2008年8月8日 奧運+體驗京津第二高速+速騰拉高速紀實+天津一日游
2008年8月8日是百年一遇的好日子，更是中國奧運開幕的日子。自己剛好有點事情需要去趟天津，又早聽說7月16日京津第二高速通車。於是擇日不如撞日，決定就在這天攜LD一起天津游，同時給騰騰拉一下高速。 雖然不免會背留下"避運"的嫌疑，但想到取騰騰到家快一年了，都一直讓她憋在城裡忍受堵車尾氣，著實委屈了，同時在天津的旅館裡看奧運也是一種不錯的體驗。
本人從不打無准備之戰，早在兩天前就開始做功課。查路書，同時了解天津的腐敗場所和經典。可能是這條路太新，網上搜到的多是些新聞類文章，費盡力氣終於在幾個博客和車友論壇上找到了些線索。由於第二京津高速終點是塘沽，其間不經過天津外環而是從天津東北方向擦過，因為如果去市區就要提前下來走連接線。總結下拉基本上有四個選擇。1. 進入天津界在和平莊立交轉入京滬高速，到了泗村在轉回老的京津塘高速； 2. 到南蔡出高速轉入103國道；3. 到梅廠，走京津聯絡線，京津快速；4.到季莊子立交，走津薊高速直通市區。方案1.在新高速的路程太短，還不如直接走京津塘；方案2：國道和高速的路況差距太大，費時費車，怎麼能讓LD和騰騰受苦呢；方案3：網上幾個走過的網友開始基本都打算這麼走，理由是這理論上是最短的路徑，又能節約高速費。可是實際上京津快速根本沒有修通，還是坑窪的土路，有人勉強走了幾乎要1個小時才能走出去，還得再上京津塘；方案4：雖然全程高速，路況都很號，不過路線最遠，而且兩段高速收費不菲。四個方案看來都不是很理想，權衡再三，決定用第四方案，為了LD和騰騰的舒適，多花點錢也值了。可是，後來又聽說從津薊入天津要額外收20元的進津費，據說是一年之內有效。鄙視這種地方割據保護的政策，同時決定以實際行動抵制：去程改走京津塘，回程再走方案4。畢竟奧運期間大車和一半的小車（單雙號）都不能上路，而且估計這一天也不會有多少人會往返京津。
路線定了，就開始了解天津的住宿和腐敗情況，為了避開北京單雙號限制，打算按照8號去10回計劃三天的行程。聯系了一個天津的親戚，得知天津8月6號居然也開始實施單雙號！Faint, 那樣9號偶在天津豈不是沒處去了麼？趕緊上網核實。一通狂搜之後，了解到天津的限行8月6日到8月15日,從每天的12:00到20:00實行單雙號。乖乖，果然會跟北京學，還出花樣。雖然證實了9上午能走，可偶8號晚上熬夜看奧運，9號估計起床就中午了，下午還是不能車游天津了。想到這裡，一個僥幸的想法萌生：會不會天津ZF會特殊照顧北京游客呢？遂又是一通狂搜，最後在天津的一個政府網站果然搜到了一條說明：為方便外地來津游客，單雙號只限於本市車輛，外地車輛不受限制。心中暗呼萬歲，同時後悔一開始心中對ZF的若干抱怨之辭。
看來一切問題都解決了，也抓緊時間搜集了一些天津好玩好吃的所在。雖然偶最近幾年去過不少次天津，但都是公事出差，基本沒有自己費心吃和行的問題。個人經驗久居北京這樣道路整齊的人過對天津的路都會不適應的，為了防止意外，GPS和電腦還是要帶上的。
前面廢話多了些，不過想必對網友也是有幫助的。
第二天7點起床，7點50出發，先去三元橋找人。等人期間買了份報紙，作為對今天這個特殊日子的紀念。8點左右要找的人沒聯系上，決定放棄他直接出發去天津。沿著東三環一路通暢直到分鐘寺橋上京津塘高速（發現已經改叫京塘高速。早先已經了解到第二京津高速以後就叫京津高速了，和京塘高速區分開了）。京塘高速自己走過幾次，但這次感覺真的不一樣了。大車幾乎看不到，小車也是幾分鐘才能遇到一輛。如果不是路況稍差，而且攝像頭很多，真打算在這裡試試騰騰的極限。北京界內，保持90到100的速度，連LD都感覺這樣的路以這種速度像在爬。忍到了天津境內，保持110－130的速度，畢竟偶今年罰單不少了（雖然都是拜協管查違章停車造成，這裡贊一下ZF英明6月起取消了協管開罰單的權利），LD給的罰款預算已經超標，不想再因為超速給ZF建設做貢獻了。
10點40左右從天津機場出口出來，打開GPS備用。原來想走外環，結果鬼使神差的走到了奔機場的方向上，趕緊找機會掉頭。在GPS指錯幾次之後，終於回到了奔市區的方向上。想想有GPS就沒必要繞外環了，直接向市區沖進去。沒走幾公裡就後悔了，天津的堵車狀況一點都不比北京弱，而且在習慣了一個月北京單雙號之後，更不能忍受這種貓爬的開車方式了。更難以忍受的是天津很多路都是單行，從一點到令一點往往要繞幾個圈才能到。還好GPS除了一次差點把偶帶到一座中間被攔住的橋前，基本還是能夠標識出單行路的指向。看看表已經11:30了，開始企盼12:00單雙號的到來。終於11：45才到我們目的地：水上公園邊上的一個公寓。想不到北京到天津1個半小時，從外環到市區確要1個小時，這個通行效率倒和北京是一致的。LD去辦完事情，
偶順便清理車頭和發動機艙裡的昆蟲實體，大部分是蜻蜓，罪過罪過。檢查了機油，從上次首保已經開了4000公裡了，機油居然高高的在麻點區的上半位置，一點都沒有損失。1.6的發動機雖然弱了點，不過還是有有點的。
12點40，辦完事情，准備去網友推薦的友鵬海鮮連鎖吃海鮮。打了一家附近的居然搬了，114查到一個打過去，說了個地名GPS居然查不到。邊走邊打電話邊輸入查GPS，用了近半個小時，終於到了。可能是過了飯點，人並不過。海鮮價格並不比北京便宜，就點了4個扇貝，32元。菜品相當豐富，而且都是擺在台上的實物，方便選擇。點了個類似毛血旺的菜，還有一個海參炒蹄筋，都是30多元。本想再點些主食，可菜上來後發現這裡的盤子可以和東北菜媲美，對得起菜價了。菜吃了一半居然就飽了，結帳才發現紙巾單收費2元，不像北方飯店的風格，不舒服。更不舒服得是原打算帶走居然出門時候又忘了。
1點半左右出發去五大道。五條平行的街道確實比較有特色，每個建築都風格都不一樣，門口還都有一個市政府給掛的牌子證明其身世，讓我不禁聯想起青島的八大關。本來打算停車改步行，可是走了幾步發現天氣太過濕熱（後來才聽說北京為了奧運干預了降雨，想來天津也受了影響），沒走幾步衣服就濕了。馬上跑進車裡開空調猛吹，LD開始尋思到哪裡去吃些冷飲降降溫。自此驢游改為車游，又遇到單行的問題。繞了幾條路發現規律了，這裡五條平行主路被若干接近垂直的小路分割，所有的路都是單行，但上行和下行相隔排列。於是采取1.3.5上，到頭再掉頭2.4.6下的方式把幾條街道都逛遍。LD抽空下車抓拍了幾張照片算作到此一游的紀念。
不知是天氣原因還是天津的風土並沒有太吸引眼球，我們已經決定不再天津停留，當晚趕回北京看奧運。
2點出頭決定去大胡同和古文化街逛逛。真正原始的大胡同是哪裡也無從考證，我們繞了幾個小商品城後被看車的大娘告知這裡就是大胡同。進了一個市場，發現東西和北京天意萬通類似，沒啥特別的。出來後就直奔斜對面的古文化街，中間還路過了一個解放廣場，馬路口上有個冷飲亭花5元買了個紅豆牛奶沙冰，居然巨好吃，准備回來再買一個。古文化街其實就是一條兩邊都是賣傳統藝術品食品的小街。泥人張，楊柳清年畫，十八街麻花...你所知道的天津傳統品牌這裡都能看到，而且不只一家。快到街尾還有一個天後宮，6元門票，台胞免費。穿過了文化街，就是海河上的一座橋，這裡能夠看到海河兩岸的風光，趕緊拿出相機卡了幾張。有意思的是橋頭還放了一個退役的坦克和大炮，和後面的古文化街牌樓相映，不知道是特色還是怪異。回來的時候發現街上有3元的沙冰，趕緊掏錢給LD獻寶，結果發現味道比剛才那個差遠了，果然是一分錢一分貨。
從古文化街回到市場停車的地方，路上發現一個賣天津小吃的門市部。想買一個耳朵眼炸糕，可是偶以前沒見過，就問售貨員哪個是你們有名的小吃？不知道是我表達能力太差，還是天津的服務員就是那樣，反正賣東西的被我問了幾句就瞪圓了眼鏡問你到底要什麼？算了，買了個炸糕就是了。這東西和北京的炸糕完全一樣，而且餡巨甜，這下對天津的小吃也沒了興趣。
看看表快4點了。原來打算去塘沽轉一下，看看外灘公園和大沽炮台。想想單程要50公裡，而且我們也沒有啥興致了，干脆一鼓作氣，直接趕回北京看開幕式。按照原來的計劃走方案4路線。打開GPS，目的地設為津薊高速上的一個口。因為單號的車此時已經被禁行，所以從市區到金鐘橋到高速入口都還算通暢，只是紅綠燈過於密集，趕得上長安街得密度了。
上了高速，才體會到什麼是爽了。路很新很平整，而且幾乎沒有什麼車。尤其是過收費卡進入京津高速後，整個雙向8車道上根本沒有其他車，再加上濕氣行程的局部霧氣，感覺就像是美國公路玄疑片裡的場景。LD說幸虧我們回來得早，要是等天黑了走在這樣的路上就真恐怖了。保持120左右跑了20公裡熱身，給騰騰拉高速的時機到了。慢慢踩油門維持6擋加速。指針從120到150就感覺開始猶豫了，此時轉速4000左右。深踩油門，降5擋後又恢復了些動力，繼續上到170，就感覺沒有什麼力量了。然後地板油，指針吃力爬到180，就不願意再上升了。偶記得說明書裡這個車的極限速度是187，而有的網友能開到190多。決定換到S擋地板油再試，結果五擋從120到160都很有力，但過了170仍然乏力，到180就止步不前了。突然想起來還帶著空調呢，於是關了空調再試，結果仍然是改善很有限。或許是我的騰騰在城裡憋得太久，或許1.6at的車動力就是這樣了，我感覺如果繼續悠或者借下坡，應該能上190，但會很吃力。考慮到車子的承受能力，和LD的安全，偶放棄了繼續嘗試極限。保持160的速度跑了一會，中間還用手動模式拉了3擋4擋到4000轉。整個高速行進過程中，只遇到了3輛京牌的車和2輛河北牌車，再有就是幾輛維護護欄的工程車，真有點天地任我行的感覺。
快要出天津時，攝像頭增多，限速降到110，於是保持100－120速度。其間過了一個收費口，交費30圓，包括了津薊和京津天津段的費用。接近永樂收費口時，遇到了傳說中的進京檢查口，停車檢查。一個交警＋2個荷槍實彈的武警+若干保安，陣容那是相當強大了。檢查了所有乘員的身份證件還有駕照、行駛證。還需要打開車門後備箱檢查。幸虧我們提前做好功課，帶齊了所有能帶的證件，所以一切還算順利。警察叔叔敬禮放行，直奔永樂收費口。這個收費口真是很壯觀，入口數量應該多於新機場高速入口。當然當時只開了最邊上的三個。交費15元後通過，然後足足開了兩三百米才並到主路上，你說這收費口有多大。進入北京五環的時候剛好是5點20，腦子裡已經滿是是對奧運開幕式的憧憬了，就這樣結束了此行。
其實，對偶而言所謂的拉高速只是借機測試騰騰極限的一個借口，而騰騰這次的表現只能說是差強人意。我出發前心裡暗自定下的目標是200，看來不可能達到，不知道2.0或者1.8T能有多大改善。自己開過公司的奔馳C200K，是1.8機械增壓的車，在高速上了180後加速仍很迅猛，感覺上230應該沒什麼問題。話說回來，速度極限對我們日常駕駛沒什麼實際意義，我對騰騰在市區的表現已經很滿意了。除了起步的幾秒有些遲鈍，上了20公裡後就很輕盈，在市區跑也就是9個多油，綜合來看是個比較好的家庭用車。
最後附上京津高速的地圖，供網友參考。
(奧運期間北京5種人：1、避運：外出旅游避開奧運。2、受運：留在北京忍受奧運。3、恭外運：恭迎外國參加奧運. 4、懷運－－懷著激動的心情等待奧運。5、不育不運－－不會體育也不喜歡奧運）
(網友的地圖)
(官方的高速地圖)
