差不多恰好一百年前，東方發生了件事，那就是中華千年帝國，革命成了中華民國，西方也發生了件事，那就是全球郵輪老大，在處女之航中沉沒。這兩件事算不算大事，沒有經過考證，斷不敢妄下結論，但以今日博眼球論，應是可以算大事的。
中華民國的事，僅做引子而已，姑且放下不論，而郵輪老大沉沒的事，正是要拿來說說的。 這郵輪老大的正式名稱，叫英國皇家泰坦尼克，據說其名TITANIC（泰坦尼克），有巨大及無與倫比的意思，定位為超級豪華郵輪，屬大英帝國的白星航運公司，專跑橫渡大西洋的航線，與她體量相仿郵輪還有兩艘，分別為奧林匹克和不列顛尼克，但就豪華程度、航行速度和排水量等指標論，泰坦尼克雄踞首位。 客觀地說，泰坦尼克並非不堪一擊，而是在防沉方面，做足了種種功課，根據原定的設計，在巨大郵輪的底部，設有一系列水密艙室，且一旦進水即能自行關閉；另按設計的安全容量，即使有四個水密艙進水，滿載的郵輪仍可保證不沉，由此該輪榮獲了“永不沉沒”的美譽。但人算不如天算，當泰坦尼克與冰山“香吻”時，銳利的堅冰竟在一瞬間，劃開了船側九個水密艙，“不沉之輪”的大勢，終在不經意間去矣。 或是太過相信她的“不沉”，泰坦尼克的設計者們，無意中犯下了個大錯，船上配置救生艇數，竟不足以載走全部乘員，於是當巨輪真的要沉時，大量的人員只能穿上救生衣，與近零度的海水“親密接觸”了，因此船上的1500名遇難者，實際上大都是被凍死的。 泰坦尼克的沉沒，1500條生命的逝去，不僅令世界大為震驚，且大大地提升了，人們對海上航行安全的認識，據稱事後歐美等國，專門制定了一系列措施，從而使隨後至今的一百年中，再沒發生過類似的慘劇。 泰坦尼克沉沒之後，人們一直有打撈的念頭，但因沉沒海域條件惡劣，直到上世紀70年代之後，才終於找到沉船的位置，才知整船業已斷為幾截，且船體鋼板腐蝕嚴重，基本不可能整體打撈了。但打撈者們於心不甘，轉而將打撈的重點，放到了郵輪的遺存物上，並斷斷續續地撈上來了不少物件，有的是船上遺物，如金屬吊燈罩、鑄鐵座椅扶手、銀質器皿、陶制器具等，另一些是乘客遺物，如衣褲鞋帽、眼鏡錢包、書籍日記、隨身飾物等。 這些打撈上來的遺物，經整理還原後，成了難得的文物，不僅受到珍藏，且多方考證出處，之後每隔一定時間，又被送到世界各地巡展，今年又一次來到中國。 步出“百年泰坦尼克”展場後，心裡有種說不出的感覺，人類文明創造了種種奇跡，但與浩大的自然界相比，依然是那樣的渺小，只要一著不慎、一念之差，所釀成的大錯，往往令人永世難忘，由此又有什麼理由，不對自然有所敬畏呢。泰坦尼克的模型
還原的艙內豪華走道
還原的頭等艙局部
還原的三等艙原貌
還原的豪華樓梯間
現今海底的船體外觀樣子
打撈上來的船上遺物（鑄鐵座椅扶手、鍍金吊燈底座）
復制的當年船票
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