8月3日
一早五點半就起來了，黃俐的哥哥六點在小區大門口等我們，之後去接她。一行六人擠在一輛車上（不算司機)，直奔機場。到機場七點，買保險，辦登記手續（新嘗試，攜程訂票，機場憑身份證辦登記，覺得自己有著科學發展觀、又與時俱進了一步），安檢，到達登機口，從從容容地早餐（自帶方便面），應證了我媽媽的奶奶告訴她、她又告訴我的一句話——“早起三光、晚起三慌”。
我們坐的是東航八點半的班機，定得早，打折後240 （裸票）。巧得很，在飛機上竟遇到了以前的學生小芳，現在是空姐。當時就在想，這應該是個好兆頭。也許正是這個積極的心理暗示，再加之學生的特別優待，一小時二十分鐘的空中旅行很踏實，上海到了，降落的時候，發現上海並未下雨，心中又是一喜，要知道，頭一天上海還在下大雨呢，而且預報說今天也有中雨，我還特意買了桌布，准備遮行李箱的。
到底是國際機場，飛機停穩後，滑行到候機樓跟前也要十幾分鐘；走到一、二航站樓之間的磁懸浮車站也花了二十多分鐘。可以說，“大上海”給了我們一個“下機威”。據我觀察，坐磁懸浮的大多是外地人 ，憑機票 40元一張票，三十多公裡，7分多鐘。坐在車上 沒有別的異樣的感覺，就是大概在轉彎的時候，車身會左右傾斜。
到了龍陽路地鐵站，感覺產生了比較大的視覺反差，陳舊、昏暗、嘈雜，上海的地鐵是這樣的嗎？在人工售票窗口買了到徐家匯的車票，六元一人，學著別人刷卡進站，兒子拖著我們的大旅行箱遇到點麻煩，箱子進不了檢票口，在工作人員的指示下，繞道一個寬些的門進來了。看得出兒子有些尴尬，這是人到異地、特別是發達地區的一種正常心理，歷練的多了就會好，要不怎麼說“行萬裡路勝過讀萬卷書”呢。上了地鐵，感覺又好了些，潔淨、明亮，人也不多，這才是上海的地鐵吧。和黃俐正討論著上海地鐵很寬松的問題，一站站上來的人給了我們很好的解釋：人可真不少！
人民廣場下了之後，站內直接轉一號線到徐家匯，這也歸功於事前的功課做得好，更要歸功許多網友的攻略。所以我也准備把這篇游記貢獻出來，希望對別人有所幫助。“自助游”從某種意義上也是一種“他助游”，當你身處陌生的地方，發現陌生人給了你好的建議，你會感到溫暖、安全、愉快，這是跟團旅游的人感受不到的。轉車沒有碰到麻煩，地鐵通道裡的指示很清楚，跟著走就行。倒是目的地的方向一定要弄清楚，地鐵站一般標示兩個終點的位置，比如，我們到徐家匯就要乘坐往莘莊方向的車。可以事前做好功課，也可以臨時打聽。我個人傾向於前者，能增添你到異地的底氣，但是，拿不准的時候不能硬撐——路在口中。
徐家匯到了，我知道，離我們的住宿地不遠了，稍稍松了口氣。徐家匯地鐵好像有１４個出口，也是事先做好的功課，從１２號出口出。從地下來到到街上，就像從深海浮出了水面，眼前一亮，但隨之而來的是迷惘：出現在眼前的不是十字路口，感覺像個米字符，恭城路在哪兒呢？得問人，正好有個阿婆過來，告訴我前方是華山路，恭城路在背面。
於是我們繞到港匯的背面（後來路熟了，知道從港匯穿過去了），可是，恭城路在施工，封住了，這是始料未及的，有些茫然。兒子有些發急，怪我功課沒做好，我也有些發急，也數落了他幾句。問坐在路口的一個農民工，他說能走過去，沒走幾步，又一個農民工大哥攔住了我們，讓我們繞道圍欄外的小路走，並說前一個是哄我們的。感謝這位陌生的大哥！走過港匯，眼前的環境就眼熟了，並非我來過上海，而是來之前看了地圖，平面圖、三維圖、實景圖，幾乎天天看。不喜歡在陌生的城市手捧著地圖亂轉，強烈地沒有安全感。實際走起來，恭城路不算長，廣元西路也不算長，順順當當地走，也就十來分鐘就到錦江之星交大店了。我們住在這裡。
為什麼選擇這裡呢？其一，它在交大附近，根據事先的行程安排，沒有專門的時間給我們參觀交大，只有住在附近，才能成行。其二，2007住在青島中山路錦江之星，印象不錯，兒子也想住在這家連鎖店。其三，交大錦江之星是新開的，條件應該不錯。其四，錦江官網預定，有二十元優惠券。攻略：分三天預定，每天可用一張優惠券。兩間房三天就是120元，能省就要省。就是每天早上辦一次手續。其五，這裡的交通還比較方便。
稍事休息，我和兒子抓緊時間洗了個澡，換身干淨衣服，大約下午一點半，我們又出門了（出門前做了件重要的事，事後看也很必要，那就是給總台210元錢，幫我們收6號到嘉善的汽車票。這是我2號在武漢打電話定的，並約定3號下午送票，上海這方面比武漢好），先要吃中飯，事先在武漢從丁丁網上下了一些餐飲優惠券，有一家意式餐廳“季諾”就在附近。49元午餐套餐，三人同行，一人免單，另外還送優惠券。因為只有一張優惠券，六個人只免了49元，但優惠券後來派上了大用場。孩子們還點了些別的，一頓飯花了大概500，有點貴。
坐地鐵到人民廣場，一出地鐵口，就看到了一幢在今天看來也算高大氣派的老建築（圖示），原大新公司。攜程上海景點介紹裡說，來南京路還要看第一食品（原新新公司）、上海時裝公司（原先施公司）、永安商廈，永安商廈好像忽略了；時裝公司感覺門臉小；第一食品氣勢不錯；最震撼的還是一百，對，我用了“震撼”，不是建築本身，而是凝固在建築中的歷史，更是歷經多年仍是卓爾不群的傲氣，老貴族一個！我們現在的建築，有多少能經得起時間的推敲呢？
至於逛街，感覺平平，覺得這裡有的東西武漢也有，倒是一家叫“韻鴻”的筷子店使我駐足良久，買到了一些可心的禮物，朋友的侄女說武漢也有這個店，不去管它了，就在這兒買了，否則，著名的南京路逛下來，兩手空空對得起誰？——哪怕產地是北京！總之，南京路逛得有些“不過如此”的感覺，但來了上海，又怎能不來呢？
晚飯是在535廣場頂樓的“021上海菜”吃的，我和朋友笑上海人的“了丿”（武漢方言，圖省事），路牌號當廣場名，長途區號當餐館名。也有優惠券，達到多少錢送個指定菜。我們的湖北孩子在上海點“水煮魚片”、“爆椒牛蛙”，結果評價人家魚片不夠嫩、爆椒不夠辣，誰要你們在上海點湖北菜呢？要說本地菜，點了個“外婆紅燒肉”，確切說，是送的。裝在一個蒸得發黃的竹筒裡送了上來，因為我介紹這是當地特色菜，６雙筷子都伸進了了竹筒。我的兒子就像安徒生《皇帝的新裝》裡直言皇帝“什麼也沒穿”的小男孩，皺著眉頭斷言：“這肉有股騷味兒！”再嘗一口，覺得真有。叫來服務員，服務員叫來主管，主管言之鑿鑿，她們的紅燒肉是招牌菜，每天賣出幾十份，都是這個味。我們沒再理論，一來因為“客場”，二來剛喝的水也有異味（早就聽說上海的水不好），三來也懷疑是竹筒的味道。但在兒子不依不饒的“騷味”聲中，誰也沒有勇氣對竹筒裡的余肉投箸了。 吃完飯，又在商場裡轉了一圈，走出商場，已是霓虹閃爍了。驚艷。但還是意興闌珊地把它留在了身後——我們只是腳步匆匆的過客。順著人流往前走，我知道，我們這是去外灘（來上海之前就聽說，為了世博會，外灘封了），但既然來了，有近在咫尺，還是要去看看的。馬路兩邊都是朝一個方向去的人流，外地人，盡管時而有吆喝著“外灘封了，坐游船觀光”的人迎面走來，但少有人搭讪，更沒人折返。我想起了小時候背的《毛主席語錄》——“我們都來自五湖四海，為了實現一個共同的革命目標走到一起來了......”，有些激動，並且這在很大程度上沖淡了目睹外灘被封的遺憾。
一天的勞頓，再加上面對著像工地一樣的外灘，即便是路邊夜幕中金碧輝煌的“萬國建築”，我們已經沒有游興了，打車回家。沒想到的是，在延安路高架上的所見又一次震撼了我，以及我的兒子——就像在電影裡看到的，紐約曼哈頓的夜晚！我確信，這才是上海，這就是上海，就為這一路所見，來的也值！順便說一句，的士師傅很厚道，沒有宰我們（我一路記著行程，回旅館在網上查證了的），謝謝侬。
8月4日
早上六點半就獨自起來了。出來玩，把時間花在睡覺上，劃不來。出去走走，感受一下異地的人們的生活。這是我喜歡到城市旅游的原因：既陌生又熟悉；有新鮮感，又有安全感；我能忘掉過去的生活，但又感覺很真實；你還是可以按你的方式生活，只是換了一個背景。還有，這是我先生曾經生活過四年的地方，也許我今天走過的就是他當年走過的。
先到交大探探路，後天要帶兒子來參觀。如果不是它的名頭，如果不是它是先生的母校，我會有些不以為然的，畢竟，武大，大得多，美得多，這個老交大就像個稍稍放大的中學校園——中間是操場，周圍一圈建築，但不可否認的是在這些建築中有許多是有厚重的歷史的。我的腳步沒有停留，我還會再來。先生讀書時住的宿捨就在學校的後門，從外觀來看，估計和他讀書時沒有多大變化，真是“鐵打的營盤流水的兵”。
沒有從原路返回，而是出了後門，因為對自己的方向感比較自信。左拐，走了一段，來到了一個路口，叫秀山路，直覺叫我拐進去；又是一個釘子路口，我又判斷左拐，到頭就是樂山支路，我看到了希望，因為我知道樂山路和廣元西路相交，“支路”到了，“路”會遠嗎？果然，經過一個街心小花園，就看到了“樂山路”的路標。這裡順便說兩句：一是我發現上海的路牌設置很規范，路的兩端都有路牌；二是街心花園裡的老人不少，看來老齡化問題將是我國的一個重要的社會問題。到了路口，發現一個小餐飲店門前排著隊，好像是買包子的。要來吃吃。回到旅館，大部隊還未起床。
出門大概十點多鐘了，在附近的“永和大王”過早。感覺上海的永和比武漢的檔次高些，有點小資。當然價位也高些，一碗牛肉面18元，武漢大概12元？分量趕不上武漢，質量、味道好一些。這裡的油條可以半根一賣，精細的上海人。出了永和，就是一個公交車站，我們要在這裡坐“大橋六線”去浦東，原因有二：同事的外甥女不舒服，不適宜坐地鐵倒來倒去，這是起點，有座位；坐公交不像地老鼠，什麼也看不著，可以邊走邊欣賞城市風光。弊病就是會堵車，慢一些。果然，沿途我們看到了上海萬人體育館、南浦大橋，還在南浦大橋上遠遠看到了紅紅的的世博會中國館。(南浦大橋是上海市區第一座跨越黃浦江的大橋，建成於1991年11月。它是我國自行設計、自行建造的雙塔雙索面、迭合梁斜拉橋。主橋全長846米，橋體輕靈，主跨橋面微微上凸，傲然兀立，勻稱協調，空間感好，造型優美。它以一跨423米過江，跨度之大為全國之最。它的通航淨空高度為46米，在我國橋梁中也首屈一指。主塔上“南浦大橋”四個紅色大字為鄧小平同志題寫。其浦西的引橋總長3754米，由於受地域空間的限制，浦西的引橋設計成兩個復曲線螺旋狀，其造型猶如盤圓團龍，這在國內外橋梁建築史上也屬罕見。游客們乘車盤旋而上，如同進入了盤山公路，朝下看大橋下面的花園綠地，走動的人流變得越來越小，車窗外不斷升高的橋體使每個游客都有那種車在橋上走、人在半空游的感覺)。
