京西古道
在北京門頭溝崇山峻嶺間，保留著很多千年古道。在塵封多年後，這些古道成了很多古道文化研究者的考究之地，和登山愛好者、驢友們的徒步之路。 由於門頭溝是北京唯一的產煤區，在過去交通運輸不便的條件下，只能依靠馬、驢、騾，甚至駱駝馱運煤炭和其它貨物。日積月累，在山間形成多條古道，經過數百、上千年，在古道基巖(細砂巖、石灰巖)中踩踏出壯觀的蹄窩。看著坑坑窪窪一個個縱深十多厘米的蹄窩，仿佛聽到一聲聲馬蹄聲響起，駝鈴聲不斷，怎能想象當年這裡是何等的人身鼎沸！ 今時，踏著古人走過的路，走了一遍，真真切切的感受到舊時古人生活的艱難和不易。周末徒步京西古道北線約20公裡，走到天黑才出山。從王平鎮出發—途徑兩處斷崖—過水潭、賞冰瀑—過廢棄礦場—黃台港—到達最高處峰口庵—有名的“馬蹄窩”—下撤到天梯—天浮橋—三店村—圈門，冬日裡的古道上有枯籐，看不到昏鴉，有人家，沒有小橋流水。近黃昏時，走在長長的古道上，居高臨下，望向遠方，感受到當年馬致遠“夕陽西下，斷腸人在天涯”的心境。
京西古道
京西古道
從王平鎮走一段馬路，從路邊左側小路進山，山間碎石零亂
京西古道
從山間流下來的清泉，可以直接飲用，看到有村民前來打水
京西古道
光滑如光、白淨的冰面，可見河水的清澈
京西古道
在陽光充足的情況下，冰面下裸露出清澈的流水
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河道邊尚未完全凍結的薄冰
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一個個相互幫助過冰河
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途遇兩處斷崖，大家互相幫助，最終一個個都爬了上去。
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這是左側一處比較危險的崖口，石階較滑不易新手爬行。經常登山、有經驗的驢友可以嘗試，如果是新手右側有一條比較好走的上行土路。
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上午徒步2個小時後，在一片開闊有陽光的地方大家開始享用午餐。
京西古道
每個人都帶著不同的食物，可謂是豐盛啊！
京西古道
馄饨餃子、羊肉白菜，辣椒麻醬全都有
京西古道
還有同行驢友分享的白酒，男士可以喝少許暖暖身
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在戶外艱苦的條件下，享用一頓豐盛美味的午餐對於大家來說，是多麼幸福的事啊。
京西古道
吃完午餐後，繼續上路
京西古道
路兩邊灌木、蒿草叢生
京西古道
人工修葺的石階路
京西古道
京西古道
看到一處廢棄的村莊、房屋和依偎的老樹
京西古道
如今已是人去樓空
京西古道
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舊時痕跡還在
京西古道
只有一處人家看上去應該還會有人時來住住，院子裡還有秋千、石凳、石桌，忽感一份閒暇惬意的舊日時光。
京西古道
繼續前行，終於爬到了最高處九龍山峰口庵，在峰口庵關城西南約200米處，有一段在巖山體上切鑿出來的石路，路面上坑坑窪窪密集著100多個大大小小深淺不一的蹄窩，這就是京西古道令人們津津樂道的一處奇觀——古道蹄窩。
京西古道
似雲團缭繞，如蛟龍騰舞
京西古道
縱深約十多厘米，最深的逾半尺
京西古道這裡就是九龍山峰口庵關城，舊時，是溝通京西門頭溝、北嶺、齋堂及房山地區的樞紐咽喉。明遷都北京後，對京西物產尤其是煤炭等物資的需求量越來越大，大批官辦、民辦的煤礦落戶京西門頭溝。京西煤窯曾多達數百座，所產煤炭大多經峰口庵古道運至京城，峰口庵古道成為西山大路的“嶺上通衢”。現關城依舊在，只剩殘缺的門洞。
京西古道
京西古道
出了峰口庵門洞，就是有名的“十八盤路”。
京西古道
其道坡度大，左右盤旋，長約3裡，路寬4米至6米等。古道多以大的片石鋪面，為增強道路的堅固性，每隔1米至1.5米便有一排立茬的條石突出路面，使平鋪的石塊不致順坡移動，行人及牲畜也有了“存腳”防滑之處。
京西古道
一個個石塊被歲月打磨的溜光水滑
京西古道
京西古道
遠處山巒起伏
京西古道之後，一直沿著山路往下走，在官廳村的啦啦湖附近，有一段被稱作“天梯”的捷徑古道。這段“天梯”不是峰口庵古道的正路，只是運送少量貨物的捷徑。在一個近6米高、幾近垂直的峭壁上，存有一個個供行人攀爬的石梯。此段路雖說不長，但上下行走十分艱難，故有“天梯”之說。
京西古道
京西古道
爬下山，已是近黃昏。
京西古道
遙看夜空的月亮，此時一陣悲怆淒涼之感。
京西古道
想象著當年這裡的繁華之景象，晝夜不停，人來人往，馬蹄聲聲，火把游動……
京西古道
仿佛都凝聚在了這浩瀚的夜空和崇山峻嶺間。
京西古道交通路線：坐地鐵到1號線蘋果園地鐵下車，下地鐵出站後沿著馬路邊西行300米左右坐公交929和892路都可到達王平村。此次活動我是報的一個戶外組織，網上也有很多戶外團隊組織這條線路，可以網上搜索報名。
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