北京至重慶路書
路線：北京-宣化－大同－雲崗－太原－祁縣－平遙－臨汾－吉縣－壺口－富縣－黃帝陵－西安－寶雞－鳳縣－漢中－廣元－劍門關－成都－內江－重慶
來源：重慶風行天下車友會
歷時：4天半(2004年10月2日-10月6日)
裡程：2810公裡(裡程表：出發時257469公裡，到達時260279公裡)
費用：2823元
車型：上海大眾 普通型桑塔納
人數：兩人 (archer 男，31歲。此次行駛1570公裡)，Scorpio(男，30歲。此次行駛1240公裡)
油耗：247.14升，平均油耗9升/百公裡
整理：欣欣旅游（cncn.com）
2004年10月2日上午8點從北京德勝門出發，6日中午11時40分到達重慶第三軍醫大學東門。
第一天：北京-宣化－大同－雲崗－太原
10月2日，由archer開車，從北京德勝門向北出京城，入八達嶺高速公路，節日車多擁堵，69公裡後進入河北界，用時66分鐘，收費35元。行63公裡，至戴家營，收費30元。行14公裡，用時9分鐘，進入宣（化）大（同）高速起點。行53公裡，用時36分鐘，進入化稍營服務區休息15分鐘。換由Scorpio開車，繼續沿宣大高速前進，過陽原（11：48分進入山西界，孫啟莊收費40元）。行129公裡，用時100分鐘，進入大同，西河河收費站20元。沿國道G109（G—國道，下同）穿大同市，行24公裡，用時40分鐘，13：10進入雲崗，停車收費10元，雲崗石窟值得一看（軍人免費），但文物破壞嚴重，看了讓人傷心不已。14：20從雲崗出來，24公裡後進大同市吃飯，到處是婚宴，不接待散客！15：00才找到很小的一個營業的店，“七中刀削面二部”，巨髒，但刀削面味道很好，花10元，兩人巨飽。15：35由西河河收費站入大（同）運（城）高速，行63公裡，用時40分鐘，進入康莊服務區加油54.96升，收費190元。換由archer開車，行46公裡，用時35分鐘，16：50過雁門關隧道，回望眼“雁門”二個大字赫然醒目。行119公裡，用時77分鐘，進入大盂服務站休息，感覺到車的油門很緊。18：30出發，30分鐘到達太原，行33公裡，楊家峪收費站100元。19：30入住並州賓館，標准間185元。20：30分散步到鴻賓樓吃飯，味道一般但份量很足，撐得我們夠嗆，花56元，還打聽到山西名早點“頭腦”的吃處。22：00Scorpio查看今日行程的GPS軌跡後休息。
第一天共用時11.5小時（含休息、吃飯、游玩時間）。行車644公裡，花費676元。 （過橋費235，油費190，食宿251）。
感觸：1、八達嶺高速節日總是堵車，讓人心煩。宣大高速路到處標有“不良地質路段”，十分嚇人。但路況很好，且車極少。
2、大同市區紅綠燈少，車輛亂行。餐飲業做生意不主動。
3、岱縣境內的大運公路路況很好，古長城沿山巒起伏，風景極佳，雁門關隧道設計為雙向四車道，左洞長5135米，右洞長5230米，極其雄偉。
4、太原並州賓館食宿條件一般，但服務熱情，地理位置在市中心。
第二天：太原－祁縣－平遙－臨汾－吉縣－壺口－富縣
5：30起床，結住宿帳，收3元上網費及停車10元（郁悶），6：06到鴻賓樓吃了太原名早點“頭腦”，花30元。由Scorpio開車，6：55從楊家峪收費站進大運高速，行24公裡，用時20分鐘，由小店出高速，收費5元，沿G208去祁縣方向行7公裡，國道小店收費站收5元。經東觀，行37公裡，用時33分鐘，7：53到喬家大院參觀，軍人免費，停車10元。因時間較早，游人少，領略了深宅大院的寧靜與內涵。8：40出院，沿G108去平遙方向，東觀收費10元，行35公裡，用時55分鐘，到平遙古城，徒步進北門，因游人太多，在北門打望後，向警察問路，繼續出發。行17公裡，9：54由平遙收費站入大運高速，行94公裡，用時66分鐘，進入霍州服務區休息10分鐘。11：10換人，由archer開車，行57公裡，用時40分鐘，由臨汾出口，收費55元。轉入G309，向西奔吉縣，堵車，郁悶，終於擠過長長的車龍，行37公裡，風馳電掣。13：07，交叉路口問路，光華加油站加油45.21升，165元。開始進入盤山路。車多，路況差，彎道多，陡坡＋急彎一個連一個，行22公裡，費時42分鐘，進入吉縣界，平均時速才30多公裡。行56公裡，14：40到達吉縣縣城，再行41公裡，15：53終於看見了黃河，又行片刻，抵達壺口景區大門。此段行程連續下坡很多，但平均時速也只有44公裡，剎車片被磨得巨燙，車內可聞見輪胎被烤的焦皮味。參觀壺口軍人不免費，加上進龍洞，兩人共用去104元（門票每人40，龍洞每人12元）。16：42離開壺口景區，換人由Scorpio開車，16：50跨過黃河，進入陝西，因去宜川的道路修路，被迫向延安方向繞行，又從黃河左岸領略了壺口風光。山裡黑的早，18：00欣賞到了黃土高原安祥的日落。繞行至宜川時，已是19：00，行88公裡，用時138分鐘，此段山路雖比吉縣的路況好的多，但時速仍不足40公裡，且有一段路極爛，單向放行，完全是大塊的石頭，我們的坐騎，尤如風暴中的小船，顛簸劇烈，居然沒散。從宜川至富縣為G309，仍是時有山路的國道，路況雖很好，但天色全黑，我們拼命前行，82公裡，99分鐘後，於20：39安抵富縣，國道收費5元。兩人一合計，原計劃要到西安，現在連黃陵還有110公裡，而且只是國道山路，不是高速，且需夜間行車，遂放棄原計劃（原計劃：拍西安鐘鼓樓夜景、吃羊肉泡馍和鼓樓後街烤串）。21：00在富縣人民政府對面的陝北小吃城吃晚飯，卻沒有一路念叨的羊肉泡馍，於是將名種小吃點了一氣，有什麼洋芋擦擦，XX魚魚的，用去59元。從早晨的“頭腦”吃完，我們只在壺口吃幾根火腿腸，此時酒肉下肚，已是疲意倍生。21：40入住富縣人民政府招待所豪華套房（300元一晚，還不能上網。據說平時是縣裡領導用的，因為過節領導不在，才對外使用。套房內兩電視、兩空調，有整體浴室，一張大床大得讓人聯想翩翩）。Scorpio無線上網處理業務，我沖澡後的倒頭便睡，腦海中全是山路轉呀轉的，身體也好象總是在車上搖來晃去的。大概12點休息的。
第二天共用時14小時（含休息、吃飯、游玩時間）。行車602公裡，花費758元。 （過橋費100，油費165，食宿389，門票104）。
感觸：1、山西飯菜質量一般但份量很足。“頭腦”是太原市特有的名早點，為湯狀食品。一碗湯糊中有三塊肥羊肉，幾塊蓮藕，幾段山藥。湯裡的具說佐有黃酒、酒糟和黃芪。故此早點有酒、藥和肉的混合味，據說有滋補、活血功能。我感覺象一碗稀稀的漿糊，我還入鄉隨俗地和其它食客一樣要了壺黃酒，滋滋有味喝了幾杯。其實鴻賓樓的羊肉湯不錯，味正，個人感覺比“頭腦”好吃。還有山西人的口音裡也加了醋，他們管“燒麥”叫“稍梅”，很搞笑。
2、山西的大多數景點軍人免費：雲崗、喬家大院，平遙。但壺口不免還巨貴。住宿賓館停車要收費，讓人十分不解。
3、所有被我們問路的警察都熱情，有問必答，不厭其煩，大大改善了我們心裡的人民警察形象。
4、今日行程山路多，但風景很好，局部變紅的樹叢點綴萬山的深綠，有點層林盡染的味道，讓人賞心悅目。
5、“源出昆侖衍大流，玉關九轉一壺收”，在黃河壺口瀑布，洪波急湍，驚濤拍岸，景色尉為壯觀：聽之若雷霆之鳴，望之若虹霓之射。而路邊的牛X廣告語更讓人開懷大笑： “黃河之水天上來，奔流宜川一壺收”。
第三天：富縣－黃帝陵－西安－寶雞－鳳縣－漢中
10月4日，6：00起床，結帳走人，收停車費5元。6：30由archer熱車後出發，沿G210向南58公裡，用時70分鐘，到京兆收費站收費5元。此段路程全是山路，但路況很好，一會從黃土高坡的底爬坡上來，一會又從高高平地一個猛子直入坡底。繼續南下行30公裡，用時30分鐘，到達黃陵市。途中過洛川會議舊址，憶往昔峥嵘歲月愁，遙想37年老毛在洛川主持中共政治局擴大會，通過抗日救國十大綱領，確定實行獨立自主的山地游擊戰方針，不知他們當時有沒有和我們一樣空著肚子想吃羊肉泡馍。8：10在黃帝陵山腳下一家小館子裡點了想了兩天的羊肉泡（40元）！翠綠的蔥花、香菜，紅褐色的羊肉，映襯著晶瑩的粉絲、香味四溢，左手拿勺，右手執筷。辣子醬鋪在上面，慢慢從一邊“蠶食”，這是我前幾年去西安跟正宗老陝學的。餐後飲一小碗原汁高湯清口。一個字“爽”！！8：50進入黃帝陵景區，兩人花去132元（門票122，停車10。我靠，這不是砍人嗎）。拜了黃帝陵逛了軒轅廟，讓人浮想聯翩的是那神秘的“傳說時代”，最使人割捨不開的是“炎黃子孫”、“龍的傳人”的情結。這可是咱們的祖宗呀，還是Scorpio虔誠，昨晚就沐浴更衣的！軒轅廟裡的碑亭，有孫中山詞、毛澤東手書祭文、蔣中正題寫“黃帝陵”、鄧小平題詞的石碑四座。9：55出黃帝陵,找了個修車師傅，給了支中華，便補了大燈的一顆固定螺絲。10：36轉上銅（川）黃（陵）高速，行79公裡，用時56分鐘，黃堡收費站40元。入西（安）銅（川）高速行43公裡，用時30分鐘，新莊收費5元。再行32公裡，用時30分鐘，12：32入西安繞城高速，加油46.88升，花費150元。12：55換由Scorpio開車，未進西安城，由繞城高速未央口（收10元）向西沿西（安）寶（雞）高速行160公裡，用時110分鐘，到達寶雞，收費70元。再行18公裡，用時15分鐘，由清姜出口結束高速，收費5元。到一加油站洗車並問路（發現右後輪胎扎有一螺絲釘，未處理）。15：20繼續上路，沿二級公路（省道）行8公裡，用時10分鐘，太平莊收費5元。遂進入山路，路況不錯，這段二級公路比G309國道還要好！行44公裡，用時53分鐘，進入長橋收費站5元。16：00過嘉陵江源頭，原來重慶的母親河是從這裡孕育的啊！從黃牛鋪開始，四輛車：富康、紅色普桑、銀色普桑（我們）、豐田威馳，在路況較好的二級公路上展開了拉力賽式的你追我趕，很爽，平均時速60多公裡。後來富康中間停下加油、紅普桑被我們超越，行46公裡，用時47分鐘。17：10抵達鳳縣，我們停下唱歌（放水），豐田威馳絕塵而去了。17：15換由archer開車，沿G316開往漢中，鳳縣國道收費5元。此段國道盡是山路，遇一瘋狂大卡車，以時速80公裡的玩命速度在山路間熟練地狂奔著，archer采用跟隨戰術追隨不放（司機就沒想讓我超過他,我也確實超不了）。後來在一個下坡急彎處，所有車輛停下來，原來交警正在處理一起事故，用吊車吊翻下路基的車輛。我們小心蹭上前，警察居然揮手對小車先放行，那大車司機氣得直跳，哈哈。感謝交警，這深山老林的，不知他們從哪裡趕來處理事故，又不知何時他們才能吃上晚飯。18：21到漢留侯張良廟，停車拜了漢代良相，天色盡黑。此段共行60公裡，下長坡較多，用時83分鐘，18：33進入棗木欄收費站5元。再行43公裡，用時37分鐘，進入馬道收費站5元。天下小雨，遇一白色馬自達，我關掉大燈跟在其後，畢竟雨天＋夜晚＋山路不好走，跟車可大大減少駕車強度。但這哥們居然停在路邊讓我們，然後緊跟在我們後面，而且還開著賊亮賊亮的遠光燈，晃得我們巨暈，只好加大馬力將他甩了，（這一段路開得讓人煩悶，不停的急彎，因是夜間行車，看不到風景，旁邊好象是沿著條河，因為路邊總是有寫著活魚招牌的小飯店，第二天知道這條河名字是褒河。）行48公裡，用時75分鐘，20：03到牛武站收費5元，終於終於看見了萬家燈火了-----漢中到了,8：25進入漢中市。20：57入住景玉賓館標准間125元。21：30打車到漢中的小吃街（實在不想開車了），在小雨中聽著老板用四川腔的陝西話招呼，鑽進小吃店裡，品嘗了風味獨特的地方名小吃：熱面皮、烤串和燒羊肉（共41元）。我和我的胃都說："爽啊。"其中的熱面皮味道好極了，讓我到今思念不已。23：00回屋休息，太累了。
第三天共用時14小時（含休息、吃飯、游玩時間）。行車678公裡，花費663元。 （過橋費175，油費150，食宿206，門票122）。
感觸：1、軒轅廟裡的碑亭四座石碑，西側二座，前邊是37年4月5日國共兩黨共祭黃陵時，老毛親筆題寫的“祭黃帝陵文”手跡，字體汪洋姿肆。後面是鄧公為黃帝陵的題詞碑，碑上刻著小平同志題寫“炎黃子孫”四個大字，署名時間是1988年。東側二座，前邊是孫中山先生12年任中華民國臨時大總統時所作“黃帝贊”詞一首：“中華開國五千年，神州軒轅自古傳。創造指南車，平定蚩尤亂。世界文明，唯有我先。”後邊是國民黨中央委員會委員長蔣介石於42年冬為橋陵改稱黃帝陵所題寫的“黃帝陵”三個大字，此碑原立於黃帝陵墓之前，解放後被郭沫若題字碑代替，現存石碑為重刻碑。總的感覺，中共領導的字不如國民黨的啊，而且從字也可看出為何我軍能取得解放戰爭的勝利。
2、今天雖然是山路較多，但未見更多的事故。而且不管何處深山，總能見到交警，讓人感到十分親切，更頗有感觸的是，這些交警都是黑瘦黑瘦的，不象城裡的有些警察腦滿腸肥。
3、漢中面皮，以大米為原料，經過浸泡，磨成米漿，加水稀調相宜，上特制的籠蒸熟，待冷卻後切成細條，具有白、薄、光、嫩、細、柔、韌、香等特點，再輔以豆芽、菠菜、胡籮卜絲，調配入芝麻醬、辣椒醬、大蒜汁、生姜汁、芥末、五香粉、精鹽等佐料，拌後紅綠相映，黃白互襯，色澤鮮亮，食之爽口，氣味芳香，風味獨特。
4、今日行程山路多，有山有水，風景很好，兩段國道：G210富縣－黃陵及G316鳳縣－漢中的路況比起昨日山西臨汾－壺口的G309好的多，但仍跑不起速度。且今日遇行車的大忌：下雨＋夜間＋山路，所幸無恙。
5、漢中的小吃很捧，不比重慶、西安的差！！！漢中曾是秦時的漢中郡，此後又是劉邦西漢王朝的發祥地，蜀漢丞相諸葛亮北伐的軍事要地，定軍山即在漢中界內。傑出的政治軍事人物，張良，韓信，蕭何，張魯，吳玠，吳璘等，都在漢中留下足跡，並醞育了剛直雄烈的诤臣李固和造紙術發明者蔡倫。詩人李白，杜甫，陸游也在秦巴山區之間吟唱出彪炳文學史的瑰麗詩章。這裡還誕生了“ 第一個睜開眼睛看世界”的偉人──張骞。漢中自然條件和人文地理與關中差異較大，古代建築具有南北兼備的風格，生活習俗頗具江南風采。飲食習俗、口音均與四川接近。
第四天：漢中－廣元－劍門關－成都
10月5日，6：00起床，結帳。6：35由Scorpio開車，行7公裡，用時15分鐘，進入褒河橋收費站交費5元。沿G108行31公裡，用時34分鐘，7：24勉縣馬營漢江大橋收費5元。7：30加油，46.47升，158元，問路。行9公裡，進入勉（縣）寧（強）高速入口。行59公裡，用時42分鐘，到寧強收費站繳費25元，高速結束。再沿G108行21公裡，七裡壩收費5元。用時23分鐘，8：45進入四川省界。由棋盤關再次進入所謂的綿（陽）廣（元）高速公路，向收費員說明到劍門關，收費35元，撕了發票給我們。這段高速其實只是路面象高速，雙向行駛的高等級公路，路況較好，介於一級公路與高速公路之間，但有的地方整修路面單向放行，好壞路面高差達到半米，連續看見兩輛大車翻在路邊損失慘重，估計是夜間看不見道，前輪滑下所致。行48公裡，用時57分鐘，於9：20在肖家壩大橋放水。9：42跨嘉陵江大橋進入廣元。這段公路終於是真正的高速了，行43公裡，用時33分鐘，出劍門關收費口，撕了發票副卷。去劍門關的路是老川陝路G108，正趕上修路，巨爛無比。行11公裡，竟費時35分鐘，10：50到達劍門關。因游人較多，並無處停車，胡亂拍了些照片，便下山尋一家飯館，大嚼老臘肉、豆腐干（劍門豆腐十分有名）花去55元。11：32換由archer開車下山，用22分鐘，走完這11公裡爛路，11：54進入出劍門關收費口，向收費人員聲明到成都，收費55元。沿綿（陽）廣（元）高速公路行82公裡，用時56分鐘，12：50進入加油站休息，兩人動手將車清洗一翻。13：05換由Scorpio開車，行107公裡，用時74分鐘，其間，磨家站撕了發票副卷，綿廣高速結束，進入成（都）綿（陽）高速。距成都41公裡處，換由archer開車，行39公裡，用時27分鐘，進入成都，14：46白鶴林站收費30元。進入成都東段繞城高速，行19公裡，用時17分鐘，收費10元，上成渝路尾段進入市區，獅子橋收費5元。共行24公裡，用時37分鐘，15：40抵達archer戰友所開“聚福緣”茶樓。稍事休息，便去汽修廠檢查車輛狀況，一切正常，車行老板都直誇講此車的優良品質。徹底洗車後，回茶樓休息。晚間先是沐浴更衣，再是27軍239團戰友相聚，自是排酒擺宴，觥籌交錯，醉生夢死，不祥敘。2：00休息。
第四天共用時8小時（含休息、吃飯、游玩時間）。行車511公裡，花費373元。 （過橋費175，油費158，飯費40）。
感觸：
1、由勉縣至廣元北的高速雖算不上高速，但還算好走，估計是沒有修完便投入使用，許多路段為對開行駛路段，且常常單向放行，好在我們出發的早，倒也沒有遇到大的堵車。
2、劍門關修路，車輛亂行。餐飲業生意不錯。劍門關地處中國南北接地要沖，歷來為兵家必爭之地。史載自秦漢以來，劍門關曾經有大小數百次戰爭，屍橫遍野，血流成河，有傳說稱此處陰氣很重，經常耳聞兵喊馬嘶，亂石崩崖。李白慨歎“危乎高哉，蜀道之難，難於上青天！”的蜀道，北啟西安，南至成都的，曾是中原通往西南的咽喉要道，劍門恰在中心。凡有志於蜀中稱王者，必先攻下這個天險。“打下劍門關，猶如得四川”。從三國孔明建關設尉起，劍門關就是一個異常雄險的戰場。所謂“劍門無寸土”就是指劍門那寸草不長綿延百裡的特大礫巖，這石壁恰似銅牆鐵壁的天然城郭，把自秦嶺而來的千裡群山橫阻於此，也阻斷了來自中原的步履。在數不清的戰役中，蜀漢大將軍姜維僅以三萬人馬拒魏國鄧艾十萬大軍於外。歷史上沒有任何兵家從正面攻下劍門關，唯有1935年紅軍在李先念指揮下，強渡嘉陵關，迂回後關門，奇襲營盤嘴，攻克劍門關。
3、成都是個悠閒的城市，茶坊裡滿是品茗、勾兌，或邀朋聚友搓上二頓的玩家，成都人喜歡茶坊又明亮又暧昧的燈色，清靜而適合於聊天或商務洽談，還可以看茶藝表演或浴足按摩，消除一天的疲勞，一個小小的茶坊往往集餐飲、品茗、保健，浴足等一體。
第五天：成都－內江－重慶
10月6日，仍是6：00起床，昨夜的酒多了，Scorpio及我戰友仍是呼呼大睡中。因Scorpio的終點便是成都，於是我獨自於6：48從二環路南三段出發了，行19公裡，用時27分鐘，7：15進入成渝高速。行79公裡，用時55分鐘，進入資陽加油站，加油53.62升，收費198元。（7：54分，此車行駛達到260000公裡！）。遇大霧。行85公裡，用時54分鐘，9：12到達內江休息18分鐘，吃酸辣粉一碗5元。9：31繼續前進，行55公裡，用時37分鐘，10：08隆昌漁箭收費站75元，10:10進入重慶界，桑家坡領卡，行111公裡，用時73分鐘，途中11：14過中梁山隧道，11：20出重慶桑家地收費站85元。遭遇堵車，4公裡路程，用時19分鐘，11：38到達第三軍醫大學東門（新門）。拍照並發短信報平安。
今天行車用時6小時（含休息、吃飯時間）。行車352公裡，花費363元。 （過橋費160，油費198，飯費5）。
人文地理及行程綜述
從北京開車來重慶，不是尋求刺激，更不是標新立異。讀萬卷書，行千裡路，是一個理想，也是一個目標。包括童年的小兒書在內，我們至今也未能讀書破萬卷。然而行千裡路卻是可以完成的，關鍵在於怎麼行。當兵時每天的五公裡必修課，三個月就完成了千裡目標，更不提去美國、到歐洲的飛行，動辄上萬公裡。
走出校門八年了，一直在繁忙和壓力中工作，雖然每每有出差、出國的機會，但大都公事公辦，總感覺不能盡意。今年從下決心考博開始，就決意要開車回母校，感謝上蒼，終於如願以償。
我和我的哥們Scorpio，都有復雜路況的駕駛經歷。出發前也做了充份的准備：詳細的地圖、充饑的食品、保溫的水壺、全球定位器。我們的駕駛風格不同，我是快與穩，他是穩與快，理論上他的更加安全。但都有同樣的心情：魚歸大海，鳥上青天呀。加之路況良好，只是考核和鍛煉了山路行駛和彎道處理。
這次真正考驗的是車。出發前雖進行了全面的保養：機油、三濾、備胎、燈光、防凍液等，但畢竟這輛車有十個年頭，已行駛了26萬公裡了，很難說會出現什麼問題。只是憑平時的感覺，總是覺著有底，實踐證明：考試優秀。
線路選擇上。我們主要考慮到要去一些沿途的景點：雲崗石窟、喬家大院、平遙古城、壺口瀑布、黃帝陵和劍門關。特別是去壺口瀑布，讓我們在臨汾即下了高速，上了國道。如果要趕路，從北京可直奔鄭州，走三門峽，出潼關，進西安，全程高速，一天即到。因周至修路，我們選擇了從西安先至寶雞，然後經鳳縣、留壩至漢中的路線，見了嘉陵江源頭，拜了紫柏山下的漢張良（子房）廟。今後西安至漢中的高速通車後，我們認為從北京到重慶，如果走西安、漢中入川的路線，用時兩天已是綽綽有余了。但是否還有我們這一路迤逦的風景就有待新路書的指點了。
這只是份路書，不是游記，也不是功略，它忠實記錄了行程，詳細標注了裡程，准確記述了時間，如實報告了開銷，加了一些個人的感觸和體會。它只是為今後要經過這些路段的人們提供一些數據。因為我們相信還會有許多“萬卷千裡”的人們一邊感謝著生活，一邊走在並不平坦的人生旅途上。
總結：
一、 駕駛車輛，安全第一。
a) 人況：務必確保不要疲勞駕駛。根據我們經驗，行車200至300公裡或是連續駕駛2至3小時，就應換人開車，確保安全。高速路行車，由於駕駛動作少，駕車者更易犯困。如遇疲勞，務必換人駕車或停車休息，安全第一，不可貪圖趕路。古話“欲速則不達”真是精辟。
b) 車況：務必確保車輛的良好行車性能，定時檢查車輛狀態（水、油、制動、燈光等）。行駛中如覺異常，一定要停車檢查（高速路上停車檢查時要注意安全，在休息站或是加油站檢查車輛是個不錯的辦法）。連續下坡時一定要確保不讓剎車過熱，過熱易致剎車抱死、爆胎。一定要按駕校學車時書本上說的連續下坡要適當用低速檔牽制車輛速度，減少連續使用剎車和對剎車的依賴。
c) 路況：高速公路行車大家都有經驗，不詳述。山路彎道行車時，忌盲目超車，牢記“看得穿，心裡寬；看不穿，緩一緩”的口訣。看得穿意即前方可通視。夜間行車易疲勞，會車時要照顧對方來車，禮貌行車，該換近光就換近光。盡量少趕夜路；可以適當早起上路，路上車少人稀。
二、對車的評價：桑塔納在國內曾多年高居銷量榜首，看來真不是蓋的。這輛使用近十年跑了25萬多公裡的化油器四檔普桑，幾乎四天連續跑了近3000公裡，除了高速行駛時化油器副腔打開時油門會感覺張力較緊外沒啥異常（這和車長期市內行駛，較少跑高速有關），油耗也低。此車沒在半路上趴窩，真是給面子。當然和這輛車沒有過大事故，保養得也不錯也有關。
三、對路況評論：除從臨汾經吉縣至壺口這一段國道路況差外，其余路況都不錯。陝西境內的國道、省道的路面質量都較好，給我們的感覺是勝過山西境內的。從西安入川至成都必經漢中。但從西安至漢中有多條路線可供選擇，根據長途卡車司機告訴我們的經驗，從西安先至寶雞，然後經鳳縣、留壩至漢中的路線，雖然公裡數會多於由周至經佛坪、洋縣、城固至漢中的G108國道，但同樣是走山路，寶雞經鳳縣至漢中的路面好得多。以後如果西（安）漢（中）高速通車後，從西安至成都的行駛將是很快捷的。大景點的路都不錯，小轎車完全可勝任。在宜川的黃河左岸看到一句當地政府的宣傳語“一方景點帶動一方經濟”，可見旅游地區的當地政府很重視景點配套工程的開發。自己覺得以後再買車時選擇越野車的意義真的不太大，太耗油。
四、其它評論：出發前我們准備了GPS，以備不時之用。後來行駛時都在高速或是國道、省道上，發覺路標總體明確，基本上用不著GPS。實在不明道路時，找當地老鄉問路（我們的經驗：找交警問路和長途車司機問路，得到的答案會很准確和專業）勝過使用GPS找路。除非在偏僻得找不到人問路時可能會用上GPS，但這種情形我們一次也沒遇到，從側面也說明中國的人口眾多。
五、向中國公路的建設者致以崇高的敬意。向崇山峻嶺中道班的工作人員致禮。盡管高速公路收費讓我們心痛的要命。
