美國大峽谷之壯美實在難以形容，美國作家約翰·缪爾1890年游歷了大峽谷後曾有一段感言：“不管你走過多少路，看過多少名山大川，你都會覺得大峽谷仿佛只能存在於另一個世界，另一個星球。”
大峽谷南緣：景點最多，開發成熟
被命名為大峽谷國家公園的其實只是其南緣和北緣，由官方的大峽谷國家公園服務處管理，而西緣則是華萊派印第安人保留區，某種意義算是“山寨版”。由於觀景點較多且開發完善及開放時間長，每年到訪的約500萬游客大部分是到南緣的。來自世界各地的游客可乘飛機、火車、巴士到達這裡。當然，自駕車可能是最多的，因為每輛車不管你坐幾人都是25美元門票，7天有效，還包括到北緣，是不是很值？非駕車者門票要12美元，看似有點貴，但景區內有免費的觀光巴士到達各觀景點，也不算虧。但受班車時間限制總有那麼一些不方便。
南緣不但有比較完善的吃住設施，還有40多公裡的觀景地帶，全部有公路連通，很多點之間也有步行道連通，十分方便游覽。
在這裡觀賞大峽谷有多種方式：
自駕車：到游客中心拿張游覽指引（有中文的），就可以沿著公路一個點一個點地看，走馬觀花的話，大半天可以看完YAVAPAI點以東的七八個點，單程37公裡。而YAVAPAI點以西共有11公裡的隱士居路，也有七八個點，但每年3-11月是不讓私家車通行的，只能乘坐免費巴士。
巴士：有3條免費巴士線路，分別三個方向環回。發車時間相當人性化，基本都是日出前一小時到日落後一小時，根據游客多少的時段分別為15-30分鐘一班，可以在任一個停靠站上下車。
飛機：有小型飛機或直升機，在南緣附近的大峽谷機場起飛，可在游客中心取得資料。
徒步：沿著邊緣步道走一走是很惬意的，邊走邊欣賞峽谷景色，可以走十來分鐘，也可以走一兩小時，隨時可回到公路乘車。但如是專業或發燒級驢友，也可走一走“光明天使”步道或南KAIBAB步道，這兩條路有絕佳景色，按折返點的不同，可走2到9小時不等。但不要試圖一天內走到科羅拉多河並折返。背包客如果要到谷底露營，需提前四個月預約並取得許可，還要支付費用。
騎馬、騎騾：有一日和兩日的行程，都是走到谷底的，如不怕磨爛屁股，不妨試試。
大峽谷北緣：地偏人少，適宜發呆
如果你玩罷南緣不過瘾，還想到北緣看看的話，可以乘坐跨峽谷接駁車。不過這可要花5小時繞350公裡的一個大彎。當然，自駕車更好。北緣比南緣高出300多米，是游客較少到達的地方。不僅是這裡較為偏遠，而且因為冬季冰雪封路，每年只有5月中起到10月中才開放。但這並不意味北緣的景色不夠壯觀，如果你喜歡對著絕色美景發呆，少些游客的喧囂，豈不正中下懷？北緣的中心在光明天使區，這裡有旅館、餐館和游客中心。但這裡的旅館比較貴，一間房要百多美元以上。這裡也沒有免費巴士，要麼自己開車要麼徒步。
自駕車：可往東北角開9公裡到帝王點，也可往東南方開37公裡到皇家角，沿途有幾個觀景點。
徒步：有幾條平坦的邊緣路或下探谷底的步行路，可根據自己的能力和興趣選擇。
大峽谷西緣：上天下河，深淵練膽這裡屬於印第安人華萊派的保護地，由一些投資者參與開發，不歸大峽谷國家公園管理。雖然參觀線不長，觀景點也不算多，但由於離拉斯維加斯較近，緊湊點的汽車行程一天可以搞定，如乘飛機游只要大半天，所以較適合那些旅程較緊的外國游客。而這裡“海陸空”齊全的多種游覽方式也能使游客各得其所，只是價格略貴些。
玻璃橋：這裡最大的賣點就是於2007年落成的玻璃橋（Skywalk）。這個被譽為世界第八大奇觀的人造U型空中橋廊，是一位華裔移民金鹉耗資3000萬美元，10年前開始構思，最後說服了印第安人才得以建造。橋重48.5萬公斤，相當於4架波音757的重量。寬約3米，從飛鷹巖向外延伸出21米，飄架於距谷底約1200多米的半空。任何人走上廓橋，失足深淵的驚悸和漫步雲端的妙感都會交錯而生。目前票價已從最初的25美元上升到32美元。要注意的是，游客只能在橋上逗留約15分鐘，而且是不能帶相機上玻璃橋的，只能由特設的攝影師為你拍照。費用嘛，自然是不菲了。
