歡天喜地游武隆（一）
五月一日早晨八點，我被驢友小蟲的電話叫醒，小蟲已經在成都/重慶的大巴上了。根據我們的約定，我需要在中午12點至12點半之間趕到重慶的菜元壩汽車站接她，而她上一次來重慶的的時間是1986年。
出發前，我再次檢查我的行李裝備：背包，行程表，武隆旅行資料，衣服，手機，充電器，紙張，筆，牙具，獵刀，小手電，藥品，眼罩，望遠鏡，通訊錄等等。
我的現在管理的工地在距離重慶120公裡遠的涪陵。這裡以前是四川的一個地級市，以盛產搾菜聞名。重慶直轄後不久，就升級為涪陵區了，著名的太極集團的基地就在此地。九點過，工地上的同事送我到涪陵新車站，人聲鼎沸中，我發現了問題：涪陵/重慶的車票已經售到了下午四點以後，排隊等候買票的隊伍長度達到了百米以上，而已經買好了票的旅客背包打傘地擠成一團，站上的工作人員估計，僅疏散這部分旅客，至少也需要兩個小時。涪陵/重慶的行車時間是兩個小時，如果老老實實地排隊，我到達重慶的時間將是下午六點，不但接不到驢子小蟲，而且我們的預定行程也將全部打亂。我當機立斷，跳上了一輛正要出發的車上，宣布自己需要趕時間，願意出高價先走。本應34的價格從50、60、70一路漲上去，沒有人理我，當價格出到100的時候，倒數第三排有位先生站了起來：你確實有急事我就讓你先走嘛，我是七點不到就來排的隊哦...... 拿著賣票得到的100元錢，他立刻又下車投入了排隊購票的滾滾洪流中去了。十點過幾分，汽車啟動了，望著窗外的人流，我感慨道：想不到這個40萬城區人口的小城竟會有如此多躁動的心向往著百裡之外的新重慶和外面的精彩世界。
在離重慶還有半小時車程的地方，我和小蟲通了個電話。她正昏天黑地地睡著，並不清楚她現在的方位，只迷迷糊糊告訴我汽車正過著一個隧道。我推測那是成渝高速路上的青槓隧道，算一算時間，我可以比她早到重慶，准時接站問題不大，我才略安了下心，開始後悔自己對形勢判斷失誤，開始慶幸自己反應機敏。果然，我先於小蟲到達了重慶的菜園壩汽車站。車站的汽車進站口自然也是人滿為患，來自成都、內江、泸洲、樂山等地和重慶遠郊的長途汽車以每分鐘4到5輛的速度進站下客，運管處的人員和保安一道忙碌地指揮著車流和人流。我也不得不反復地前後跑動，怕錯過了要接的驢友小蟲。終於，小蟲背著她的行囊疲倦地出現在我的面前，我們相視一笑：你就是小蟲？你就是tourkk？哈哈哈...... 根據我了解的背景資料，小蟲是個公司職員，喜歡深度旅游，曾游歷過北京、天津、廣州、武漢、廬山、九寨、東北等地。
由於過節和朋友歡聚，小蟲在來重慶前的頭一天夜裡休息很少，加上長途的跋涉，顯得疲憊不堪。我們坐了個的士去尋找我們共同的第一頓午餐。我不失時機地介紹著我所了解的新重慶：嘉賓路、嘉陵江大橋、解放碑、大禮堂、AAPP、火鍋等等，小蟲的情緒漸漸進入狀態，一路贊美著變化巨大的共和國最年輕的直轄市。午餐是在離黃花園大橋加油站附近的田園酒家吃的。這個餐館我以前是叫呱呱大排擋，主營呱呱系列。接待我的重慶朋友楊先生安排了口水呱呱、姜蔥呱呱、番茄丸子湯等可口的飯菜。小蟲顯然是個典型的成都MM，五香嘴，對桌上的菜贊不絕口，筷子基本沒有停過，看來旅途的疲勞都化在了誘人的菜香之中了。直到大家都徹底吃不動的時候，楊先生才裝模做樣地和我們討論呱呱到底是該叫益蟲還是其他，我也假惺惺地表示應該有環保意識，少吃呱呱。小蟲則對我們的提法哂笑，說我們是馬後炮。飯錢100多，還有兩三瓶啤酒，楊先生做的東。
和楊先生話別後就是休整，我和小蟲去了解放碑，取錢、買膠卷、重新分配背包行李。小蟲背了她隨身的小包和我的裝著望遠鏡的簡單行李，我則勇敢地承擔了背負她起那個旅行袋的任務，一背就是三天。
重慶/武隆的長途班車是在朝天門發車。我們達到的時候，是下午兩點過。停車場裡停滿了發往萬洲、忠縣、奉節、雲陽、石柱等地的長途車。發往武隆的班車停車處卻沒有車，只黑壓壓地聚集了上百人。在別人的指點下，我們買到了前往武隆的車票，時間是當天18點的，據說可以視情況提前出，發票價60元/人。等吧，反正自己在武隆定了房，早點遲點無所謂，我安慰自己說。太陽透過雲層射出了萬丈光芒，在空曠無遮攔的露天壩等了才半個小時，我們就已經汗流浃背，賭咒著火爐城市的暴戾氣候。到武隆的車依然沒有來的跡象，我們並不敢離開，只大口地喝著水，而小蟲的臉色已逐漸難看起來，象是隨時要昏厥。離我們三米遠停了輛發往彭水的車，其時車主用黃色的廣告色在車的前擋風玻璃上寫著：重慶/武隆/江口/彭水 車次 14 時間 15：00 。我受到了啟發，走過去詢問了些信息，果斷地退了已買的到武隆的票，買票上了這趟人並不太多的車，我們決定給全票價，中途在必經之地武隆下車。退票費是20%/張，到彭水的車票是85元/張，這麼一來，我們的費用就比原計劃增加了74元。幸運的是，三點半左右，到彭水的這輛車就出發了，我們並沒有等多久。出發的時候，我們看到武隆的車剛到了一輛，為了爭取先出發，有人居然動手打了起來。在兩個車站的經歷告訴我：人生的旅途中，很多時候，等待是一種痛苦...... 我居然也想起去年比較流行的書籍《誰動了我的奶酪》中的故事和人物。
汽車一動，心情就輕松起來，畢竟我們已經離開了喧囂的城市。小蟲自顧沉沉地睡去，仿佛永遠也睡不醒，我暗自遺憾她自己錯過了美好的景物......我的興致很好，重慶/涪陵我走過多次，忙碌中從沒有認真地領會過旅行的快樂，要麼睡，要麼看車上亂七糟八的故事片。這次卻不同，我決定看風景：汽車，公路，田野，河流，山川思緒逐漸隨目光遠去，輕松而惬意，做旅游多年，放棄做旅游多年，我很久沒有純粹的旅行了。回想走過的路，扪心自問是否曾經錯過了太多。小蟲並沒有我想象的笨，她總是在一些關鍵的路段及時地醒來望窗外，默默地觀想，偶爾簡短地說一兩句看法，令人琢磨不透。快到涪陵的時候，小蟲醒了。我們的話題就從汽車經過的李渡鎮的名人劉曉慶談開去，話多了起來：電影、音樂、旅行等甚至說到涪陵太極集團的形象代言人鞏俐。我把經過的長江大橋的委員長題字指點給她看，開玩笑說起了中國的四大丑。然而，我沒有過多的介紹涪陵，不想讓小蟲以為我在用做過旅游的經驗向她賣弄。
烏江在涪陵匯入長江。車過涪陵，溯烏江而上，朝峽谷深處的武隆進發。前進不到10公裡，路上的景致對我也是完全地陌生了，必須自己去感受和體會新的東西。烏江峽谷號稱百裡畫廊，但沒有我想象的好。國道319線和渝懷鐵路在公路沿線緊張地施工，建設者們沒有過五一國際勞動節的概念，他們用勤勞和勇敢創造著新的智慧結晶。這裡的山體植被破壞嚴重，小溪、酒店、梓裡等各地都有大型的水泥廠，高聳的煙囪把污濁的濃煙排放到了大氣中，與自然的景觀頗不協調。沿途已經出現了“治理水土流失，保護生態環境”的警示標語，我想起了93年在涪陵栓個大輪胎橫渡烏江的情景。因為修路，路況很差，顛簸厲害。經過白濤收費站以後，才漸漸地看出些烏江畫廊的意思。和長江三峽比，烏江峽谷並不大氣，然而險要得緊，峭壁從生，雲山霧罩，前面的路總也看不到頭。我即興用普通話朗誦《蜀道難》，背得不全，被小蟲大笑而止。
汽車在離武隆很近的地方因塞車而停下。我下車幫小蟲照了張以烏江峽谷為背景的相。她手捋著長發，神態自然，一副林欲動而風不止的動靜之態，融入了天然圖畫之中，灑脫自然，讓我羨慕不已。
八點不到，天黑了下來，汽車把兩個陌生的行者甩在了武隆縣城邊陌生的街道上，繼續它的旅程。星星出現在夜空，我們懷著滿心的憧憬停留。
五月一日早晨八點，我被驢友小蟲的電話叫醒，小蟲已經在成都/重慶的大巴上了。根據我們的約定，我需要在中午12點至12點半之間趕到重慶的菜元壩汽車站接她，而她上一次來重慶的的時間是1986年。
出發前，我再次檢查我的行李裝備：背包，行程表，武隆旅行資料，衣服，手機，充電器，紙張，筆，牙具，獵刀，小手電，藥品，眼罩，望遠鏡，通訊錄等等。
我的現在管理的工地在距離重慶120公裡遠的涪陵。這裡以前是四川的一個地級市，以盛產搾菜聞名。重慶直轄後不久，就升級為涪陵區了，著名的太極集團的基地就在此地。九點過，工地上的同事送我到涪陵新車站，人聲鼎沸中，我發現了問題：涪陵/重慶的車票已經售到了下午四點以後，排隊等候買票的隊伍長度達到了百米以上，而已經買好了票的旅客背包打傘地擠成一團，站上的工作人員估計，僅疏散這部分旅客，至少也需要兩個小時。涪陵/重慶的行車時間是兩個小時，如果老老實實地排隊，我到達重慶的時間將是下午六點，不但接不到驢子小蟲，而且我們的預定行程也將全部打亂。我當機立斷，跳上了一輛正要出發的車上，宣布自己需要趕時間，願意出高價先走。本應34的價格從50、60、70一路漲上去，沒有人理我，當價格出到100的時候，倒數第三排有位先生站了起來：你確實有急事我就讓你先走嘛，我是七點不到就來排的隊哦...... 拿著賣票得到的100元錢，他立刻又下車投入了排隊購票的滾滾洪流中去了。十點過幾分，汽車啟動了，望著窗外的人流，我感慨道：想不到這個40萬城區人口的小城竟會有如此多躁動的心向往著百裡之外的新重慶和外面的精彩世界。
在離重慶還有半小時車程的地方，我和小蟲通了個電話。她正昏天黑地地睡著，並不清楚她現在的方位，只迷迷糊糊告訴我汽車正過著一個隧道。我推測那是成渝高速路上的青槓隧道，算一算時間，我可以比她早到重慶，准時接站問題不大，我才略安了下心，開始後悔自己對形勢判斷失誤，開始慶幸自己反應機敏。果然，我先於小蟲到達了重慶的菜園壩汽車站。車站的汽車進站口自然也是人滿為患，來自成都、內江、泸洲、樂山等地和重慶遠郊的長途汽車以每分鐘4到5輛的速度進站下客，運管處的人員和保安一道忙碌地指揮著車流和人流。我也不得不反復地前後跑動，怕錯過了要接的驢友小蟲。終於，小蟲背著她的行囊疲倦地出現在我的面前，我們相視一笑：你就是小蟲？你就是tourkk？哈哈哈...... 根據我了解的背景資料，小蟲是個公司職員，喜歡深度旅游，曾游歷過北京、天津、廣州、武漢、廬山、九寨、東北等地。
由於過節和朋友歡聚，小蟲在來重慶前的頭一天夜裡休息很少，加上長途的跋涉，顯得疲憊不堪。我們坐了個的士去尋找我們共同的第一頓午餐。我不失時機地介紹著我所了解的新重慶：嘉賓路、嘉陵江大橋、解放碑、大禮堂、AAPP、火鍋等等，小蟲的情緒漸漸進入狀態，一路贊美著變化巨大的共和國最年輕的直轄市。午餐是在離黃花園大橋加油站附近的田園酒家吃的。這個餐館我以前是叫呱呱大排擋，主營呱呱系列。接待我的重慶朋友楊先生安排了口水呱呱、姜蔥呱呱、番茄丸子湯等可口的飯菜。小蟲顯然是個典型的成都MM，五香嘴，對桌上的菜贊不絕口，筷子基本沒有停過，看來旅途的疲勞都化在了誘人的菜香之中了。直到大家都徹底吃不動的時候，楊先生才裝模做樣地和我們討論呱呱到底是該叫益蟲還是其他，我也假惺惺地表示應該有環保意識，少吃呱呱。小蟲則對我們的提法哂笑，說我們是馬後炮。飯錢100多，還有兩三瓶啤酒，楊先生做的東。
和楊先生話別後就是休整，我和小蟲去了解放碑，取錢、買膠卷、重新分配背包行李。小蟲背了她隨身的小包和我的裝著望遠鏡的簡單行李，我則勇敢地承擔了背負她起那個旅行袋的任務，一背就是三天。
重慶/武隆的長途班車是在朝天門發車。我們達到的時候，是下午兩點過。停車場裡停滿了發往萬洲、忠縣、奉節、雲陽、石柱等地的長途車。發往武隆的班車停車處卻沒有車，只黑壓壓地聚集了上百人。在別人的指點下，我們買到了前往武隆的車票，時間是當天18點的，據說可以視情況提前出，發票價60元/人。等吧，反正自己在武隆定了房，早點遲點無所謂，我安慰自己說。太陽透過雲層射出了萬丈光芒，在空曠無遮攔的露天壩等了才半個小時，我們就已經汗流浃背，賭咒著火爐城市的暴戾氣候。到武隆的車依然沒有來的跡象，我們並不敢離開，只大口地喝著水，而小蟲的臉色已逐漸難看起來，象是隨時要昏厥。離我們三米遠停了輛發往彭水的車，其時車主用黃色的廣告色在車的前擋風玻璃上寫著：重慶/武隆/江口/彭水 車次 14 時間 15：00 。我受到了啟發，走過去詢問了些信息，果斷地退了已買的到武隆的票，買票上了這趟人並不太多的車，我們決定給全票價，中途在必經之地武隆下車。退票費是20%/張，到彭水的車票是85元/張，這麼一來，我們的費用就比原計劃增加了74元。幸運的是，三點半左右，到彭水的這輛車就出發了，我們並沒有等多久。出發的時候，我們看到武隆的車剛到了一輛，為了爭取先出發，有人居然動手打了起來。在兩個車站的經歷告訴我：人生的旅途中，很多時候，等待是一種痛苦...... 我居然也想起去年比較流行的書籍《誰動了我的奶酪》中的故事和人物。
汽車一動，心情就輕松起來，畢竟我們已經離開了喧囂的城市。小蟲自顧沉沉地睡去，仿佛永遠也睡不醒，我暗自遺憾她自己錯過了美好的景物......我的興致很好，重慶/涪陵我走過多次，忙碌中從沒有認真地領會過旅行的快樂，要麼睡，要麼看車上亂七糟八的故事片。這次卻不同，我決定看風景：汽車，公路，田野，河流，山川思緒逐漸隨目光遠去，輕松而惬意，做旅游多年，放棄做旅游多年，我很久沒有純粹的旅行了。回想走過的路，扪心自問是否曾經錯過了太多。小蟲並沒有我想象的笨，她總是在一些關鍵的路段及時地醒來望窗外，默默地觀想，偶爾簡短地說一兩句看法，令人琢磨不透。快到涪陵的時候，小蟲醒了。我們的話題就從汽車經過的李渡鎮的名人劉曉慶談開去，話多了起來：電影、音樂、旅行等甚至說到涪陵太極集團的形象代言人鞏俐。我把經過的長江大橋的委員長題字指點給她看，開玩笑說起了中國的四大丑。然而，我沒有過多的介紹涪陵，不想讓小蟲以為我在用做過旅游的經驗向她賣弄。
烏江在涪陵匯入長江。車過涪陵，溯烏江而上，朝峽谷深處的武隆進發。前進不到10公裡，路上的景致對我也是完全地陌生了，必須自己去感受和體會新的東西。烏江峽谷號稱百裡畫廊，但沒有我想象的好。國道319線和渝懷鐵路在公路沿線緊張地施工，建設者們沒有過五一國際勞動節的概念，他們用勤勞和勇敢創造著新的智慧結晶。這裡的山體植被破壞嚴重，小溪、酒店、梓裡等各地都有大型的水泥廠，高聳的煙囪把污濁的濃煙排放到了大氣中，與自然的景觀頗不協調。沿途已經出現了“治理水土流失，保護生態環境”的警示標語，我想起了93年在涪陵栓個大輪胎橫渡烏江的情景。因為修路，路況很差，顛簸厲害。經過白濤收費站以後，才漸漸地看出些烏江畫廊的意思。和長江三峽比，烏江峽谷並不大氣，然而險要得緊，峭壁從生，雲山霧罩，前面的路總也看不到頭。我即興用普通話朗誦《蜀道難》，背得不全，被小蟲大笑而止。
汽車在離武隆很近的地方因塞車而停下。我下車幫小蟲照了張以烏江峽谷為背景的相。她手捋著長發，神態自然，一副林欲動而風不止的動靜之態，融入了天然圖畫之中，灑脫自然，讓我羨慕不已。
八點不到，天黑了下來，汽車把兩個陌生的行者甩在了武隆縣城邊陌生的街道上，繼續它的旅程。星星出現在夜空，我們懷著滿心的憧憬停留。
