太陽還沒升起，我早早地起床，去上海火車站趕車，與同伴會合外出旅游。
上海的黃梅季節，盡管沒有火辣辣的太陽，也還是十分悶熱，壓抑得很，空氣中沒有一絲風，有一種喘不過氣來的感覺，每個人看上去，幾乎都是無精打采的。
進入候車室，涼爽的冷氣迎面吹來，精神頓時煥發。登上更加狹小而空氣不流通的車廂，十分難受，坐立不安。終於呆到發車時間，心想這回要涼快一些，可是鐵馬一動也不動，後來得知，由於事故，上海站的火車到這時已經整體晚點三個鐘頭，善良的人民群眾在安靜地等待著，哪怕是車體稍稍動動，也能讓大家堅定等下去的信心，可是十分、二十分、三十分、四十分都過去了，還是音信全無，連乘務員也無法回答我們提出火車為什麼晚點的問題。對於我們這些乘短途車的旅客來說，幾十分鐘是十分珍貴的，我們決定改坐汽車。當我們穿過走廊，看到遠行的乘客在炎熱中煎熬著，大伙都不怎麼講話，好象是害怕自己的體熱上升，大家即使吹著天花板上有氣無力的旋轉風扇發生的熱風，也還是汗流浃背的，每個人的眼神中充滿著期盼和焦急。我們的鐵路服務與民航服務還是有一定距離的，鐵路幾乎不能及時地告訴旅客自己的事故（如晚點，臨時停車等），幾乎不能誠懇地向旅客道歉，更談不上向受損失的旅客提供尤其是精神上的索賠，至少到現在還不能完全在炎熱的夏天或是寒冷的冬天提供相應的乘車環境。像我這種體會的人不在少數，我所見的只是一部分情況，其他的呢？不得而知。生活要小康，服務要改善。
上海的黃梅季節，盡管沒有火辣辣的太陽，也還是十分悶熱，壓抑得很，空氣中沒有一絲風，有一種喘不過氣來的感覺，每個人看上去，幾乎都是無精打采的。
進入候車室，涼爽的冷氣迎面吹來，精神頓時煥發。登上更加狹小而空氣不流通的車廂，十分難受，坐立不安。終於呆到發車時間，心想這回要涼快一些，可是鐵馬一動也不動，後來得知，由於事故，上海站的火車到這時已經整體晚點三個鐘頭，善良的人民群眾在安靜地等待著，哪怕是車體稍稍動動，也能讓大家堅定等下去的信心，可是十分、二十分、三十分、四十分都過去了，還是音信全無，連乘務員也無法回答我們提出火車為什麼晚點的問題。對於我們這些乘短途車的旅客來說，幾十分鐘是十分珍貴的，我們決定改坐汽車。當我們穿過走廊，看到遠行的乘客在炎熱中煎熬著，大伙都不怎麼講話，好象是害怕自己的體熱上升，大家即使吹著天花板上有氣無力的旋轉風扇發生的熱風，也還是汗流浃背的，每個人的眼神中充滿著期盼和焦急。我們的鐵路服務與民航服務還是有一定距離的，鐵路幾乎不能及時地告訴旅客自己的事故（如晚點，臨時停車等），幾乎不能誠懇地向旅客道歉，更談不上向受損失的旅客提供尤其是精神上的索賠，至少到現在還不能完全在炎熱的夏天或是寒冷的冬天提供相應的乘車環境。像我這種體會的人不在少數，我所見的只是一部分情況，其他的呢？不得而知。生活要小康，服務要改善。
