2000年12月26日，上海軌道交通明珠線終於開通試運營了。作為從小生活在老滬杭鐵路邊的我（明珠線就造在老滬杭鐵路的路基上），對這條明珠線固然有著特殊的感情。記得我在龍華讀書時，每天都乘座長寧站開往金山的小火車，到新龍華下車，老滬杭鐵路沿線那不堪如目的破舊景象和42個“老虎”道口造成的交通堵塞我是深有體會的。那時，上海還沒有地鐵，我非常慶幸能有這班小火車，讓我天天幾乎享受“首長專車”的待遇。如今，明珠線沿線的居民終於有了全天候的“首長專車”了，我怎能不心潮澎湃呢。
於是，我特意選在明珠線開通的第一天，從上海（火車站）站出發，經歷了一次難忘的“明珠高架之旅”。
這條全長25公裡、沿線共19個站的軌道交通明珠線，除上海南站站、石龍路站和上海站站為地面站外，其余16座車站均為高架車站，車廂則與同地鐵一、二號線相同，全程運行時間48分鐘。
明珠線試運營期間實行2元和3元票價。其中2元乘9站，乘9站以上為3元。2001年1月21日前列車始發站首、末班車發車時刻為：開往江灣鎮站方向（由南向北）：石龍路首班8:10；上海南站首班9:00，末班 15:04；開往上海南站方向（由北向南）：江灣鎮站首班9:00，末班16:00。行車間隔為26分鐘。 2001年1月21日起至全線正式運營，運營時間延長為6：30--21：30，行車間隔為13分鐘。可在上海火車站和中山公園站換乘地鐵一號線、二號線（走聯絡通道）試運營期間暫不能一票換乘，需另行購票。
我從地鐵一號線上海火車站站廳一直向前，沿著12米寬、百余米長的底聯絡通道可直接進入明珠線上海站。一路上都有醒目的路標，一目了然。隨人流進入車廂，冷不丁發現車廂裡塞得滿滿的多是些頭發花白的老上海，或是老兩口相伴而行，或攜著孫子、孫女，滿心歡喜地來“軋鬧猛”。不少老上海為眼前發生的巨大變化而熱淚盈眶。列車運行伊始，便可望見內環線高架相伴左右，平日裡“高高在上”的高架線如今也可任人平視或俯視了，這感受自然不同。其實，明珠線大部分是在老滬杭鐵路的路基上建造起來的，幾乎貼著內環線行駛，等到明珠線二期建成後，一條軌道交通內環線又將形成。
明珠線沿線兩側均裝配了高約 1.6米的彩色鋼板對付噪音，它是內層填充了吸聲材料的噪音防護屏。在沿途有建築物的路段，防護屏上還加裝了 1.3米高的玻璃隔斷，不僅方便浏覽市容，也大大降低了噪音。
在車廂裡透過車窗遠眺，你或許會感覺遠處的景致總比近處的要好--樓更高、街更寬、天更闊；或為從自己熟悉的街道上頭呼嘯而過感到欣喜，或是驚異於從未留意過的高大建築陡然來迎，感覺都是那種親切的新奇。
金沙江路車站下是我小時候生活了15年的故土，當年在鐵路邊的碉堡和“百草園”嬉戲的情景還歷歷在目，想起當年為了抄近路去長風公園，而不惜充當鐵道游擊隊，如今一條寬闊的寧夏路鋪展在了這片故土之上。不一會兒，列車駛上蘇州河大橋，我驚喜地發現昔日解放上海時，作為“生命線”誓死保衛的滬西大鐵橋已經拆除了（原因是橋下經常發生悶橋事故），蘇州河在我母校（華東政法學院）前的大拐彎仍依稀可見，但河水似乎比以前清澈了許多。天山公園（延安西路站）的樹也顯得格外的高……似乎什麼都變了。而沿線最漂亮、最有特色的地方當屬漕溪路站附近了（近徐家匯），這裡高樓林立、立交橋縱橫、車流如織，遠處的馬鞍形頂的八萬人體育場氣勢恢弘，最顯都市氣派。難怪那些見過世面的老上海看了也禁不住啧啧連聲呢！
明珠線的車站也很有特色。鋼架結構的穹頂、落地的大玻璃窗勾勒出簡約而輕靈的造型。明珠線最高的車站--虹口體育場站，有 4層20米高，建築面積 1萬多平方米。底層是公交車站，第4層是 150米長的、設有候車座椅的站台，站內有 8台自動扶梯和 2台垂直電梯上下。去虹口足球場的球迷們從站台乘自動扶梯下到第二層，過天橋即可直接進入足球場，非常方便。
當然，明珠線所經過的多數地段還是比較平淡的，見到最多的是半新不舊的居民住宅樓、圍牆高聳的廠房和光禿禿的施工現場；有的地方甚至可以用“慘不忍睹”來形容，低矮破舊的民房、垃圾成堆的“三角地”和水質污黑的河面也並不鮮見，不過這些地方離壽終正寢的日子也不遠了，它們大都列入了新一輪舊區改造的名單。
從上海站到上海南站總共大約要30分鐘，從上海南站出來，還沒有直通南站站台的地道，要繞道柳州南路地道。眼下的南站還處於邊施工邊運營的階段，每天只有4班去杭州個空調車和7班去金山、嘉善的小火車，待2002年全面建成後，往南方的火車都將遷到這裡始發，屆時這裡會和新客站一樣熱鬧，崛起一座新的“不夜城”。如果不是為了趕火車，那大可不必出站（外面一片大工地，荒涼的很，沒東西可看），還是乘下一班列車返回。注意，車票一定要保管好，免得出站時麻煩哦！
附錄一：軌道交通明珠線各站新辟、延伸公交線路：
144路 上海南站-南浦大橋
76路 宜山路站-昌化路
141路 虹橋路站-綏寧路
74路 延安西路站-紀王鎮
709路 延安西路站-航華新村
921路 中山公園站-南京路外灘-提藍橋
922路 中山公園站-上海火車站-提藍橋
中衛線 中山公園站-青浦衛家角
121路 中山公園站-協和路
761路 鎮坪路站-華東貿易廣場
北安線 鎮坪路站-安亭
743路 中潭路站-真新新村
745路 赤峰路站-共康新村
140路 江灣鎮站-芷江西路
附錄二：明珠線各站主要景觀及公交換乘指南
1.上海南站
換乘地鐵一號線，07、111、144、718、847、857
2.石龍路站
56、111、144、714、718、720、733、820、824、847、857、932
3.龍漕路站（到龍華旅游城、百安居龍吳店在此下車）
游7路、41、44、56、73、87、104、111、144、714、718、720、733、734、770、809、820、824、847、857、864、932、933路、滬莘線、龍吳線、莘龍線、申闵專線、馬龍專線
4.漕溪路站（到上海體育館、上海游泳館、上海體育場、上海旅游集散中心、南區長途客運站、宜家家居在此下車）
換乘地鐵一號線，07、15、42、43、49、50、56、73、87、89、92、111、120、122、138、144、218、251、401、524、593、703、704、704支、712、718、720、721、732、754、764、770、938、808、814、820、824、840、847、857、872、926、927、931、946、隧道二線、徐闵、郊區專線至川沙、野生動物園、松江、佘山、太陽島、游1-游10路
5.宜山路站（到上海建材市場、西區汽車站在此下車）
73、76、87、89、93、113、506、122、138、205、224、251、252、401、524、548、721、732、752、808、857、927、931、上太旅游。
6.虹橋路站（到宋慶齡陵園、廣播大廈在此下車）
48、72、76、73、113、121、506、126、138、141、224、251、524、572、709、754、806、808、814、855、909、911、938、中衛線
7.延安西路站（到虹橋開發區、東華大學、國際體操中心在此下車）
48、57、69、71、72、73、74、76、127、141、224、251、252、519、524、709、754、808、814、825、829、831、856、909、925、936、941、中衛線
8.中山公園站
換乘地鐵二號線，20、54、67、69、73、88、96、224、519、520、524、567、737、754、825、829、856、909、921、922、939、941、946、中衛線
9.金沙江路站（到華東師大、長風公園大洋海底世界在此下車）
67、69、216、224、524、567、724、754、765、829、846、856、876、909
10.曹楊路站
01、36、40、44、62、63、69、94、105、129、136、143、216、224、520、524、562、563、706、708、717、742、743、768、829、837、838、846、865、866、876、909、840、740、陸黃線、北安線、機場六線
11.鎮坪路站（到樂購光新路大賣場在此下車）
36、40、68、69、112、129、206、216、224、520、524、525、706、737、738、743、761、829、830、846、865、876、909、840、北安線
12.中潭路站（到中遠兩灣城在此下車）
743、78、117、129、744、844、859、大眾觀光巴士、滬唐線
13.上海火車站（到上海公交長途汽車站、不夜城商業中心在此下車）
69、78、106、115、117、508、515、516、517、553、592、744、817、823、859、866、912、928、929、942、機場五線、川新線、地鐵一號線
14.寶山路站（到虬江路長途汽車站、公興路80號北區長途站在此下車）
6、13、14、15、18、25、51、63、65、66、69、78、101、132、203、217、147、502、508、510、531、537、541、552、563、592、828、862、922、928、929、942
15.東寶興路站（到四川北路商業街、華聯吉買盛同心店在此下車）
18、21、47、66、552、848、862、939、游10路
16.虹口足球場站（到魯迅公園、多倫路文化名人街、上海外國語大學在此下車）
18、21、47、51、52、70、79、97、139、217、222、939、502、942、508、937、529、537、552、592、597、828、853、854、863、875、游10路、機場四線、虹川線
17.赤峰路站
51、52、59、101、115、132、134、142、139、217、502、508、531、537、541、552、554、723、854、942
18.汶水東路站（到大柏樹商貿中心在此下車）
51、52、101、116、118、132、133、139、217、502、508、531、537、541、552、751、810、812、848、850、854、866、874、942
19.江灣鎮站
51、52、97、101、116、118、132、140、502、508、531、541、552、713、749、751、758、810、811、812、823、848、850、875
附錄三：中國軌道交通大事記
1968年 新中國首條地鐵北京地鐵（北京站—蘋果園）開通。
1984年 北京地鐵環線開通。
1991年 天津地鐵（天津西站—新華門）開通，全長9.4公裡，設8個站。
1993年 北京一線地鐵由復興門延長到西單（1.8公裡），使北京地鐵線路總長達到43公裡。
1994年 上海地鐵一號線（上海火車站—錦江樂園）開通。
1996年 上海地鐵一號線延伸至莘莊。
1999年6月28日 廣州地鐵一號線（廣州東站—西朗）開通。
1999年9月28日 北京地鐵復八線（西單—四惠東站）開通，使北京地鐵線路總長達到57公裡。
2000年6月11日 上海地鐵二號線（中山公園—龍陽路）開通。
2000年12月26日 上海地鐵二號線延伸至張江。中國第一條城市高架軌道交通——上海明珠線一期試通車，使上海軌道交通線路總長達到65公裡，首次超過北京，位居全國第一。
目前，全國在建和籌建的軌道交通還有：北京地鐵5號線、13號線、上海明珠線二期、廣州地鐵2號線、南京地鐵、深圳地鐵、武漢輕軌、重慶輕軌等項目，預計到2005年，北京軌道交通將達到120公裡，上海軌道交通更將達到233公裡。
附錄四：“十五”期間上海軌道交通發展規劃
1.明珠線二期：寶山路站--溧陽路站—瑞虹新城站—長陽路站—楊樹浦路站—浦東大道站—張楊路站（換乘2號線）--浦電路站—藍村路站—塘橋站—南浦大橋站—西藏南路站—魯班路站—大木橋路站—東安路站—上海體育館站（換乘1號線）—虹橋路站
2.地鐵一號線北延伸段：上海火車站站—大統路站—閘北公園站—廣中路站—汶水路站—場中路站—保德路站--長江西路站—呼蘭路站—泰和路站
3.地鐵二號線西延伸段：中山公園站—古北路站—水城路站—北新泾站—協和路站—虹橋國際機場站
4.輕軌楊浦線：虹口足球場站—曲陽路站—四平路站—和平公園站—新華醫院站—黃興路站—隆昌路站—松花江路站—蘭花村站—嫩江路站—市光路站—殷行路站
5.浦東國際機場磁懸浮快線：龍陽路站—浦東國際機場站（35公裡，僅需6分鐘）
6.輕軌莘闵線：莘莊地鐵站—闵行東川路
於是，我特意選在明珠線開通的第一天，從上海（火車站）站出發，經歷了一次難忘的“明珠高架之旅”。
這條全長25公裡、沿線共19個站的軌道交通明珠線，除上海南站站、石龍路站和上海站站為地面站外，其余16座車站均為高架車站，車廂則與同地鐵一、二號線相同，全程運行時間48分鐘。
明珠線試運營期間實行2元和3元票價。其中2元乘9站，乘9站以上為3元。2001年1月21日前列車始發站首、末班車發車時刻為：開往江灣鎮站方向（由南向北）：石龍路首班8:10；上海南站首班9:00，末班 15:04；開往上海南站方向（由北向南）：江灣鎮站首班9:00，末班16:00。行車間隔為26分鐘。 2001年1月21日起至全線正式運營，運營時間延長為6：30--21：30，行車間隔為13分鐘。可在上海火車站和中山公園站換乘地鐵一號線、二號線（走聯絡通道）試運營期間暫不能一票換乘，需另行購票。
我從地鐵一號線上海火車站站廳一直向前，沿著12米寬、百余米長的底聯絡通道可直接進入明珠線上海站。一路上都有醒目的路標，一目了然。隨人流進入車廂，冷不丁發現車廂裡塞得滿滿的多是些頭發花白的老上海，或是老兩口相伴而行，或攜著孫子、孫女，滿心歡喜地來“軋鬧猛”。不少老上海為眼前發生的巨大變化而熱淚盈眶。列車運行伊始，便可望見內環線高架相伴左右，平日裡“高高在上”的高架線如今也可任人平視或俯視了，這感受自然不同。其實，明珠線大部分是在老滬杭鐵路的路基上建造起來的，幾乎貼著內環線行駛，等到明珠線二期建成後，一條軌道交通內環線又將形成。
明珠線沿線兩側均裝配了高約 1.6米的彩色鋼板對付噪音，它是內層填充了吸聲材料的噪音防護屏。在沿途有建築物的路段，防護屏上還加裝了 1.3米高的玻璃隔斷，不僅方便浏覽市容，也大大降低了噪音。
在車廂裡透過車窗遠眺，你或許會感覺遠處的景致總比近處的要好--樓更高、街更寬、天更闊；或為從自己熟悉的街道上頭呼嘯而過感到欣喜，或是驚異於從未留意過的高大建築陡然來迎，感覺都是那種親切的新奇。
金沙江路車站下是我小時候生活了15年的故土，當年在鐵路邊的碉堡和“百草園”嬉戲的情景還歷歷在目，想起當年為了抄近路去長風公園，而不惜充當鐵道游擊隊，如今一條寬闊的寧夏路鋪展在了這片故土之上。不一會兒，列車駛上蘇州河大橋，我驚喜地發現昔日解放上海時，作為“生命線”誓死保衛的滬西大鐵橋已經拆除了（原因是橋下經常發生悶橋事故），蘇州河在我母校（華東政法學院）前的大拐彎仍依稀可見，但河水似乎比以前清澈了許多。天山公園（延安西路站）的樹也顯得格外的高……似乎什麼都變了。而沿線最漂亮、最有特色的地方當屬漕溪路站附近了（近徐家匯），這裡高樓林立、立交橋縱橫、車流如織，遠處的馬鞍形頂的八萬人體育場氣勢恢弘，最顯都市氣派。難怪那些見過世面的老上海看了也禁不住啧啧連聲呢！
明珠線的車站也很有特色。鋼架結構的穹頂、落地的大玻璃窗勾勒出簡約而輕靈的造型。明珠線最高的車站--虹口體育場站，有 4層20米高，建築面積 1萬多平方米。底層是公交車站，第4層是 150米長的、設有候車座椅的站台，站內有 8台自動扶梯和 2台垂直電梯上下。去虹口足球場的球迷們從站台乘自動扶梯下到第二層，過天橋即可直接進入足球場，非常方便。
當然，明珠線所經過的多數地段還是比較平淡的，見到最多的是半新不舊的居民住宅樓、圍牆高聳的廠房和光禿禿的施工現場；有的地方甚至可以用“慘不忍睹”來形容，低矮破舊的民房、垃圾成堆的“三角地”和水質污黑的河面也並不鮮見，不過這些地方離壽終正寢的日子也不遠了，它們大都列入了新一輪舊區改造的名單。
從上海站到上海南站總共大約要30分鐘，從上海南站出來，還沒有直通南站站台的地道，要繞道柳州南路地道。眼下的南站還處於邊施工邊運營的階段，每天只有4班去杭州個空調車和7班去金山、嘉善的小火車，待2002年全面建成後，往南方的火車都將遷到這裡始發，屆時這裡會和新客站一樣熱鬧，崛起一座新的“不夜城”。如果不是為了趕火車，那大可不必出站（外面一片大工地，荒涼的很，沒東西可看），還是乘下一班列車返回。注意，車票一定要保管好，免得出站時麻煩哦！
附錄一：軌道交通明珠線各站新辟、延伸公交線路：
144路 上海南站-南浦大橋
76路 宜山路站-昌化路
141路 虹橋路站-綏寧路
74路 延安西路站-紀王鎮
709路 延安西路站-航華新村
921路 中山公園站-南京路外灘-提藍橋
922路 中山公園站-上海火車站-提藍橋
中衛線 中山公園站-青浦衛家角
121路 中山公園站-協和路
761路 鎮坪路站-華東貿易廣場
北安線 鎮坪路站-安亭
743路 中潭路站-真新新村
745路 赤峰路站-共康新村
140路 江灣鎮站-芷江西路
附錄二：明珠線各站主要景觀及公交換乘指南
1.上海南站
換乘地鐵一號線，07、111、144、718、847、857
2.石龍路站
56、111、144、714、718、720、733、820、824、847、857、932
3.龍漕路站（到龍華旅游城、百安居龍吳店在此下車）
游7路、41、44、56、73、87、104、111、144、714、718、720、733、734、770、809、820、824、847、857、864、932、933路、滬莘線、龍吳線、莘龍線、申闵專線、馬龍專線
4.漕溪路站（到上海體育館、上海游泳館、上海體育場、上海旅游集散中心、南區長途客運站、宜家家居在此下車）
換乘地鐵一號線，07、15、42、43、49、50、56、73、87、89、92、111、120、122、138、144、218、251、401、524、593、703、704、704支、712、718、720、721、732、754、764、770、938、808、814、820、824、840、847、857、872、926、927、931、946、隧道二線、徐闵、郊區專線至川沙、野生動物園、松江、佘山、太陽島、游1-游10路
5.宜山路站（到上海建材市場、西區汽車站在此下車）
73、76、87、89、93、113、506、122、138、205、224、251、252、401、524、548、721、732、752、808、857、927、931、上太旅游。
6.虹橋路站（到宋慶齡陵園、廣播大廈在此下車）
48、72、76、73、113、121、506、126、138、141、224、251、524、572、709、754、806、808、814、855、909、911、938、中衛線
7.延安西路站（到虹橋開發區、東華大學、國際體操中心在此下車）
48、57、69、71、72、73、74、76、127、141、224、251、252、519、524、709、754、808、814、825、829、831、856、909、925、936、941、中衛線
8.中山公園站
換乘地鐵二號線，20、54、67、69、73、88、96、224、519、520、524、567、737、754、825、829、856、909、921、922、939、941、946、中衛線
9.金沙江路站（到華東師大、長風公園大洋海底世界在此下車）
67、69、216、224、524、567、724、754、765、829、846、856、876、909
10.曹楊路站
01、36、40、44、62、63、69、94、105、129、136、143、216、224、520、524、562、563、706、708、717、742、743、768、829、837、838、846、865、866、876、909、840、740、陸黃線、北安線、機場六線
11.鎮坪路站（到樂購光新路大賣場在此下車）
36、40、68、69、112、129、206、216、224、520、524、525、706、737、738、743、761、829、830、846、865、876、909、840、北安線
12.中潭路站（到中遠兩灣城在此下車）
743、78、117、129、744、844、859、大眾觀光巴士、滬唐線
13.上海火車站（到上海公交長途汽車站、不夜城商業中心在此下車）
69、78、106、115、117、508、515、516、517、553、592、744、817、823、859、866、912、928、929、942、機場五線、川新線、地鐵一號線
14.寶山路站（到虬江路長途汽車站、公興路80號北區長途站在此下車）
6、13、14、15、18、25、51、63、65、66、69、78、101、132、203、217、147、502、508、510、531、537、541、552、563、592、828、862、922、928、929、942
15.東寶興路站（到四川北路商業街、華聯吉買盛同心店在此下車）
18、21、47、66、552、848、862、939、游10路
16.虹口足球場站（到魯迅公園、多倫路文化名人街、上海外國語大學在此下車）
18、21、47、51、52、70、79、97、139、217、222、939、502、942、508、937、529、537、552、592、597、828、853、854、863、875、游10路、機場四線、虹川線
17.赤峰路站
51、52、59、101、115、132、134、142、139、217、502、508、531、537、541、552、554、723、854、942
18.汶水東路站（到大柏樹商貿中心在此下車）
51、52、101、116、118、132、133、139、217、502、508、531、537、541、552、751、810、812、848、850、854、866、874、942
19.江灣鎮站
51、52、97、101、116、118、132、140、502、508、531、541、552、713、749、751、758、810、811、812、823、848、850、875
附錄三：中國軌道交通大事記
1968年 新中國首條地鐵北京地鐵（北京站—蘋果園）開通。
1984年 北京地鐵環線開通。
1991年 天津地鐵（天津西站—新華門）開通，全長9.4公裡，設8個站。
1993年 北京一線地鐵由復興門延長到西單（1.8公裡），使北京地鐵線路總長達到43公裡。
1994年 上海地鐵一號線（上海火車站—錦江樂園）開通。
1996年 上海地鐵一號線延伸至莘莊。
1999年6月28日 廣州地鐵一號線（廣州東站—西朗）開通。
1999年9月28日 北京地鐵復八線（西單—四惠東站）開通，使北京地鐵線路總長達到57公裡。
2000年6月11日 上海地鐵二號線（中山公園—龍陽路）開通。
2000年12月26日 上海地鐵二號線延伸至張江。中國第一條城市高架軌道交通——上海明珠線一期試通車，使上海軌道交通線路總長達到65公裡，首次超過北京，位居全國第一。
目前，全國在建和籌建的軌道交通還有：北京地鐵5號線、13號線、上海明珠線二期、廣州地鐵2號線、南京地鐵、深圳地鐵、武漢輕軌、重慶輕軌等項目，預計到2005年，北京軌道交通將達到120公裡，上海軌道交通更將達到233公裡。
附錄四：“十五”期間上海軌道交通發展規劃
1.明珠線二期：寶山路站--溧陽路站—瑞虹新城站—長陽路站—楊樹浦路站—浦東大道站—張楊路站（換乘2號線）--浦電路站—藍村路站—塘橋站—南浦大橋站—西藏南路站—魯班路站—大木橋路站—東安路站—上海體育館站（換乘1號線）—虹橋路站
2.地鐵一號線北延伸段：上海火車站站—大統路站—閘北公園站—廣中路站—汶水路站—場中路站—保德路站--長江西路站—呼蘭路站—泰和路站
3.地鐵二號線西延伸段：中山公園站—古北路站—水城路站—北新泾站—協和路站—虹橋國際機場站
4.輕軌楊浦線：虹口足球場站—曲陽路站—四平路站—和平公園站—新華醫院站—黃興路站—隆昌路站—松花江路站—蘭花村站—嫩江路站—市光路站—殷行路站
5.浦東國際機場磁懸浮快線：龍陽路站—浦東國際機場站（35公裡，僅需6分鐘）
6.輕軌莘闵線：莘莊地鐵站—闵行東川路
