五回光顧香港機場，兩起三降。
香港機場是從海裡生填出來的，跑道挨著海，邊上就是一片汪洋。港龍航班的飛行員功夫絕對好，一頭沖下去扎得准急了。盡管這樣也還是讓人多少有那麼點兒提心吊膽，萬一手上偏一點兒，沖海裡去怎麼辦？
航班一多，地方就覺得窄。那回居然因為地面沒空落不下去，在香港機場上空來回生生兜了25分鐘的圈兒。
那天是正月初一，等進了城，會展中心一帶早已戒嚴，看花車游行的人把個街道圍得水洩不通，大巴已經到不了酒店，在灣仔碼頭的巴士總站就把我們扔下了。結果大家拉著箱子過天橋穿馬路的又走了半裡地遠。
並且就那降落前的25分鐘天上兜圈，造成了我左耳的嚴重耳鳴——我從來沒有過這毛病，都是這個港龍航班給鬧的，聽力正常，就是嗡嗡響個不停。結果那天後邊的所有節目都是伴著這耳中的嗡嗡聲度過的：看花車、逛紫荊花廣場、沿海邊散步、吃麥當勞、在愛丁堡廣場閒坐、買八達通卡、乘公交車倒纜車上山、凌霄閣晚餐……直到深夜回住處也是在那嗡嗡聲中入眠，直到第二天早上醒來才一切OK了。
覺得天底下最亂的事兒莫過於機票的價錢，不光憑裡程遠近，還跟從哪兒飛、經過哪兒有關。
飛境外好些都是在香港轉機，據說這樣就能省掉好些機票錢。水版上有位朋友前些日子從深圳往洛杉矶去，走了香港又走台北的，結果來回只花了不到300美元。
不過我那回香港轉機的記憶並不怎麼美好，那個時間先是太早吃不下飯，然後又是太餓吃不上飯，等到港龍航班磨磨蹭蹭終於給開出晚飯來時已經是夜裡10點，時差沒倒就胃口先亂。
當時我邊上剛好有個空位，所以夜裡可以把腿抬起來放在上邊側身坐著，這麼著迷糊一下總比一直挺著能稍微好一點，不過夜間時常穿過氣流層，一會兒就得上下顛簸一番。
等到早晨四、五點鐘，天終於是有點兒亮了，走進洗手間，卻被鏡中的樣子嚇了一跳，一夜苦熬竟可抵上幾年的衰老，對那個跨洲越洋航行從此就羨慕之心淡了。
香港機場是從海裡生填出來的，跑道挨著海，邊上就是一片汪洋。港龍航班的飛行員功夫絕對好，一頭沖下去扎得准急了。盡管這樣也還是讓人多少有那麼點兒提心吊膽，萬一手上偏一點兒，沖海裡去怎麼辦？
航班一多，地方就覺得窄。那回居然因為地面沒空落不下去，在香港機場上空來回生生兜了25分鐘的圈兒。
那天是正月初一，等進了城，會展中心一帶早已戒嚴，看花車游行的人把個街道圍得水洩不通，大巴已經到不了酒店，在灣仔碼頭的巴士總站就把我們扔下了。結果大家拉著箱子過天橋穿馬路的又走了半裡地遠。
並且就那降落前的25分鐘天上兜圈，造成了我左耳的嚴重耳鳴——我從來沒有過這毛病，都是這個港龍航班給鬧的，聽力正常，就是嗡嗡響個不停。結果那天後邊的所有節目都是伴著這耳中的嗡嗡聲度過的：看花車、逛紫荊花廣場、沿海邊散步、吃麥當勞、在愛丁堡廣場閒坐、買八達通卡、乘公交車倒纜車上山、凌霄閣晚餐……直到深夜回住處也是在那嗡嗡聲中入眠，直到第二天早上醒來才一切OK了。
覺得天底下最亂的事兒莫過於機票的價錢，不光憑裡程遠近，還跟從哪兒飛、經過哪兒有關。
飛境外好些都是在香港轉機，據說這樣就能省掉好些機票錢。水版上有位朋友前些日子從深圳往洛杉矶去，走了香港又走台北的，結果來回只花了不到300美元。
不過我那回香港轉機的記憶並不怎麼美好，那個時間先是太早吃不下飯，然後又是太餓吃不上飯，等到港龍航班磨磨蹭蹭終於給開出晚飯來時已經是夜裡10點，時差沒倒就胃口先亂。
當時我邊上剛好有個空位，所以夜裡可以把腿抬起來放在上邊側身坐著，這麼著迷糊一下總比一直挺著能稍微好一點，不過夜間時常穿過氣流層，一會兒就得上下顛簸一番。
等到早晨四、五點鐘，天終於是有點兒亮了，走進洗手間，卻被鏡中的樣子嚇了一跳，一夜苦熬竟可抵上幾年的衰老，對那個跨洲越洋航行從此就羨慕之心淡了。
