聽說我要去重慶，就有好些人對我說，重慶有啥好玩的？說實話，從口碑上看，重慶真沒什麼好玩的。這座城市並不缺少景點的資源，長江三峽，紅色教育景點，真是一大把，但是，卻從來沒有好好利用這些資源，使得重慶至今都不是旅游的一線城市，而且，似乎很長一段時間內，也不會是。
重慶篇
我並沒有在重慶多逗留，大多是晚上回來過夜，順便看看。因為住在洪崖洞邊上，所以，洪崖洞，朝天門就是我在重慶看的所有景點了。洪崖洞民俗風貌區，類似於上海的新天地，臨靠著嘉陵江的重慶吊腳樓，一座建立在懸崖上的休閒廣場。嘉陵江索道也離著不遠，有興趣可以一試。沿著江濱，可以到慕名已久朝天門碼頭，這原本是進出重慶的重要門戶。雖然，如今只有兩江游覽的游船停靠在江邊，但長長的台階，也能讓人想象得到熱鬧時的盛況。朝天門的位置特殊，在長江與嘉陵江的交匯處，所以，可以看到兩江交匯，江水可明晰分辨。
重慶的出租很便宜，市內交通比較方便。有人說重慶司機繞路，口碑不好，我個人的經驗是，有些時候大概是站的位置不好，重慶地形比較特殊，無法掉頭，只能繞路，還有就是司機不認路面，你要盡量告訴他們地標性建築，反正，我遇到的司機都還好，沒發生繞路的。
我仔細的觀察了一下，重慶的妹子真的都是挺漂亮的，平均水准很高。城市滿布著火鍋的味道，嘗了正宗的重慶小天鵝，至少我認為是。
武隆篇
武隆是我這次要去的主要目的地，景點是因《滿城盡帶黃金甲》唯一外景地名聲鵲起的“天生三硚”。重慶到武隆可以坐火車，有多次，也可在朝天門汽車站坐長途車，時間均可控制在3個小時內。因為火車比較便宜，所以，我是坐火車去的。這裡再次抨擊一下重慶的旅游業，因為沒有旅游集散中心，所以所有要去的景點都在長途汽車站上車，並且不到景區，需要到縣城後再轉車。途中會沿著烏江行走一段，江景很美，如不施粉黛的素顏女子，自然清麗。
約在早上10點可到武隆站，如去仙女山，需要趕上10點40的班車，否則要等到下午1點30才有去的班車，去仙女山可住宿在山上或者仙女鎮，路程約1小時。仙女山國家森林公園是長峰集團投資管理的，門票50。該景區主要為一片海拔1848米的高山草原，面積很大，各景點分散，景區內沒有擺渡車，所以，走路根本看不完。另設有狩獵，騎馬，滑雪，卡丁車的設施，需另外收費。景區內有酒店，4星的華邦酒店，及長峰集團下屬的酒店。總的來說，該景區沒有完全開發好，門票有些顯貴，不推薦去，可以去內江到芙蓉洞，那裡是3A級景區。
第二天，還是從武隆鎮出發坐8點30頭班車去天生三硚。司機要等人，所以到9點才出發，不過這個司機還不錯，知道我還要去地縫，留了電話給我，說如果我天坑出來了，過來接我去地縫。縣城到天生橋40分鐘車程，進入天坑游玩。這裡真是冷門的景點，幾乎沒有游客。天生三硚為兩坑三硚，天龍天坑，神鷹天坑，天龍橋，青龍橋，黑龍橋。天龍天坑即拍攝天福官驿的景點。因為沒旅行團，可以安安靜靜的賞玩風景，聽聽山谷回聲，倒是有些惬意。沿著景區指示牌走，可以不走回頭路到後門停車場出。打電話通知師傅，讓後門來接。等車時，與當地老鄉閒聊，突然想到從後門出來沒人看票，大概可以逃票，就詢問了一下，老鄉說還是有人看門的，不過人少可以嘗試逃票，只不過，不知道線路，也挺難走的。回想自己走過來的時候，也卻是如此，找個問路的都沒有，真是要走到崩潰了。
這說著，班車師傅來接了去地縫，路上師傅又指著條小道說，這往下走，穿過個山洞就到地縫了，沒怎麼在意，後來才知道是怎麼回事。地縫途中有些澗水，所以，我個人覺得雖沒有天坑氣勢磅礴，但也有自己的悠然雅致。指示牌很清楚，一路看景，到了返程最後的地下伏流，黑漆漆的山洞，不知通往何方，只聽到泉水汩汩流淌的聲音，地下是深不可測的地縫，蓦得明白過來師傅說的山洞，真要過這樣的山洞，還真是考驗啊。
下午3點半，出地縫，等車趕回武隆，坐5點的火車回重慶。由於是過站車，沒座，期間還要停涪陵，又是慢車，要讓道，所以站了我快3個小時，很累，因此，還是建議坐長途車回重慶。
大足篇
菜園壩汽車站有發往大足的班車，半小時一班，約行駛2個半小時到大足縣。縣城轉公交車到寶頂山，參觀寶頂山石刻。大足石刻是國際教科文組織認定的世界文化與自然遺產。我看的寶頂山石刻是其中比較著名的，門票80，可選擇連看北山石刻，南山石刻需另買票。南山北山石刻均需返回大足另行轉車。
大佛灣主要都是講述佛經的故事，有特色的是三教合一完美的體現，第一尊即為山君和李耳，是寶頂當地的山神與道教創始人的神像，另有尊為密宗的佛像。有華嚴三聖像，其中文殊菩薩托的寶塔，重近千斤，歷八百年不墜。有一佛窟有三絕，自然采光，排水系統，石雕的木供桌，室內寧靜安詳，讓人自然心境平和。釋迦涅槃聖跡有著名的臥佛，神態祥和，規模宏大。孔雀明王經變相，九龍浴太子圖，牧牛圖，六道輪回，父母恩重經變相，觀無量壽佛經變相，柳本尊行化事跡圖等都生動形象，講述了慈悲的道理。
我還是真的挺喜歡這樣的感覺，繁忙的生活中能有所領悟，用心體會。
