受署名為“落後”於“2004-5-14 15:17:14”發表在攜程旅行網“西安游記”欄目的《上海自駕車游延安--榆林--佳縣--壺口--西安》的教唆以及攜程網內蒙古響沙灣沙漠圖片的蠱惑，2004年國慶期間，一家三口駕駛座位比普桑小、底盤比普桑低的小車從上海出發，到西安、延安、榆林、包頭、北京走了一圈。筆記做完後，怕小家子出遠門的帳過於流水而沒敢上傳。但在攜程網游記專欄熱鬧的有一說一、兼收並蓄、新帖輩出的鼓舞下，不再扭捏，補交作業如下。
行前准備：
１、資訊類：高速公路地圖冊，國道地圖冊，旅游地圖冊，城市地圖冊，沿途各省地圖冊，攜程
網上相關自駕游記打印稿，預訂住宿酒店簡介，計劃行程表；
２、安全類：方向盤鎖，拖車繩，滅火機，車燈備用燈泡，交直流充電式聚光燈，手電筒，堵漏
膠帶，一桶飲用純淨水；
３、證件類：身份證，駕駛證，行駛證，保險單及其批單正本，汽車使用、保養、維修手冊；
４、行裝類：雨傘，夏秋季換穿服裝，備用鞋，長沿（遮光）帽，靠墊，毛巾毯，白花油；
５、休閒類：一袋CD，數本兒童讀物；
６、數碼類：數碼相機及其備用電池、充電器、記憶棒、數據轉接盒，筆記本電腦及其網卡、連
接線、USB接口閃存卡；
７、食品類：一箱蒙牛純牛奶，一箱士力架夾心巧克力（Snickers），一罐德芙小包裝巧克力，一
板薄荷口香糖，一條強力薄荷糖；下一頓晚餐：3條干煎鲳魚，12個醬油蛋，蔬菜，1小瓶醋大蒜，米飯；下一頓早點：面包，餅干（忘記留在家裡）
D1：九月三十日 計劃路線：上海市區（浦東－延安路高架－南北高架－外環線）－滬嘉高速－沿江高速（朱橋－沙溪－董浜－周行－峭山支）－京滬高速（峭枝－江陰大橋－靖江－廣陵－刁鋪－江都－高郵－王興－新沂）－連霍（連徐）高速（新沂－徐州市）（住宿過夜） 完全按計劃實施 當日行程：623公裡
下午1250時，裡程表揿零，拍照，93號油滿箱，開車從浦東出發，經世紀大道、延安東路越江隧道，延安路高架，南北高架，外環線A20，滬嘉高速A12，1430時，到朱橋收費站，58公裡，通行費20元，進入沿江高速。其中，距朱橋500米處有一輛廂式貨車與一輛藍鳥轎車追尾，受堵半小時。原以為沿江高速八月份剛剛通車，會很空閒，誰料由於滬寧高速正在拓寬，大貨車全被攆到了沿江高速，行車非常擁堵，事與願違，反而耽誤了時間。
1435時，進入江蘇省境內；過沙溪服務區，蘇嘉杭高速，常熟，張家港，錫澄，到達第一個大節點：經峭山支轉入京滬高速。1535時，到達江陰大橋北收費站，通行費75元。剛駛上江陰大橋上坡路時較為興奮，未看清左道後面的路況就變道，差點與幾乎齊頭並進的一輛紅色夏利擦碰，氣得夏利奮勇趕超上去，在我車前反復減速、游走、示威，非得要我自慚形穢不可，這倒真讓自己清醒了頭腦，避免以後再犯類似錯誤。
然後一路過靖江，宣堡服務區，江都，邵伯，龍奔服務區，淮安，淮陰川星服務區，沭陽，高流，感覺京滬高速的江蘇、山東段那麼漫長，距離目的地簡直太遙遠了；總算到達了第二個大節點：從京滬高速轉入了連霍（連徐）高速。打了好幾次電話到攜程網上預訂的漢都酒店，問從哪一個路口下高速進徐州市區較近，酒店大堂服務生非常友善，百問不厭的態度讓我們很感動。2042時，到達徐州潘塘收費站。江蘇段通行費205元（廣靖9元，淮江113元，寧通31元，連徐52元），623公裡。
內蒙古方向來的冷空氣正好光臨徐州，帶給初秋的深夜一絲寒意。在我們進入徐州市區時天悄然下起了大雨，沒有路燈，一片漆黑，既看不清路牌，也問不了路，2200時，才找到了位於建國東路上三星級的漢都大酒店，雙床標房198元/天，車停往酒店附設的有圍牆、有燈光、有門衛的後院停車場，在看得見樓下停車場的標房內享用自帶晚餐，懊惱把一袋明天的早餐點心忘在了家裡。
D2：十月一日 計劃路線：徐州市區－連霍高速（江蘇段）（銅山－朱圩子）－連霍高速（安徽段）（朱圩子－王寨－張家寨－豫皖界收費站）－連霍高速（河南段）（夏邑－商丘－開封－鄭州－洛陽－三門峽）－連霍高速（陝西段）（潼關－西安） 完全按計劃實施 當日行程：857公裡
0610時，起床，去茶水間往保溫瓶內灌滿熱開水，0650時，離開漢都大酒店，停車場取車時繳費10元。在酒店外路牌下拍下第一張照片，以示到過徐州。找到常去熟悉的台灣永和豆漿連鎖店用早餐，並點了外帶的干點，加油125元。
0758時，過徐州連徐高速入口，0800時，過三堡收費站，通行費10元；0805時，過連霍高速收費站，665公裡，通行費15元；0840時，穿過安徽北端的連霍高速，到達豫皖界收費站，720公裡，通行費20元，進入商開高速；由於是第一次經過河南省，路過商丘、開封服務區時都停車休息、拍照，在鄭州服務區午餐，20元/份，1016公裡；1301時，過洛陽東，1105公裡，趕路不停；1417時，到三門峽服務區休息，1241公裡，加油100元，可以俯瞰山下的整個三門峽市區。6個半小時橫貫安徽北部以及整個一馬平川的河南省，臨近河南省西端的地形漸次隆起，原從網站上了解河南有部分路段修路，三任交通廳長官前赴後繼地落馬，但本次經過的連霍高速河南省全程出乎意料的平坦通達，路況質量應以眼見為實。
原來一直興致勃勃地追隨兩輛豪華轎車一起超車而行，猛見有一輛警車閃爍著警燈在前方行駛，三車都不約而同地將車速放慢到120公裡，耐心地整整尾隨了半個小時，享受了一次警車開道的待遇，後來發現這輛警車越開越慢，原來車內有婆娘在沿途賞景，且車內乘員並非警官裝扮，大家都在歡度國慶嘛。三車遂恢復膽氣，踩下油門絕塵而去。
1523時，到達長城城牆形狀的陝西潼關收費站，1326公裡，LD高興地做出征服雄關漫道的姿式，拍照，把人、車、潼關、大山統統收入取景框，感覺真棒。大人的駕駛樂趣越大，小孩的枯燥積累越多，終於到了可以下車的時候，RR趕忙搜尋地上好玩的東西。
繳納通行費275元，進入陝西省界。改讓RR坐到副駕駛座上，LD辛苦了，到後座躺下睡覺。其後的路況雖然變得有點破碎顛簸，但在RR的慫恿下豪氣陡生，以160-180km的時速一路狂飙前行，見車就超，恨不能一步到位，即便高聳入雲的華山輪廓一閃而過，也不稍作片刻的停留。1612時，過臨潼高速收費站，1441公裡，通行費45元；1645時，過西臨收費站，1460公裡，通行費10元，進入位於中國大陸中心的西安市區。
古城牆內就是西安市中心，道路規劃方正，大多數路口禁止左轉彎，只能直行或右拐，公共交通發達，人車熙攘，商鋪繁華。途中看見一隊全副盔甲、持戟挎刀、威風凜凜巡邏的古裝武士，急忙照相，已然不及。攜程網上預訂的陝西文苑大酒店位於鼓樓廣場，廣場好找而酒店難尋，酒店正門是步行區域，不通車路，車輛進後門要輾轉經過一條狹窄的小路，1800時，才在酒店服務生的引導下抵達鼓樓廣場後的社會路8號四星級的文苑大酒店，270元/天，1480公裡。原來文苑大酒店的正門開在不通車的極度商業化的鼓樓廣場北側，有地下地上兩層的步行商業街，游人摩肩接踵，車輛只能從其後面進去，酒店的停車位有限，幸好還有泊位。
晚餐就在文苑酒店旁邊的德發長餃子館，排隊等座，品嘗各式餃子。然後逛鼓樓廣場附近的旅游紀念品店，為RR買了風筝和秦始皇俑，但風筝沒有在廣場飛起來，真是看人挑擔不吃力，而秦始皇俑則在RR手中則變成了敲打的石錘。由於“十一”假日黃金周的日程有限，西安並非此行的目的地，只是做個匆匆過客，一家人見好就收，徒步返回干淨舒適的酒店客房補充營養和睡眠。臨睡前做完把數碼照片灌入筆記本電腦、為照片取名、清空相機記憶棒、記錄裡程、預習明日行程地圖等必要功課。
D3：十月二日 計劃路線：西安（市區－大雁塔）－西黃高速（西安－銅川－黃陵）－黃帝陵－210國道（黃陵－洛川－富縣）－309國道（富縣－宜川－壺口瀑布－宜川－富縣）－210國道（富縣－甘泉－延安） 實際路線：西安－大雁塔－黃陵高速－黃帝陵－延安－榆林 當日行程：634公裡
在昨天找文苑大酒店入口的時候，就把早餐定在了路過的回民街。清晨，全家一起逛回民街，品嘗了正宗的羊肉泡馍，5塊錢一碗，味極純正，回到上海後一想起來時仍要流口水。在回民街的一間古玩店挑了一雙清代高底瓷鞋，在地攤上選了一雙的草編拖鞋，RR還給小表妹看中了一雙嬰兒虎頭鞋，還在菜攤上買了三只路上吃的番茄，也算是到了市井一游了。
隨後前往大雁塔，途中加油95元，到大雁塔環路邊停車，收費3元。在塔邊農民題材的各種泥塑旁拍照，泥塑中，有老頭給老太梳頭的、有坐牛車趕集的，等等。空中突然出現了做“東方紅”商品廣告的動力滑翔傘，吸引游人仰天觀望，但大家對滑翔機發動機發出的惱人噪聲表示憤慨。黃色七級大雁塔龐大的身軀巍然聳立在西安市內，四周圍有褚色的院牆和綠色的草地，塔前有諾大的水池廣場，給人以開闊的視野，庭台樓閣一看便是現代的仿古建築，房子戴著廟頂，下面的玻璃窗卻用鋁合金做框，不倫不類。大雁塔旁的“玄奘院”（土廟）裡辦起了“西安鼓樂”展覽，倒是廟門外幾尊碩大威猛的菩薩、羅漢引起RR興趣，拿起相機好一通拍。
出門遠游圖的是入眼山川的俊秀清朗，大家絕對不會去輕易迷戀上另一座同樣擁擠喧囂的城市，即便你擁有數不勝數的名勝古跡。繼續按計劃離開西安，前往陝北。哪知在節日裡從鬧市出行亦非易事，在往北的路上堵塞了許久，城市的惰性在車裡靜靜蔓延，大家寧肯看地圖隨大流，誰也不願停下來屈尊問路，開開停停一個多小時才突出重圍，來到城外。
1108時，到西銅高速未央收費站，1506公裡，通行費10元；1138時，到西銅高速新莊收費站，1539公裡，通行費10元，西銅高速正在整修，前半段單邊雙向依次通行，只能慢速排隊而過，後半段恢復正常通車；出銅黃高速黃堡收費站，通行費10元；1200時，到銅黃高速黃陵收費站，1661公裡，通行費30元。
黃帝陵前停車，居然收費10元，黃帝陵純為現代祭祖的大型宮殿園林建築，用一條護城河隔開四周，游人可穿過河上的石橋拾級登上黃帝陵，陵前兩旁的護牆上刻著“澤流赤縣九萬裡春潮動地來，根在黃陵五千年古柏參天綠”的長幅對聯，華夏子孫紛紛到此祭拜中華祖先。
在210國道旁鱗次栉比的小店前任選一家停車，在午後耀眼的驕陽下點了三碗羊肉面充饑。略作休息後，沿著前往延安的國道，趕往本次行程計劃中神往已久的壺口瀑布。沿途山勢綿延，道路盤亘，見到呲牙咧嘴交錯排列的裸露石崖和覆蓋著零星植被的土坡窯洞，黃土坡上，種植著綠色的蔬菜和成熟的高粱。路過大片的蘋果園，搖曳枝頭的果實怎麼清一色的火紅，原來每個樹上的蘋果都被套上了防蟲的紅色塑料袋。路邊的水果攤一個挨著一個，隨意停車買了一袋延安蘋果，果農非常熱情，價錢隨客人開，付錢後還奉送2只給車上的RR，LD不好意思，不習慣，向果農的孩子回送了一盒咖啡飲料。事後證明，這袋蘋果在其後的路途中起到了重要的營養支持和提神醒腦作用。
到了富縣，南北方向的210國道與東西方向的309國道的交叉口（去壺口瀑布要改走309國道），在加油站休息片刻，正巧有一輛大巴士在此歇腳，順便向司機問路，駕駛員看了看我們說，你們車的底盤太低進不去。一個北京來的女客說他們從延安方向過來，游完壺口後剛剛出來，瀑布十分壯觀，但這段路的路況不好，往返足足花了一天的時間，顛得很厲害。此時已經將近1600時，在大呼遺憾後，還是當機立斷地決定：放棄朝拜著名的壺口瀑布，今天要延長計劃路途，經過延安後到陝西省北部的榆林市過夜。
繼續沿210國道前行。1709時，到湫沿山收費站，進入延安市，1810公裡，通行費5元；到達聞名遐迩的寶塔山公園游玩。門票三人共42元，停車費5元，真令人難以置信，公園收費後允許汽車直接進景區上寶塔山，山頂辟有停車場。山路不長但山坡很陡， LD和RR要去方便，掛前進一檔、駐足在坡上的感覺真有點懸，而看他們出來時眉來眼去的尴尬而滑稽的表情，就可以想像當地茅廁的使用和管理習慣了。寶塔山上的寶塔共有九層，比起上午看到的西安大雁塔的七級還多出了兩層浮屠，這就是紅軍革命根據地的地標。在不遠處的小山頂上，還有一個屋檐的四角都高高向上翹起的不知名的廟宇。從山頂往下俯瞰，整個依山傍水的延安盡收眼底，人車熙熙攘攘，往返於帶狀市區道路，流動在冬季枯水期干涸河道的橋梁上，日落黃昏時分的自然景色令人流連忘返，RR在山頂興奮得跑來跑去，俯拍了城市全景的錄像片斷。
加油105元後出城，天色已完全黑了下來，打開遠光燈繼續沿210國道北上。道路逐漸變窄，在沒有路燈的情況下還要過山，本人的矯正視力不到1.0，夜間的視距更加縮短了，人的反應動作也慢了下來，便根據自身實際狀態，及時調整心態，采取了保守穩健的跟車行戰術，選擇速度在60-80km的大車，一路跟隨前行，免去了探路、判斷路況的反應時間，更可讓前車遮擋住部分對方開來大車的耀眼燈光，那可是足以令人瞬間看不見任何物體的殺傷力強大的高亮度遠光燈啊。就這樣，米脂的姑娘綏德的漢都被夜幕好好地保護了起來，我們這些外鄉人要想見識領略美人的風采可沒那麼容易。2026時，到賀家灣收費站，1914公裡，通行費10元；2037時，XX收費站（未看清站名），1922公裡，通行費10元。
跟大卡車開到一處山頂時，路上覆蓋了一層沙土，前面的大卡車開過後頓時揚起漫天的塵土，遠光燈光柱被擋在粉塵前，就象大霧突降，頓時看不見任何的路面、山溝和山崖，剎車……，塵土彌漫在無風的空氣中，久久不散。停車！幸而當時沒有其他車輛過往，好險啊！此後雖一路急追，但前面的大卡車就此蒸發，消失了蹤影，只剩下自己孤零零一台車，平心靜氣地繼續完成剩下的行程。2209時，到二十裡鋪收費站，2001公裡，通行費10元；2328時，到魚河收費站，2071公裡，通行費10元；……；前面出現了新修的寬敞大道，把我們引到一家大型石油管理局門口，問路。
午夜，街上空空蕩蕩的時候，摸進了榆林市。0025時，到達電話預訂的三星級銀河賓館，2114公裡，宿費285元/天，賓館外面停滿了車輛，有人在大堂落地玻璃窗下值守，在後座熟睡的RR被叫醒後進客房休息。
D4：十月三日 計劃路線：榆林市周邊景點（紅石峽－鎮北台）－榆莽（陝蒙）高速（榆林－蟒蓋兔－紅鹼淖）－西安 實際路線：榆林景點（紅石峽－鎮北台）－榆莽（陝蒙）高速（榆林－紅鹼淖）－210國道（紅鹼淖－伊金霍洛－成吉思漢陵－包頭） 當日行程：445公裡
豐盛的自助早餐讓我們飽餐一頓。0853時，離賓館，洗車10元，問路，洗車房旁邊就是榆林市交警大隊的辦公大樓，見是從上海來的滬牌車，警察也過來跟我們聊天，他們開車從延安到榆林只要四小時（我們走夜路花了六小時）。在旁的人們一起為我們詳細指路。正是陝北人民的爽快和熱情增添了我們繼續旅行的信心，LD也就是在這個時候不知不覺地回應他們，我們還要去內蒙呢。我在一旁竊喜：LD終於松口同意啦！
0914時，出發前往紅石峽、鎮北台。紅石峽是一個自然景觀公園，河流，轉彎的河床，罕見的紅色樹葉的樹林，大峽谷，石刻，字碑，有著沿海地區見不到的美麗風景，還有一座經典的陝北農民大型塑像，拍攝了大量照片，不枉長途自駕到此一游。
鎮北台是一座古代漢人為防范匈奴南侵而修建的大型城樓式烽火台，是一座有歷史意義的古代軍事建築。城牆有六、七層樓高，主樓還要登上好多層，突兀在四周平地中央，登高可以極目遠眺逐漸逼近城市的沙漠，而停泊在城牆下的上海牌照小車已縮成一個小點。城堡內部建有層層疊疊易守難攻的防御工事，冷兵器戰爭時代的傑出要塞。
1052時，玩完，2122公裡，前往位於陝西和內蒙古交界處沙漠中的紅鹼淖湖，小路上不知走得對不對。1152時，在郭家伙場，總算摸到了榆莽（陝蒙）高速入口，1200時，大海則灣收費站，2151公裡，距紅鹼淖67公裡，通行費10元。榆莽高速建在沙漠中，沿途展現在人面前的是連綿不絕的大小沙堆，道路周邊有人工栽培的稀疏的沙棘，點綴在大片大片的黃沙中，遠處即為色調單一的不毛沙漠，筆直的道路上車輛稀少，人們可以盡情飚車，飽覽大漠風光。第一次零距離接觸沙漠，RR興奮得數次叫停，下車玩沙、拍照。1229時，到吧嚇采當收費站，很特別的名字，2199公裡，還要驗來時的通行費收據。問清楚再行4公裡，即下高速右拐走小涵洞，拐向紅鹼淖湖方向的沙土路。
在完全未經鋪裝的沙土路面，適合城市路況的車輛彈簧懸掛此時顯得太軟了，路面只要有連續兩次大的起落，小車就會在第二次下落時擦底；在車轍深溝路面，如若一側輪胎不騎到中間隆起部分，車腹也必定擦底。城市小車行至半途，遇到這些始料不及的路況，後悔和後退都已然不及，只能罵罵咧咧、膽戰心驚地慢速前行，幸好一路上很少有攔路橫亘的石頭，……。然而，沿途曠野的景致和原始狀態下的村捨極其養眼入畫，美不勝收，恨照相機視野太小、精度不高，不能攝下全景細節，而完全忘卻了路途的艱險。
經過將近兩個小時的爛路後，到達一個叫中雞的小鎮，出現鋪裝路面，街上飯店幾乎全都在叫賣美味湖魚。問一個老板，原來不該走這條沙土路，而應在走完榆莽高速後繼續沿210國道北上至新街，然後右拐走301省道到中雞，不遠處即可到紅鹼淖，全是好路。原來如此，不過，我們最大的收獲是拍下了沿途美不勝收的可供紀念的圖片。
1422時，到達紅鹼淖公園，2233公裡。進公園後先下飯館，點了一條沙漠湖中生長的三斤多重的大魚，果然名不虛傳，味道獨特、鮮美無比，不似其他任何地方，令全家人在辛苦多時後得到了超值的口腹享受，大快朵頤，實在是胃口有限，裝不下，也帶不走當地特有的招牌湖鮮，可惜了，旅游就是這樣。
紅鹼淖位於陝西北部的陝蒙邊界處，是毛烏素沙漠中的一個大淡水湖，一望無際的湖面波瀾不興，發人悠思，湖水清澈見底，湛藍純淨，湖岸包圍著綿延盤亘的天然細沙，伸向無限的遠方，用世外桃源來形容匯聚了豐富水源、肥沃綠洲的紅鹼淖並不為過。因其獨特的地理景觀，紅鹼淖被開發成為內陸沙漠地區的“海上樂園”，開設了游泳，劃艇，摩托艇，沙灘排球，垂釣，游藝機等各種活動。RR和LD居然坐上了一輛大公羊拉的打扮得花枝招展的二輪小車，又害怕又高興地在場上兜風休憩，真是不虛此行了。
1555時，在紅鹼淖盡興後再次上路，前往內蒙古包頭。1640時，返抵中雞鎮，2280公裡。其後，因為問路，反被一個自信而喋喋不休的開著陝A牌照的桑塔那2000的駕駛員誤導，走反了方向，折騰了一個多小時。1957時，經過鄂爾多斯市界，2429公裡，通行費10元；1805時，到達伊金霍洛附近的成吉思汗陵游玩，此時天色已黃昏。
進入後人紀念開國拓疆先祖而建造的陵園，感覺氣勢雄偉恢弘，確有一代天驕、前無古人後無來者的意境，無論是在高聳如雲的紀念碑下，還是在金戈鐵馬的武士鑄鐵塑像前，在斜陽西下的長長的光影下，肉眼凡胎的人們無不顯得那麼渺小和微不足道。在用亞歐大陸版圖制成的大廣場前駐足，讓人真切感受到了時空的穿梭與歷史的輪回，令人內心不由得產生仰天長嘯的激烈沖動。進入二十一世紀，當代還有沒有英雄？有的話，他又在何處呢？兩只巨大的駱駝緩步踱出大門口，逐漸消失在遠方的暮色中。
一路徑直無語，北上。2010時，過大轉盤時錯走了一次，返回，再經大轉盤導向，請出租車帶路，於2200時到達包頭市的青山賓館，2559公裡，入住客房，238元/天。RR累極，直接上床睡覺。LD和我則開車找到附近的夜市吃夜宵。夜市還很熱鬧，但從入耳的言語判斷，此處不宜久留，時間不早了，還是小心為上。
D5：十月四日 包頭－包東高速往返（包頭－響沙灣－包頭）－呼包高速（包頭－呼和浩特）－集寧－208國道（集寧－豐鎮－大同）－宣大高速（大同－宣化）－宣化－（連續行車）
在青山賓館用早餐，大飽。0830時，從賓館出發，上包頭至東勝的包東高速南下，重復昨天的部分路程；1020時，到達響沙灣。
響沙灣緊鄰包東高速，是一處開發完備，沙漠游功能突出的景點，買門票進入後，再每人花10元錢租一雙上端扎緊的長統布靴，以防鞋、襪、褲被無孔不入的沙子侵入，原來這裡的沙子細如粉末，據說當風吹沙谷時，會發出陣陣的鳴叫聲，故稱之為“響沙灣”。
乘纜車過河流、上沙山後，我們看見了什麼？竟然是一長排一長排的沙漠駱駝隊！可以去騎，以往影視中但到的情景現在就要親身經歷了！人還可以輕易地在陡峭的沙坡邊緣上下行走，走一步陷一個深坑，簡直如履平地，甚至可以打滾下坡而毫發無傷，真是個天然的游樂場，城裡人都要為沙而狂啦。在沙漠上，游客還可以開越野車，坐滑板，上階梯，最大限度地發揮個人的想像力和創造力。
而最讓人向往的自然是騎駱駝了。排隊，有江蘇來的旅行團，剛剛在大草原騎過馬後過來，每人花了不少銀兩。現在，每人到手一匹駱駝，又有機會與沙漠之舟駱駝親密接觸了，這駱駝的個頭確實比平常見過的最大的駿馬要高大多了，駱駝跪下後，才能把人載到兩座駝峰之間的座鞍上去，駝隊有專人步行負責牽頭，後續駱駝的缰繩依次系在前面的駱駝身上，連成一串排隊而行，行走起來後，從遠處望去簡直是入詩入畫，蔚為壯觀，我們居然也實現了大漠行舟？極度陶醉中。
10月初的內蒙，陽光仍然溫暖，游人有坐在沙坡上發呆的，有看駝隊行走入迷的，有在沙坡仰天睡覺的、打滾的，還有徒步深入沙漠的，用各式各樣的方式宣洩著內心的情感。響沙灣給全家帶來了非凡的“行”的體驗，拍攝了能想得出來的各種姿勢的照片；深情地用空的礦泉水瓶，灌入滿滿一瓶潔白的細沙帶回家以作紀念；在紀念品商店買了各式各樣的蒙古小刀等小玩意兒，反正不受管制，也不用去搭乘公共交通工具……
由於老師在國慶節期間布置了不少作業，RR還沒有時間去完成，LD７日要到單位值班，我還要赴6日高中同學的場中路酒店午餐及延續到7日的青浦聚會，於是決定盡興之後立即返航。
1255時，自包東高速往包頭方向折返，包東高速結束後直接轉入呼包高速，2679公裡；經過公原收費站，2683公裡，通行費10元；1451時，過呼和浩特，2832公裡；1630時，一路高速到烏蘭察布市附近的集寧收費站，2972公裡，推LD去收費站問路。工作人員告知以後往北京的路程高速結束了，110國道在修，難走，不如就此下高速，經大同轉宣大高速到北京。遂向集寧收費站繳納通行費85元，下了高速改走208國道（事後才知，其實可以沿原路繼續開下去的，絕大部分京牌汽車並未在集寧下高速，前面應該還可以走，多繞了遠路）。在經過的整個內蒙古呼包高速時，路邊有休息站但沒有加油站，不提供加油服務，給陌生的駕駛員帶來些許不安。因此，一過收費站立馬找加油站加油。
在208國道快到古店時，見到御河流域前一處水光山色俱佳的景點，路基下草地上散布著星星點點的牛和途經鐵路上奔跑的火車，停車拍照。1737時，到豐鎮收費站，3030公裡，這裡距大同54公裡，通行費10元，加油75元；1821時，到本店收費站，3066公裡，通行費10元；開始由北向南縱向筆直穿過整個大同市區。天色已經暗下來，靠街道路燈和商店燈光照明，煤城的空氣中粉塵密布，道路路面發黑，擁擠著行人和車輛，氣味濃重。為了不走錯，沿途每到一個十字路口就停車問路，回答都是一直朝前開，不要左拐右拐。大同人說“拐”，讀音為（gui，第三聲，“軌”），“左拐、右拐”變成了“左軌、右軌”，真逗。1940時，終於摸到宣大高速入口，到第一家服務區停車休息，晚餐；2100時，宣大高速河北省界收費站，3152公裡，通行費20元，進入河北省境內；2301時，宣大高速終點收費站，3176公裡，通行費40元；2330時，進入京張高速入口，領卡，3290公裡；……
D6：十月五日 （連續行車）－京張高速（宣化－北京）－八達嶺高速－北京五環京滬高速（北京－天津－濟南－新沂－江都－廣陵－江陰大橋）－沿江高速－滬嘉高速－上海市區道路－（連續行車）
0240時，進入北京境內的八達嶺高速，盤旋山路，過數公裡長的隧道、連續下坡，看見重載卡車的輪胎下冒出陣陣白色的蒸汽，在休息站聽一位北京牌北京腔的自駕朋友講，過八達嶺高速時連續下坡路要特別小心，一定要控制好車速。果然，路過時的情景十分恐怖，特別是數公裡長的下坡隧道，以及為防止剎車失靈沖出車道而設計的緊急停車緩沖車道。回家後上網，才知道八達嶺高速是國內建造標准超過國家道路建設安全規定、事故頻率極高的路段，真是後怕呀。
一過八達嶺高速，就遭遇了長時間的堵車，不停地熄火，發動，再熄火，再發動。奇怪的是，原來眾多相伴而行的京牌小汽車現在都不見了蹤影，怎麼現在前前後後的全都變成了大卡車？幸好大車司機都非常禮讓可憐的孤零零的滬牌小車，終於擠到了外地進京車輛辦理“進京證”的簡易樓房前，興沖沖地停車，上去瞻仰貼出的告示，敬告列位的是：國慶期間外地車輛要想進京，必須出示省市級政府機關開具的介紹信。我的天哪，原來大批內蒙古、山西等地開來的貨運大卡車，包括象我們這種外地菜鳥整個半夜被堵在路上都是亮不出省市級政府的證明啊！向駕駛員打聽，得知外地無“進京證”的車輛允許在四環路以外的區域行駛。於是，被迫消滅了順道進京一游的念頭。
0420時，五環路上，一直不緊不慢地跟著一輛天津牌照的大巴士為我們引路；0500時，自五環北轉往京津塘高速方向，3450公裡。連續開車的疲勞逐漸表露在蛇形的行駛軌跡上，為了抗疲勞，LD努力不睡覺，不斷地跟我說話，並不時擰擰我的肩和頸，自己則會撸一把頭發，用力拍打幾下臉頰提神，終於堅持到了京津塘高速的第一個服務區―馬駒橋，天已蒙蒙亮， RR此時猛然醒來，主動請命，便拿出高亮度探照燈，讓他負責執行警戒任務，LD和我放下座椅平躺睡覺。
一小時後，我們繼續上路。路過楊村，看見路旁樹上貼著印有“上海、山東”字樣的A3大小的白紙，過頭了，倒車（違章），駛入，原來有一個匝道立交，此處正是通往京滬高速的正路，走對啦！0740時，快到津靜橋了，在花卉市場早餐。經津靜橋正式轉入京滬高速，如釋重負。
沿途一路經滄州、德州、濟南、新沂、江都、廣陵、江陰大橋轉入沿江高速，經張家港、常熟、太倉，到沙溪服務區休息，接滬嘉高速到上海，經外環線到延安路高架，……
D7：十月六日 （連續行車）－上海市區道路（延安路高架、延安東路隧道、浦東）－家 ４日下午至６日凌晨連續行車行程：2144公裡
0030時，安全回到小區停車庫，4703.5公裡。
小結：
一、天氣：國慶節期間各地普遍氣候宜人，是出游的好日子，不容錯過；
二、行程：本次從上海出行耗時六天，途經蘇、皖、豫、陝、蒙、晉、冀、京、津、魯十個省市
區，總行車裡程4703.5公裡，日均780公裡，安全盡興而歸；
三、路況：上海－西安、西安－黃陵、榆林－陝蒙邊界、包頭－烏蘭察布、大同－北京、北京－天津、天津－上海都是高速，行車容易，普通小車完全可以勝任；非高速的延安－榆林白天走只要四小時，而晚上走要六小時，經過不少山路；榆林－包頭之間是產煤地，沿途有許多大型卡車和拖拉機出運煤塊，損壞路段較多，不可開快車；菜鳥級的也走過來了，但不鼓勵長時間疲勞駕駛；
四、景點：西安、延安、紅石峽、鎮北台、紅鹼淖、成吉思漢陵、響沙灣都是城市游客的理想景點，尤其是紅石峽、紅鹼淖、響沙灣，至今記憶猶新，刻在心裡。到兩年後的現在問RR，最想再次去玩的地方是哪裡，見多識廣的小哥哥毫不猶豫地脫口而出：響沙灣，童言無欺呵；
五、民風：沿途各地遇到的老少爺們普遍善良純樸，熱情幫助，指點迷津，沒有一個表情冷漠或故意指錯路的，出門在外深受關照，在此一並謝了；
六、器材：單車出行，在夜間、雨天、山區問路多有不便，將來考慮添置一台GPS導航設備；
七、費用：通行費1664元，加油1390元，住宿976元，餐費231元，停車費68元，景點門票475元，其他176元，合計4980元。
