紅旗升起在天安門前——張角環游中國記事之一
[本文99年10月1日凌晨首發於新浪網論壇——張角]
1999年4月30日的凌晨，我在和一些最親近的人們等待著太陽
的升起。我的心情緊張而興奮，多年以來的夢想即將去實現。4月29
日的時間是用分鐘來計算的，最後的時刻，收拾行裝，最後想一想
會拉下什麼東西，最後在我的電腦上制作主頁，發布消息。幾個月
來的准備，就要走上征途，緊張之情溢於言表，說話的節奏和走路
的姿勢完全不是以前那麼懶懶散散的，這時候才明白了軍人的作風
確是必不可少。而折騰到快12點還有很多事情沒有做完，我必須要
睡一下覺，很多事情都要自己去做，連日的奔忙從沒有好好休息，
已經說好了天亮時出發，一定要走，這是反復推遲後最後的日子，
想把一切都准備好是不可能的，這時候才知道了什麼是“吾欲之南
海”。
那天至少有四個人在最後幫我收拾行李，一直看似很容易的事情
他們整整干了一夜，其實沒什麼是想象中那麼簡單。由於沒經驗，
把任何能想到的物品都准備了個夠，足足有近百斤的裝備，這些東
西應該足夠我在沒人的地方生存個把月：從吃到住，從修車到治病，
從地圖到明信片，從錄音到電話，從照像到攝影，從電腦使用到制
作網站……應有盡有，我那時候不象去旅行，更象一個流動工作站。
而這麼多東西要放在隨身背的一個大包和摩托車能馱的箱子裡還真
有些費勁。有些是怕水的，有些又怕震，有些是隨手要用的，還有
些是要使用全程的。
四點鐘我准時起床，還算睡了一會。東西准備的差不多了，由於
摩托車不在這裡，所以很多還是放在其他包裡面。其實天安門是朋
友們開車送我到的，我下來的時候已經快到升旗的儀式，比計劃中
的日程要慢了十幾分鐘，所以有些手忙腳亂，附近又不能隨便停車，
差點沒有下來，下來後天安門人山人海，大家都找不到了，只有一
個朋友在身邊，想記錄下來這些資料，結果准備好的攝象機很快沒
電了，所以最有意義的記錄只有幾張照片。
儀式是神聖肅穆的，從這裡出發也是我的心願，雖然摩托車沒在
這裡，也算是踏上征途，這時候的廣場正在鋪磚，而長安街兩側都
象是建築工地。一路驅車到預先准備出發的地方——石景山游樂園
門口。選擇這裡是因為摩托車這些天一直在老山由內行的師傅調理，
騎這樣的車，誰都沒有把握，包括國家訓練基地的專業人士也沒見
過這樣的先例。
4月末的北京，到處是春天的氣味，而且感覺還很冷，我穿了幾
層衣服，還帶著圍脖手套風鏡護膝什麼的，因為長途摩托旅行的經
驗是不能暴露皮膚，裝備再次拿出來向摩托車的兩個側箱和後箱放，
在加上身上背的，口袋裡揣的，還是很多東西拿不了，索性把不必
要的就不拿了。背上大包，走路都沒什麼平衡，騎在加了幾十斤重
量的車上，晃了幾晃，慢慢啟動，試了十幾分鐘才適應過來。
當時天空壓下一片烏雲，默默的祈禱著不要下雨，我是准備西行
的，出門頭溝下河北省，預計能騎10個小時，以我的理論，400公
裡沒有問題，最初覺得一天到太原是不成問題的。
8點，正式離開游樂園出發，有兩輛車繼續送我，其他的朋友們
就都回去了。往門頭溝的路我知道，還記得順著野三坡就可以到河
北，然後就到山西了。那時候的我根本就沒有國道的概念，因為我
用的地圖只標注了路的粗細，我覺得一直向西向南是沒有問題的，
准備著和朋友們在野三坡分手。
後來還是最有經驗的天石大哥發現我根本不看地圖，問我知不知
道在向什麼方向走，結果我們問了一下路，走已經偏離了預定的路
線，他以為早已做好了准備的我居然連一本標注了國道的地圖都沒
有，就把自己車裡面的中國汽車司機地圖冊給了我，如果不是他有，
我真不知道自己這樣繼續下去，根本不是方向和感覺的事情，實際
上地圖是旅途中最最重要的幾公斤裝備之一。而我竟然拿了一本類
似中學生地圖冊的小旅游指南就想環游中國，現在看來，真是太開
玩笑了。
順著路走地勢開始上升，我只顧適應性的狂奔結果都沒注意已經
進入了河北省。第一天的我竟然連尋找一些有意義的鏡頭都沒有。
走著走著又沒有了柏油路，開始了後來經常遇到的修路，這時候我
才明白，平均40公裡的速度是可望不可及的。
一晃已經過了正午，摩托車正好在旅途的第一天總裡程達到
10000公裡，巧合的很，而這時候我們已經離官廳水庫不遠了——
後來幾個朋友一直很奇怪，不知道我有什麼目的，竟然從石景山到
官廳，繞了一百多公裡來到一個距延慶十幾公裡的地方：聲東擊西？
——其實，我根本就沒經驗，不知道自己是怎麼走的。
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張角@中國
[本文99年10月1日凌晨首發於新浪網論壇——張角]
1999年4月30日的凌晨，我在和一些最親近的人們等待著太陽
的升起。我的心情緊張而興奮，多年以來的夢想即將去實現。4月29
日的時間是用分鐘來計算的，最後的時刻，收拾行裝，最後想一想
會拉下什麼東西，最後在我的電腦上制作主頁，發布消息。幾個月
來的准備，就要走上征途，緊張之情溢於言表，說話的節奏和走路
的姿勢完全不是以前那麼懶懶散散的，這時候才明白了軍人的作風
確是必不可少。而折騰到快12點還有很多事情沒有做完，我必須要
睡一下覺，很多事情都要自己去做，連日的奔忙從沒有好好休息，
已經說好了天亮時出發，一定要走，這是反復推遲後最後的日子，
想把一切都准備好是不可能的，這時候才知道了什麼是“吾欲之南
海”。
那天至少有四個人在最後幫我收拾行李，一直看似很容易的事情
他們整整干了一夜，其實沒什麼是想象中那麼簡單。由於沒經驗，
把任何能想到的物品都准備了個夠，足足有近百斤的裝備，這些東
西應該足夠我在沒人的地方生存個把月：從吃到住，從修車到治病，
從地圖到明信片，從錄音到電話，從照像到攝影，從電腦使用到制
作網站……應有盡有，我那時候不象去旅行，更象一個流動工作站。
而這麼多東西要放在隨身背的一個大包和摩托車能馱的箱子裡還真
有些費勁。有些是怕水的，有些又怕震，有些是隨手要用的，還有
些是要使用全程的。
四點鐘我准時起床，還算睡了一會。東西准備的差不多了，由於
摩托車不在這裡，所以很多還是放在其他包裡面。其實天安門是朋
友們開車送我到的，我下來的時候已經快到升旗的儀式，比計劃中
的日程要慢了十幾分鐘，所以有些手忙腳亂，附近又不能隨便停車，
差點沒有下來，下來後天安門人山人海，大家都找不到了，只有一
個朋友在身邊，想記錄下來這些資料，結果准備好的攝象機很快沒
電了，所以最有意義的記錄只有幾張照片。
儀式是神聖肅穆的，從這裡出發也是我的心願，雖然摩托車沒在
這裡，也算是踏上征途，這時候的廣場正在鋪磚，而長安街兩側都
象是建築工地。一路驅車到預先准備出發的地方——石景山游樂園
門口。選擇這裡是因為摩托車這些天一直在老山由內行的師傅調理，
騎這樣的車，誰都沒有把握，包括國家訓練基地的專業人士也沒見
過這樣的先例。
4月末的北京，到處是春天的氣味，而且感覺還很冷，我穿了幾
層衣服，還帶著圍脖手套風鏡護膝什麼的，因為長途摩托旅行的經
驗是不能暴露皮膚，裝備再次拿出來向摩托車的兩個側箱和後箱放，
在加上身上背的，口袋裡揣的，還是很多東西拿不了，索性把不必
要的就不拿了。背上大包，走路都沒什麼平衡，騎在加了幾十斤重
量的車上，晃了幾晃，慢慢啟動，試了十幾分鐘才適應過來。
當時天空壓下一片烏雲，默默的祈禱著不要下雨，我是准備西行
的，出門頭溝下河北省，預計能騎10個小時，以我的理論，400公
裡沒有問題，最初覺得一天到太原是不成問題的。
8點，正式離開游樂園出發，有兩輛車繼續送我，其他的朋友們
就都回去了。往門頭溝的路我知道，還記得順著野三坡就可以到河
北，然後就到山西了。那時候的我根本就沒有國道的概念，因為我
用的地圖只標注了路的粗細，我覺得一直向西向南是沒有問題的，
准備著和朋友們在野三坡分手。
後來還是最有經驗的天石大哥發現我根本不看地圖，問我知不知
道在向什麼方向走，結果我們問了一下路，走已經偏離了預定的路
線，他以為早已做好了准備的我居然連一本標注了國道的地圖都沒
有，就把自己車裡面的中國汽車司機地圖冊給了我，如果不是他有，
我真不知道自己這樣繼續下去，根本不是方向和感覺的事情，實際
上地圖是旅途中最最重要的幾公斤裝備之一。而我竟然拿了一本類
似中學生地圖冊的小旅游指南就想環游中國，現在看來，真是太開
玩笑了。
順著路走地勢開始上升，我只顧適應性的狂奔結果都沒注意已經
進入了河北省。第一天的我竟然連尋找一些有意義的鏡頭都沒有。
走著走著又沒有了柏油路，開始了後來經常遇到的修路，這時候我
才明白，平均40公裡的速度是可望不可及的。
一晃已經過了正午，摩托車正好在旅途的第一天總裡程達到
10000公裡，巧合的很，而這時候我們已經離官廳水庫不遠了——
後來幾個朋友一直很奇怪，不知道我有什麼目的，竟然從石景山到
官廳，繞了一百多公裡來到一個距延慶十幾公裡的地方：聲東擊西？
——其實，我根本就沒經驗，不知道自己是怎麼走的。
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