行”指點，馬嶺收費站停車吃鲢魚，第一家，35元/斤，好味道！
十八時二十分，進入貴畢（假高速）入口。
二十二點四十分，開著出事的車進入貴陽。
自己在伊網情深網吧上網找“Q行天下”網站貴州版版主，聯系修車事宜，未果；幸運的是重慶保險公司同意在貴陽市就地修車，家人和朋友都餓壞了在貴陽城基路夜市一條街上吃燒烤，難吃死了，大家只好回到旅館又吃方便面加餐。
住宿，下貴畢高速沿指示牌進“市區”方向直行，延安西路，紫林庵旁的的貴州省計委干部培訓中心，即“紫林賓館”，好地方，春節五五折，標間180元/間，中央空調，設施和服務相當於三星半標准，很大的停車場，本地車過夜標准4元，收我們6元。
大年初二：貴陽市，溫度2度，濕度60%，海拔985米，飄小雪，落地後市區路面結冰
九時正，按約好的安排，奇瑞貴陽4S店的維修引路車來到旅館。
九時四十分，開著受傷的QQ到了4S的很小維修車間，相當於重慶3S店渝高公司的維修車間的六分之一大小，不過人熱情。反過來開價跟熱情的成正比。
沒法了,十點開始給貴陽的保險公司打電話，十二點過貴陽保險公司接到重慶的委托書後派人到車間照相，勘驗損失，出具定損單，留下愛車，全家分坐朋友的SO和FK繼續前進。
十三時正，花溪大道街上食店無一家開門，我們很餓，沿花溪大道至貴陽市小河區中心，大家停車吃牛肉面，經小河布依族鄉，上大同堡機楊高速入口繞城而過，（網上有車友說穿貴陽城而過會因堵車費時二個半小時）上貴新高速至麻城又再上麻凱高速。
接近麻江的地方，我們兩車本跟一輛重慶至凱裡的高速大巴以120以上的高速飛奔，高速大巴突然一下速度降為40，我們不明就裡，駕FK的朋友以110的速度急急地超過去，嚇了一大跳，兩JCSS架著三角架在對面山頭路上打槍，這次貴州行在貴州山上僅這一次見過JCSS，說起來痛，為什麼他們不在深夜冰雪路上為外地車帶路，或支個招，害得俺的車呀！！！感覺比四川的JC差遠了，大年初一，敘永的JCSS和JCMM在大納路進貴州山路口攔下外地車，一輛輛地發傳單“今天山上下雪，路面結冰”，過雪山時我們三輛車好好的，我的哪個感激呀，真的，四川省的交警隊伍的服務意識遠在西南其它地區之上，從中隱隱可現第西南一大省高速發展的影子了。
十七時正，從麻凱高速的凱裡西入口進入凱裡市，直走就到了網友們指點的快活林酒家准備享用著明的酸湯魚，遺憾的是，同時到的好幾個自駕游的車隊跟我們一樣，撲了個空，春節不營業，旁邊的景陽崗酒家也空無一人，掃興的事還沒完，走遍了所有的大街，沒有一個店子開門，市裡長長的飲食一條街只有成都的菜根香開門營業，街邊一對老夫妻看我們幾大家人，大的小的都走得、餓得慘極了，准備讓我們償償他們家中的酸湯魚，不過只有不到三斤，還不夠我一個享用的，只好謝絕了，所有人回到賓館樓下的肯得雞，吃了全天僅有的一餐，倒是小孩們樂壞了。春節在此沒特色食物可吃，切記切記。
友情提示：凱裡市出租車五元一次（只講次）；行人過馬路一定要走行道線，否則會被重罰，網友們曾指點說該市的一部門領導人因亂過馬路而下課，也不知真假，但所有行人都遵交規的情況下，凱裡的交通確實很通暢，駕駛者很爽。
在市正中心的金來賓館住下，春節五五折100元/標間，有熱水、空調，相當於三星級。
大年初三：凱裡市，地面溫度5℃，濕度47%，海拔高度550度，
九時正，樓下只有吃牛肉粉可食，到停車場取車（金來賓館住宿提供免費停車），大家出東城門往三棵樹方向，前往網上車友們指點的郎德上寨
十一點左右，車外期待了許久的景色出現了，山色漸美，溪流潺潺，行人的民族服飾秀麗獨特，時鐘開始變得異常原始、異常緩慢，苗家特有的一個個山寨模樣不時出現，加上寨中的縷縷炊煙藏在幽谷中，仿佛在讓冬日中的黔東南靜靜蘇醒過來，
停車在路邊的南花橋，我們合影完後才發現這座模樣相當漂亮、苗家風雨橋一樣的橋梁卻是用水泥和鋼筋做的，有二分失望。
十二點，到達目的地郎德上寨，沒有請柏油路旁的苗寨PLMM作導游，也就免了幾家人的參觀苗寨的門票，寨門前卻見到由四輛渝A、渝B小車組成的貴州自駕游車隊剛看完苗家風情表演出來，對我們講，迎賓酒小心要著渴醉，大家急忙溜了進去，歌舞表演已到了尾聲，只聽見村長在喇叭用我們聽不懂的話喊了一氣，只一會兒功夫就象從地底下湧出來的一樣，男男女女湧出幾十百把號人在寨子中心跳起了苗舞，和雲南麗江的納西古樂最後的節目差不多，我們也混了進去，在隊伍裡亂跳一氣，還一邊捉摸苗家姑娘身上的那些銀飾品什麼可以買下來，朋友等待不急先和苗姑侃起來，費了老半天的力氣，最後以100元的價格買下了一個有牛角的銀飾帽子（當然不是銀的，不然也不會只要這點錢，不過做得倒很精細），也不知道是不是貴了？但朋友小孩相當喜歡。
大家挑好了各自想買的東西正准備出寨子，卻碰到一個旅游團，寨子裡的男女老少都湧到門口迎接，男的吹的不知是什麼，婦女敬酒的沒有8個人也有10個人，一路喝上去，暈，看你買不買東西，高，實在是高。
結論：對外開放的政策已深入苗族人民的內心
十三點左右，我們從郎德上寨經三棵樹到台江縣，在排羊附近發現一條地圖上未注明的一級路回凱裡，事後才得知這是一條凱裡至鎮遠的新建的路，快速大巴都是走這條路往返凱裡至鎮遠
十四點過台江，十七點到達三穗，途中至少有五處山中道路跟趕水的路相當，因修建高速架橋和修隧道壓壞的，不得不下車般開攔路石才能繼續前進，一起懷疑走錯了路，走完了黔東南才知道320國道台江到三穗段任何貴州地圖靠不住。
晚十九點三十分沿快廢棄的一段304國道（貴州地圖靠不住），翻越數座海拔不高卻有積雪的山，我們終於到達了目的地鎮遠古鎮。
一路上經過的所有縣城都沒有開門的餐館，一行人全餓壞了，鎮遠也好不到那去，兩條大街上僅有新大橋旁邊的苗伯媽酸湯火鍋店開著門，各個自駕車隊都頗費周折的找到這裡，於是幾十號人瘋搶冰箱裡有限的肉食，動作慢了的不幸者最後只剩包包白管夠，結果本是該鎮特色的酸湯火鍋我現在仍不知是何味道。
沒有選擇在順城大街住宿，住宿在新大橋苗伯媽火鍋店對面的康馨園，春節五五折，標間120元，有熱水，空調，多功能淋浴房，賓館古建築風格，還有外陽台，相當規模於三星半。
在古鎮的石街上給小孩子買足了煙花放了個夠。
當晚共有四個自駕車隊9輛車在此住宿，重慶車則有6輛，其中四輛還是在苗寨相遇的老朋友，他們准備去鳳凰城；一了解，另外的幾輛車卻是廣東某車友會剛從鳳凰城用GPS導航過來，四百多公裡柏油路，全是山路，用時六個多小時才到鎮遠。
再次警示，春節貴州行難有特色飲食，請一定帶足長途的干糧。
大年初四：鎮遠古鎮，地面溫度4℃，濕度52%，海拔高度530米，
上午10點鐘才出門，在鎮遠的石板路上幾乎所有的店鋪都沒開門，餓不擇食，終於看到有一家賣羊肉粉的居然開著門，大家一擁而上，男士每人兩碗，女士、小孩一碗，准備算是作一天的食物，結果是店裡的粉都讓我們買光了。
順城大街上古鎮的博物館中（門票10元/人，多人可講價）清楚地記載了，古鎮是和重慶市同一批進入世界文化保護名城的。
順著順城大街古香古色的明清建築走到底是一座古橋（東大橋），過橋是頗為精致的清龍洞建築群，古廟的飛檐錯落有致，裡面是不是有青燈古佛我們是沒有時間進去找尋了，不過想來是絕沒有塔爾寺驚世的佛光吸引人的，在塔爾寺中燦燦的金光不由你不信佛的指引的傳說，加上高僧們用以展示才藝的酥油花造像，能不能與之中冠軍造型順利見上一面，就看君是否與佛有緣了。
這裡我喜歡的不是與佛有關的部分，想看這部分的車友的更應該去的地方是大漠中的敦煌，這裡我喜歡的也不是跟咱們的磁器口“一條石板路，兩條臭水溝”相比，要強很多的地方：一灣碧水，分城而過，三座石橋（東、西加上中間的新大橋），將南北兩岸又緊緊抱在一起，湘黔鐵路的小站，紅綠燈在大山之中濃霧中特別吸引客人自遠方來；相較而言，直得一提的是古鎮上有不知名的油炸米粑，涼拌米果，泡在玻璃瓶裡賣的貴州酸（一塊錢就可以解讒），大受MM們歡迎。
擺渡小船的碼頭才是我停留了許久的地方，穿過兩邊古色的臨江小樓，下完短短的石梯，清清的水中飄有一葉孤舟，縱舟的是一對中年夫妻，夫收費，妻搖橹，水清，妻紅紅的頭巾印在清溪之中，瞧得出，初四清晨三兩的渡人給夫婦帶來的欣喜遠遠超過節日的快樂。也許只有少兒時代的磁器口老碼頭才有這種味道，尤其是風雨天，漁人留在江邊的空舟，鮮活“野渡無人舟自橫”的寫照。
不過清溪兩岸，所有靠水而立的樓下水中，飄滿了白色的塑料垃圾，天水之間形成了一條白線，心痛！心痛！不過也想得過，清純的古鎮中國遍地皆是,哪一個才真是自駕游的車友們一灣真正夢的水鄉呢？
巧得很，在東大橋又遇上一輛單車遠行的渝A（STN），兩家人，車主是在出發前大都會野馬戶外商品購海拔表時見過的，問路線，是初三才從遵義過來的，說趕水路不錯，頓時高興起來，決定返程時試一下此路線，高興的同時，也沒有想想，此車友說得對還是打胡亂說，只有天曉得了以後的命運了。偷偷從車窗看過去，副座上一本《讀行天下?中國古鎮游（桂、雲、貴篇）》，心中之佩服，直叫，利害利害，專業戶外就不一樣。
中午12點出發，向施秉出發，這是向上兩個巧遇的重慶車友隊伍討教得來的，是他們的來路，經苗隴、谷隴、旁海至凱裡，路況很不錯，從施秉出來14公裡的白洗侗寨（海拔705米），趕上山中侗寨的斗牛盛會，山坡幾塊大田中觀戰的人至少有兩三百多，高處的田坎上好幾頭的候補牛正昂頭待出場，低處田中一黃一黑兩牛場上斗了個平手，久聞但從未見過的斗牛盛會競被我們這群永遠無目的地的自駕游們的瞎湊上了，飽眼福。
特別友情提示：這段路和七十二道拐有得一比，一定要小心控制車速（二月七日電視中報道：此路出旁海（至凱裡方向）山溝中落下輛客車，亡十八人，傷二十余人）。建議路況不熟最好不要行夜車，灣太多又特急。
晚十八時：凱裡，快活林酒家和旁邊的景陽崗酒樓仍空無一人，不時有貴陽、廣西的自駕游的車隊找到這裡，跟我們一樣，掃興而歸。
大家太餓了，合力敲開一家“漁港”，只有五斤漁，老板夫妻忙了許久才端出了“酸燙漁”，不好吃，難吃。
晚九點半，經凱裡西高速入口到了貴陽小碧收費站。
過了收費站，沿來時的道路，從花溪大道回到紫林賓館，還好房價不變。但在停車場壩子中瞧見了兩三輛渝A、B的越野，該不是風行天下車友會的吧？瞧了瞧前面，沒有標志，想想也是，從來只有從屁股上才能分辨出每個車的車標所屬的車友會（這幾輛車抵著牆就不好判斷）。
途中經過QR貴陽4S維修店，在昏暗的燈光下看了看板金完成更換好部件的車，不錯，高灰也弄好了，但只是沒有辦法在春節期間噴漆了，提供調色的定點調漆中心過節期間不開門營業，就顯得車身白一塊，花一塊的，怪怪的，回過頭想了想就這樣開回重慶再說了，現在QQ不在搞裝飾大賽麼，誰也不會對怪異的QQ說三道四的，異就異一點了，人們本就習慣了QQ車的標新立異（事實上後段行程古怪的車身色彩果然更吸引人的眼球了，只差沒崇拜者上來問是怎樣做的了）。
打電話給貴陽保險公司說明天要提車，定損單上的配件價格還空著，整麼辦？被告之明天上午最後定，車絕對可取走。心中高興呀，到前述的燒烤一條街好好吃飽喝足了（四天來第一頓飽飯），吃完時間已是快凌晨一點了。
大年初五：貴陽市，地面溫度0~3℃，濕度57%，海拔高度975米（賓館九樓），空中明顯有冰凌（雪？）在飛（路面上貴州牌子的車自摸不斷），計劃行程是黃桷樹瀑布來147*2=294公裡
九點正到維修車間，發現小工們在沖洗車，也沒有在意，事後朋友才告訴我這些人用水沖洗了發動機（後果是造成搭鐵，出遵義無故中途熄火，被急救）。
十點正，開始與保險公司聯系，等了快一個半小時，配件定價得到確認，修車的最終價格明確算出來。交過錢，試車沒問題就出發了。
十二點正，上貴黃高速（雙向兩車）。剛出過事，自己車速不敢上去，一路最高就六十碼，朋友們讓我在最前面領路，努力克服心理創傷，一看出城的路邊山上樹梢上都有霜雪，更是害怕重倒覆轍，心裡一點沒有離開山城的傲氣了。
紅峰湖前後的路面在修新的高速，十分泥濘，一輛長安面包四腳朝天地在一個轉灣處的二十米的崖下田中，三個小伙子在旁邊生火取暖，看來剛掉下去不太久。
十三時十分，到平壩附近，出現了堵車，過了半個小時車隊一點不動。猜是出事了，果然，車前300米處，兩輛高速大巴迎面相撞，每輛車上各自有二十余人受傷，其中一人眼見活不成了。
雖是初五，JCSS反應還是很快，清障車四十分鐘就拖走了一輛大巴，第二輛高速大巴也架上了第二輛清障車，路面上，大片的鮮血染紅了兩車道的高速路，心想今天的事故沒准會上中央一台的新聞了。順便小結一下，貴州的JCSS跟香港警匪片中的JC差不多，打掃戰場時出場最職業、動作最快、裝備最先進，觀眾都在問，事前去哪裡了？反正危險路段上沒有見過有警車主動為駕駛員安全服務，遠的好的四川交警不罷了，說近的咱們的長萬高速上，只要您一停車，高速公路巡邏車就會跟過來問您有沒有困難，熱忱之極，貴州路況極差，JCSS服務效果不專業，沒得比、沒得比，各位車友進入貴州唯有好自為之，細心駕駛了，命可是自己的。
十四時左右，出安順走錯路，原因是路牌指示太不清晰。可能是省錢緣故，貴州路牌指示本就太少，前後不連續，因此每次路標都是獨立的設在讓人丈二和尚摸不著頭腦的地方，外地車友好似猜迷般在貴州山中亂竄。細細想來本人出事那晚就是進入結冰的灣道前後都沒有S型大急灣的提示，地下僅建有成渝高速龍泉驿段一般的密集的減速帶，當時明白過來已經束手無策了，哭都哭不出來，眼睜睜出事，灣道前的限速標識只有一個，還在兩公裡以外。
邊走只好邊總結找路經驗，此時的帶海拔儀的手表上的指南針部分起了很大的作用，不過需提示車友們是看地下的道路劃線最好，去黃桷樹（龍宮）的路地下劃線清晰、明確，世界級風景明勝地附近這個方面的維護還是要稍強一點（面子公程）。
十七點四十，到了自己小學課本上就見過的瀑布，瀑布處在海拔930米的山間，身臨其境，當然別有一翻磁味上心頭，因為天色已晚，沒時間穿瀑布下的水簾洞，只是搶在夜色之前大家急著合影了一會兒，門票50元/人,跟咱們的大足石刻收費一樣，比大漠中的敦煌收費少30元以上，但三個地方都是青少年愛國主義教育基地。
相對於前幾天而言，瀑布周圍設施完備得多了，入口前有可容三百輛小車的停車場，飯店也不少，終於出現了趕一天路不用再啃干糧。大的酒店餐館是不敢去的，只好按原路折回去，在正對瀑布的公路旁山腰上有一排小食店找了一家叫觀瀑酒樓的，菜品非常實在，狗肉相當不錯哦，一百五十元，大家吃得直把肉食打包（臘肉香腸狗肉，味道絕對正宗），美味美味。從“觀瀑酒樓”看旁邊的“觀瀑樓”食店（一牆之隔），有特色的地方是臨崖做了個觀景平台，可在進食的時候更體驗秀色可餐的瀑布美景，比較適合二人世界的其樂融融，比“觀瀑酒樓”觀景又強了三分，不過想來絕對餐費不會是個小數目（但猜也不會太貴），只是我等窮人是民以食為天，通過窗台邊美味邊正望瀑布也就知足了。
二十點零七分，進餐畢，起程沿貴黃高速（兩車道雙向）返貴陽。
二十三時三十前後，進入貴陽市，再宿紫林賓館。
提示：車友要小心的是貴黃高速是一條半開放式的公路，路過大一點的鄉鎮就象是經過重慶的解放碑步行街，人多車多道路窄
大年初六：貴陽市，地面溫度3℃，濕度52%，海拔高度965米（賓館七樓）
九時正，集合出門，大家想當然，認為從遵義返渝不過區區四百多公裡，可能趕得到回家吃晚飯。
首先問出租車司機，花溪粉在何處，告之在次南門、都司路上，幾部車轉過去，招牌“花溪牛肉粉大王連鎖店”前停車太多，雖是初五，車輛一樣川流不息，找個車位都費了很多時間，全都是開車來吃粉的，我們部車三部車要了十四碗（加牛肉），雖然不比我三年前路過時貴陽的原始味道，但標准化和工業化的提供的產品所有朋友都叫好，仍然夠得上美味，絕對的美味，跟重慶火鍋堪有一比。時間太緊，三宿貴陽都是夜深摸黑進入，另外的兩種美味沒有帶朋友去享受了，一是花江狗肉；二是“炒鍋”（注：有點象黔江雞雜的做法）。
九點四十，沿貴畢高速進貴陽的原路出城，貴遵高速入口就在路口上。
走過貴遵高速的車友們都告誡說要小心，領教了高速路的歷害之後我自然不敢開快，一直保持60，只有快到遵義時的一段筆直的路才敢跑了80，不過心都緊了。
特別警示：貴州的所謂高速一定不要相信的路邊的速度指示牌，例如，上貴遵高速前的全程指示是40（個人覺得比較合理即MAX40×50%+40=60），60為全程標准相當適合；但要命的是一段又一段的急灣前標有小車80（即MAX80×50%+80=120），大車60（即MAX60×50%+60=90），如果您相信這種路標，在貴遵高速、貴畢高速這種盤山路不開下山或出大的意外找我；相較而言重慶非常好的外環高速路段才標80即最高准許120（下雨天、有霧天立即改為40即MAX60），這才是對車友生命負責的態度嘛。
遵義城市建設規劃比貴陽還好上七分，下貴遵高速入城時的海爾大道，對車友來說只有兩個字----舒服，我開到了110，車車比我的好諸位只是不要開上兩百就盒式了
遵義市中心區不大，有一個比較好識別的坐標是四個大人頂個球的雕像形成的大轉盤，左轉過去有兩座橋，第一座只准左轉，第二座只准右轉，自駕的車友需切記！切記！我們在這個地方足足轉了四圈仍不得要領，原因是根本想不到必須過橋。通過第一座橋後有一個較大的停車場，下車穿過旁邊的小街道過去就是大家曾學過的《中國革命史》中非常重要的遵義會議舊址，心情本來很激動，不幸的是會議舊址被圍牆包起來，50元/人，大家議了一下決定就不進去了（太貴，只留影也必須購票進去），最後只好沿後街看了一下，在博古舊居和紅軍總政治部舊址門口合了影就算了。
時間已過下午十三時，離家愈近，大家思家心更切，決定不吃午飯就趕路，在遵義會議舊址的背街發現了黃粑，這種東西跟煙台、青島、北戴河等地的海濱浴場旁邊特有的美味海鮮-----海蚌一樣形狀，不同之處是黃粑是用棕葉裹成的，切開嘗了嘗，香、軟可口，大家一路狂奔本沒有時間給家中老人們帶一點禮物，粗一想這個東東對老人該最合適的了，於是僅我一人就稱了兩三斤，把黑衣的背婁婦人可樂壞了、忙轉了。
結論是：遵義最佳風味食品----黃粑。
遵義的海爾大道給人印像太深刻了，讓我不太願意從地圖上選擇其它的路線出城，大家也都樂意從海爾大道原路出城到貴遵高速入口尋找回家的道路。再沒有一個路標的情況下，我們多次逆向行駛才得找出了路口。
十四時許，遵義地區名城加油站，快翻山了，三部車補足了燃料，自己的QQ不知不覺中由頭車變為後車，這一變化的結果在事後看是不太妙的，情形是名城加油站前二公裡處有一段五百米的爛路，QQ一進入就顛了起來，自己剛想換一檔，發動機立即死火，再也打不燃了，另外兩車此時也不見了蹤影，自己憑去年九月練就的換保險技術，迅速查了以前容易壞的油泵保險（沒有注意拆錯了順序號），沒燒，還是換了一個上去，仍打不燃，只好選用常用的求救熱線，向重慶的渝高4S店維修中心打電話求助。
按照重慶4S店維修中心的的電話指點，開始一步一步檢查，慌忙之中自己仍查不出毛病所在，此次遠出前在麥德龍買的紅色警示牌用上了（急忙放在車後），很快同時准備的拖車繩也用上了，按4S店指示，准備就近找一個修車鋪幫助檢查。
正在此時，好在一個開長安面包的小伙子停車幫我檢查，在車來車往爛路上的，也查不出來，最後告訴我到他的修車鋪去，看他十分真誠，也就同意了，這時朋友的SO也得到消息轉了回來，大家齊心合力也費了很大的勁才將QQ推出坑窩不平的路段，由朋友的車拖QQ。
小伙子用世界上最簡單的辦法很快找到了問題所在，沒有萬用表，用的是一個6W的小燈泡，結論是油泵保險燒了，換上一個就OK，點火了就成了，但仍不知問題所在，只好掏了一百個大洋，讓他抓了幾個保險備用就出發了。
費力地穿過剛才熄火的爛路段，順便檢查了一下大燈，發現大燈不亮了，此時已是十七時許，走夜路是肯定了，貴州山上深夜行車燈不亮不是鬧著玩麼？只好再次越過爛路回到修車鋪，原來是小伙子（老板）檢查燈光電源後沒有接回去，這樣就體現出了4S店和雞毛店最大的區別。
