路線：重慶—萬州—利川—恩施—宜昌—荊州—武漢—大悟—信陽—駐馬店—鄭州—石家莊—北京
歷時：兩天半
裡程：2280公裡
費用：1600元
車型：日產奇駿 Nissan X-trail
人數：2人
油耗：全程耗油210升，平均油耗9.2升/百公裡
第一天：
11月5日，重慶出發經渝長高速至長壽（重慶至長壽晏家出口）70公裡，收費60元。G108（G—國道，下同）二級路64公裡至墊江，收費11元。G108二級路68公裡至粱平，收費11元。粱平午餐13元/二人，便宜。粱平至萬州80公裡（這段高速公路基本完工，可通行，不收費。高速路快到萬州市時要下來走一段爛路），收過境費5元。在萬州市過長江大橋。G108二級路145公裡至湖北利川，收費16元。
晚上8點到達利川。雞湯FB，40元，二人吃足夠。住利川賓館，小別墅180元/二人，安靜。
第一天共用時8小時（中午12點整出發，晚上8點鐘到達）。
第二天：
11月6日，利川早7點出發，G108二級路100公裡山路至恩施，收費15元。這一段山路路面良好，雖然彎道多，但速度可以保持在80公裡/小時。只用了1個多小時就跑完了這100公裡山路。
G108恩施91公裡至野三關，收費25元。
G108野三關186公裡至宜昌，已經是午後3.30了。這一段路路面破損，到處在修補，大車多，交通混亂。從上午8.30恩施出發到此200多公裡居然用了整整7個小時。
穿過宜昌城用時1.5小時。吃了點東西？忘記了。在宜昌再次通過長江大橋。
經驗總結：第一天住利川太早，應該再趕100公裡到恩施住宿。這樣第二天可以一早出發，盡早通過恩施至宜昌段。以避開大車多，交通混亂的時段，時間可以節約一些。
宜昌至武漢300公裡，漢宜高速，收費165元。有點吃驚，好像收費太高了。
武漢至大悟120公裡，京珠高速，收費60元。大悟至駐馬店段180公裡高速路未通車，改走107國道。其中大悟至信陽段80公裡路況極差，大車極多，夾在大車中慢行。晚上10點離開大悟，半夜1點才到信陽。G107信陽至駐馬店100公裡，路況稍好，但也是因為大車多，行駛速度慢，夜裡3點半才趕到駐馬店。這180公裡用時5個半小時。到駐馬店收費10元。自助餐10元/人。找了個服務區在車裡休息了2個半鐘頭。冷得睡不著。干脆起身，著車，上路。
第二天行車21個多小時，累。
第三天：
11月7日，上路後的第三天。
在駐馬店重上京珠高速，215公裡到鄭州，出高速路，收費95元。
穿過鄭州市收費10元，鄭州黃河橋收費10元，黃河橋60公裡至新鄉收費10元。
在新鄉又再次回到京珠高速，到鶴壁服務區自助餐FB18元/人。河南河北兩省交界處收費60元。到達石家莊收費60元。至此開始進入京石高速。
河北與北京交界處收費60元。
下午5時到達京石高速出口（六裡橋），收費多少忘記了。
第三天行車10個多小時。
關於路線的選擇
第一條線路
原來准備從重慶出發時順210國道往北，走達川、萬源出川翻越大巴山到陝西，再翻越秦嶺到西安，經潼關過黃河，沿大運高速穿過山西南部到太原，然後由石太高速、京石高速進京。但聽說陝西的西鄉、石泉一線修路，在陝西省公路局網站上也查到這類信息，告知大車禁行，10座以下的小車可以放行。加之重慶的朋友也建議別走這條路，所以放棄了這條線路。
第二條線路
重慶——宜昌——荊州，上207國道從荊州往北，經荊門、襄樊到河南的南陽，再從漯河上京珠高速。結果在宜昌聽說207國道路窄，大車多，好幾百公裡路不好走。所以也放棄了。
第三條線路
最後在宜昌決定還是直接向東，到武漢再往北，走京珠高速進京。雖然可能多出一、兩百公裡，但是路況可能會好一點。
最終這條路線的選擇究竟正確與否，由於沒有經過前兩條線路的驗證，所以仍不得而知。請知情的大蝦指教。
途中情況
名氣極大的粱平柚子在粱平縣境內沿途都有賣的，0.5——1元/個，味道好，不酸，還便宜。買了一大堆扔進車裡，帶到北京。
恩施至宜昌之間的野三關是著名的風景區，深秋的植被色彩斑斓，山勢險峻。在這段路上跑，心情真舒坦。恩施至野三關附近狗特別多，且在國道上亂竄。大多像是無主的野狗。我們在這一段途中撞壓了兩次狗。第一次是只黑狗，不肥，但挺高，估計有50公分以上吧。過馬路後它突然掉頭，按喇叭剎車也來不及了。保險槓撞倒它後，慣性將它摔到左前輪下被壓了過去，接著左後輪也壓過去。車登登地跳了兩下。這狗不死恐怕也夠嗆了。路兩旁的人看得哈哈大笑。未敢停車，趕快加速走了。第二只狗是只黃狗。經過剛才壓了那只狗以後，我們特別注意路邊的狗的動向，但還是沒能防住。十來公裡後，撞了第二只狗。這只狗的主人是個少年。在路旁逗弄著它，狗圍著主人撒歡。這也是一只挺大的狗。當我們的車與他們平行時，這狗突然看也不看就沖向路中，直接撞在左前門上又彈到後門與後輪之間，發出咚咚兩聲巨響。當時以為車門肯定被撞了個大坑。所幸這狗沒被後輪壓住。那少年張著大嘴瞪著眼睛看，都沒有叫出聲來。倒是那狗厲害，狂吠著追趕我們的車有幾百米之遙。估計它非常生氣，好好的招誰惹誰啦？白白的挨了一下，都不知道是為了什麼。這次仍然沒敢停車，跑了幾公裡下車查看有無損失，還好，車門沒有事，只是車門下方的黑色塑料防檫板一前一後有兩處被狗的皮毛檫的黑亮黑亮的。呵呵。有朋友在海南壓死一條狗被人訛詐去3000多元的經歷。可怕。所以我們不敢停車。怕被訛是一方面，時間也耽誤不起。
在野三關遇到一起車禍，一輛滿載乘客的大客車違章占道在彎道上超車，把對面轉彎過來的一輛大貨車逼到溝裡，大客車的倒車鏡插入貨車駕駛室，貨車風擋玻璃粉碎。好在沒有傷人，耽誤半個多小時。堵住上百台車。交警處理完事故後放行，路旁的司機們都對那個客車駕駛員豎起中指並嗷嗷地起哄。對他那種不顧滿車乘客安危的違章駕車行為表示憤慨，也對他耽誤大家的時間表示不滿。
途中遇寒潮南下，在宜昌還熱得只能穿襯衣，到信陽時就冷得不行了，風吹得人站不住。橫切風吹得車子搖搖晃晃的。在河南駐馬店遇大雨。到鶴壁時大雨變成綠豆大的粒雪。打在風擋上沙沙響。
到石家莊時今年第一場大雪已經下過了，原野一片白茫茫。北國風光啦，呵呵。離北京越近，地上的雪越厚，大約將近有20公分吧。高速路上有工人在撒融雪劑，但極個別的地方還有薄冰。車子擺過兩次尾，趕緊把車速放慢。北京城內房上、樹上還有積雪，好些車上也頂著厚厚的雪，但路面干燥，行車沒有問題。
兩省交界處的交通狀況往往不好，這在過去走川藏線、川陝線、川甘線、川滇線、川黔線時就感覺到了。這次出重慶到湖北的路還算好。但從湖北進入河南的路況就很差了。不知這與地方利益是否有關？按說把路修好了對各個地方自己也是有利的啊？
全程有兩段最費勁：一、恩施至宜昌段177公裡，用了七個小時。主要是因為山路窄，彎道多，大車多。二、湖北大悟至河南駐馬店段180公裡，用了五個半小時。主要是因為重載大車把路面壓的破損嚴重，又因為超載超長大車太多，速度慢，時常造成擁堵。尤其是在夜間，這180公裡路上幾乎看不見幾台小車，全是大車，他們干嗎都願意在夜間行車啊？夜間的道路並不見得暢通啊？是為了躲避超限檢查嗎
以上在途中的記憶可能有誤。川西老車 2003年11月12日 於成都
歷時：兩天半
裡程：2280公裡
費用：1600元
車型：日產奇駿 Nissan X-trail
人數：2人
油耗：全程耗油210升，平均油耗9.2升/百公裡
第一天：
11月5日，重慶出發經渝長高速至長壽（重慶至長壽晏家出口）70公裡，收費60元。G108（G—國道，下同）二級路64公裡至墊江，收費11元。G108二級路68公裡至粱平，收費11元。粱平午餐13元/二人，便宜。粱平至萬州80公裡（這段高速公路基本完工，可通行，不收費。高速路快到萬州市時要下來走一段爛路），收過境費5元。在萬州市過長江大橋。G108二級路145公裡至湖北利川，收費16元。
晚上8點到達利川。雞湯FB，40元，二人吃足夠。住利川賓館，小別墅180元/二人，安靜。
第一天共用時8小時（中午12點整出發，晚上8點鐘到達）。
第二天：
11月6日，利川早7點出發，G108二級路100公裡山路至恩施，收費15元。這一段山路路面良好，雖然彎道多，但速度可以保持在80公裡/小時。只用了1個多小時就跑完了這100公裡山路。
G108恩施91公裡至野三關，收費25元。
G108野三關186公裡至宜昌，已經是午後3.30了。這一段路路面破損，到處在修補，大車多，交通混亂。從上午8.30恩施出發到此200多公裡居然用了整整7個小時。
穿過宜昌城用時1.5小時。吃了點東西？忘記了。在宜昌再次通過長江大橋。
經驗總結：第一天住利川太早，應該再趕100公裡到恩施住宿。這樣第二天可以一早出發，盡早通過恩施至宜昌段。以避開大車多，交通混亂的時段，時間可以節約一些。
宜昌至武漢300公裡，漢宜高速，收費165元。有點吃驚，好像收費太高了。
武漢至大悟120公裡，京珠高速，收費60元。大悟至駐馬店段180公裡高速路未通車，改走107國道。其中大悟至信陽段80公裡路況極差，大車極多，夾在大車中慢行。晚上10點離開大悟，半夜1點才到信陽。G107信陽至駐馬店100公裡，路況稍好，但也是因為大車多，行駛速度慢，夜裡3點半才趕到駐馬店。這180公裡用時5個半小時。到駐馬店收費10元。自助餐10元/人。找了個服務區在車裡休息了2個半鐘頭。冷得睡不著。干脆起身，著車，上路。
第二天行車21個多小時，累。
第三天：
11月7日，上路後的第三天。
在駐馬店重上京珠高速，215公裡到鄭州，出高速路，收費95元。
穿過鄭州市收費10元，鄭州黃河橋收費10元，黃河橋60公裡至新鄉收費10元。
在新鄉又再次回到京珠高速，到鶴壁服務區自助餐FB18元/人。河南河北兩省交界處收費60元。到達石家莊收費60元。至此開始進入京石高速。
河北與北京交界處收費60元。
下午5時到達京石高速出口（六裡橋），收費多少忘記了。
第三天行車10個多小時。
關於路線的選擇
第一條線路
原來准備從重慶出發時順210國道往北，走達川、萬源出川翻越大巴山到陝西，再翻越秦嶺到西安，經潼關過黃河，沿大運高速穿過山西南部到太原，然後由石太高速、京石高速進京。但聽說陝西的西鄉、石泉一線修路，在陝西省公路局網站上也查到這類信息，告知大車禁行，10座以下的小車可以放行。加之重慶的朋友也建議別走這條路，所以放棄了這條線路。
第二條線路
重慶——宜昌——荊州，上207國道從荊州往北，經荊門、襄樊到河南的南陽，再從漯河上京珠高速。結果在宜昌聽說207國道路窄，大車多，好幾百公裡路不好走。所以也放棄了。
第三條線路
最後在宜昌決定還是直接向東，到武漢再往北，走京珠高速進京。雖然可能多出一、兩百公裡，但是路況可能會好一點。
最終這條路線的選擇究竟正確與否，由於沒有經過前兩條線路的驗證，所以仍不得而知。請知情的大蝦指教。
途中情況
名氣極大的粱平柚子在粱平縣境內沿途都有賣的，0.5——1元/個，味道好，不酸，還便宜。買了一大堆扔進車裡，帶到北京。
恩施至宜昌之間的野三關是著名的風景區，深秋的植被色彩斑斓，山勢險峻。在這段路上跑，心情真舒坦。恩施至野三關附近狗特別多，且在國道上亂竄。大多像是無主的野狗。我們在這一段途中撞壓了兩次狗。第一次是只黑狗，不肥，但挺高，估計有50公分以上吧。過馬路後它突然掉頭，按喇叭剎車也來不及了。保險槓撞倒它後，慣性將它摔到左前輪下被壓了過去，接著左後輪也壓過去。車登登地跳了兩下。這狗不死恐怕也夠嗆了。路兩旁的人看得哈哈大笑。未敢停車，趕快加速走了。第二只狗是只黃狗。經過剛才壓了那只狗以後，我們特別注意路邊的狗的動向，但還是沒能防住。十來公裡後，撞了第二只狗。這只狗的主人是個少年。在路旁逗弄著它，狗圍著主人撒歡。這也是一只挺大的狗。當我們的車與他們平行時，這狗突然看也不看就沖向路中，直接撞在左前門上又彈到後門與後輪之間，發出咚咚兩聲巨響。當時以為車門肯定被撞了個大坑。所幸這狗沒被後輪壓住。那少年張著大嘴瞪著眼睛看，都沒有叫出聲來。倒是那狗厲害，狂吠著追趕我們的車有幾百米之遙。估計它非常生氣，好好的招誰惹誰啦？白白的挨了一下，都不知道是為了什麼。這次仍然沒敢停車，跑了幾公裡下車查看有無損失，還好，車門沒有事，只是車門下方的黑色塑料防檫板一前一後有兩處被狗的皮毛檫的黑亮黑亮的。呵呵。有朋友在海南壓死一條狗被人訛詐去3000多元的經歷。可怕。所以我們不敢停車。怕被訛是一方面，時間也耽誤不起。
在野三關遇到一起車禍，一輛滿載乘客的大客車違章占道在彎道上超車，把對面轉彎過來的一輛大貨車逼到溝裡，大客車的倒車鏡插入貨車駕駛室，貨車風擋玻璃粉碎。好在沒有傷人，耽誤半個多小時。堵住上百台車。交警處理完事故後放行，路旁的司機們都對那個客車駕駛員豎起中指並嗷嗷地起哄。對他那種不顧滿車乘客安危的違章駕車行為表示憤慨，也對他耽誤大家的時間表示不滿。
途中遇寒潮南下，在宜昌還熱得只能穿襯衣，到信陽時就冷得不行了，風吹得人站不住。橫切風吹得車子搖搖晃晃的。在河南駐馬店遇大雨。到鶴壁時大雨變成綠豆大的粒雪。打在風擋上沙沙響。
到石家莊時今年第一場大雪已經下過了，原野一片白茫茫。北國風光啦，呵呵。離北京越近，地上的雪越厚，大約將近有20公分吧。高速路上有工人在撒融雪劑，但極個別的地方還有薄冰。車子擺過兩次尾，趕緊把車速放慢。北京城內房上、樹上還有積雪，好些車上也頂著厚厚的雪，但路面干燥，行車沒有問題。
兩省交界處的交通狀況往往不好，這在過去走川藏線、川陝線、川甘線、川滇線、川黔線時就感覺到了。這次出重慶到湖北的路還算好。但從湖北進入河南的路況就很差了。不知這與地方利益是否有關？按說把路修好了對各個地方自己也是有利的啊？
全程有兩段最費勁：一、恩施至宜昌段177公裡，用了七個小時。主要是因為山路窄，彎道多，大車多。二、湖北大悟至河南駐馬店段180公裡，用了五個半小時。主要是因為重載大車把路面壓的破損嚴重，又因為超載超長大車太多，速度慢，時常造成擁堵。尤其是在夜間，這180公裡路上幾乎看不見幾台小車，全是大車，他們干嗎都願意在夜間行車啊？夜間的道路並不見得暢通啊？是為了躲避超限檢查嗎
以上在途中的記憶可能有誤。川西老車 2003年11月12日 於成都
