沒有F1的日子，我們可以在卡丁車館瘋狂！
寫這篇文章，是為了讓追求速度的朋友們有機會實踐一把。我本人對賽車游戲也非常癡迷，不過自己真正開車下海的機會不多，記得在大連開過SEGA公交車模擬駕駛，還有就是在杭州之江度假村的卡丁車經歷了。本文將配合圖片從技術角度來分析我這次玩的迪士卡賽車館的情況。以下文字摘自ELONG.COM，我的觀點在括號內。
“座落於上海澳門路326號的“迪士卡”賽車館，擁有4500多平方米的賽道面積，賽道長達500多米。“迪士卡”賽車館是目前亞洲首家大型室內方程式賽車館（號稱首家大型我人為是有點疑問的）。館內30多輛KART卡丁車（一般情況下使用的也就15輛左右，不知道是否還是原裝車）采用德國原裝進口的“DINO”室內專用卡丁車，這是一種仿一級（F1）方程式賽車的小型方程式賽車，配備日本“本田HONDA”160CC四沖程發動機，馬力強勁，極速可達100公裡/小時以上。
館內縱橫交錯，氣勢恢宏。透過錯落有致的玻璃頂棚（晚上去的，好像沒看見，確定看不見星河），看見湛藍的天空，看見燦爛的星河。筆直的車道（彎道多，直道少，因為卡丁車的娛樂賽車館不可能像F1一樣有確定的場地標准）。黑色的輪胎一字排開。卡丁車橫沖直撞。空氣中跳躍著驚慌的尖叫（沒人叫，否則就是欠扁了），夾雜著些許充滿快感的笑意。叫聲在呼嘯的車聲中時隱時現，在空曠的室內散開、聚攏、又散開去。雖然害怕瘋狂的速度所帶來的暈旋與慌亂，可分明還是樂於享受。重壓下的現代都市人或許非常渴望這樣的暈旋與慌亂，尖叫聲叫出的是積壓於心底深處無法訴說的痛苦、憤懑……當飛速地繞過一圈又一圈之後，你發覺其實KART卡丁車那麼容易上手，無級變速型使你只需左腳踩剎車，右腳踏油門，（適時的發送油門再加速，有助於發動機加力）雙手控制方向盤，卡丁車的所有奧妙在於手和腳的協調與配合。做到這一點，你便能做一個令人欽佩的不敗勇士，馳騁賽場。
“迪士卡”賽車館還配備了一套全自動的專業賽車電腦測速系統，其精確度可達千分之一秒。（這點是不錯的，如果沒有計時器，我人為跑了也白跑，開過F1模擬車賽的朋友都知道賽前的練習賽和條件的依據就是一次又一次的試駕時間）對於樂此不疲的車迷來說，實在是充滿了無窮無盡的誘惑、趣味與挑戰。或許你真的可以由此成為一名真正的賽車手，並非白日做夢，許多國際知名賽車手，例如麥克·舒馬赫就是從KART卡丁車起步，而後一舉登上一級方程式賽車的冠軍寶座。
當你滿懷成就感地走下KART卡丁車，大汗淋漓。心卻終於能夠平靜地舒展。走進毗連的“迪士卡”歐式酒吧，要一杯扎啤，爽口爽心，向朋友津津樂道方才的刺激與興奮。（大約是25元/杯飲料）酒吧的牆上掛滿了國際賽車手的照片以及風起雲湧、硝煙彌漫的賽場；你深受感染，或許又想起身去賽車館裡一顯身手。透過大大的玻璃，你可以看見寬廣的賽車館，你可以看見KART卡丁車以驚人的速度從眼前一晃而過，你可以看見初學者東歪西撞的蹩腳車技，你微笑著回想當初你也是如此，你微笑著遙想你會成為舉世矚目的方程式賽車冠軍（又開始做夢了！）……
下面就是個人體會了。場館已開了若干年，玩的人並不多，至少不用像嘉年華那樣排隊。其中有不少老外了於此道，技術還不錯，也有國人開得很好的，文末我們會感謝本次駕車所遇到的紅衫眼鏡兄以及他所提供的信息。賽車的車況尚可，由於很多玩家過彎不收油門，導致了輪胎磨損比價厲害，還有車輛上留下了較多的碰撞痕跡和維修痕跡，就F1賽車，大家是盡可能不碰撞，而在這裡，如果你心情不爽，可以把卡丁車當碰碰車開（有點玩笑了：））。
再說賽道，直道少，最長的不超過20米，s彎比較多，可以看我傳上去的賽道圖。車手除了對車進行良好的操控外，線路是關系車速的重要因素。如過彎時先有外側向彎角內切，45度過彎，出彎是迅速加油門。從我駕駛的實際情況和與其它朋友的交流，在賽道的整個外圈，如果走線正確，都是可以油門到底過彎的。過s彎，理論上應該是由外圈向內彎切入，但是，s彎之間的過渡非常短，只有5-6米，你如果走外圈，就往往需要把方向盤左右都打到底，我個人感覺反而會導致車輛失速，不如收油門作內切動作。如果有行家在那裡玩過，有比較好的方法，也請告知。其次是超車，塞道上可以超車的地方不多，因為大部分賽道的寬度是4米，僅可容納兩輛賽車並行，只有在末端6米寬的賽道，才可以利用彎角作切入。但是，如果對方在你前面以內角入彎，那麼你超車的概率就很低了。因為所有的賽車功率一致，直道上，你根本無法從後超越，彎角又被對方頂死，無法切入。那麼，唯一的手段是在背後撞他，把他裝到一邊去，如果他也是拼命三郎，那麼，非常抱歉，兩個人一起玩完。有關賽道的介紹，請見http://www.newshippingad.com/backup/price.jpg （三個月有效）。
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從安全起見，賽車手應該佩戴頭盔，但是，車場對頭盔缺乏保潔工作，所有的頭盔都是又髒又臭！！！一般來說，新手因該能開到50秒/圈，高手在44秒左右。車輛有性能的細微差別，但是根據紅衫兄講，如果單圈未進44秒，車況對成績的影響不大。
寫這篇文章的目的是讓更多的同志門來了解並參與這項運動，在這裡我也貼別感謝活動的主席caron11172003同志，以及車館中碰到的紅衫眼鏡兄。有關這家車館的費用，請見http://www.newshippingad.com/backup/sd.jpg（三個月有效）。
上海其他的卡丁車館，請見http://www.fuqu.com/date/06.htm，部分已關門。
寫這篇文章，是為了讓追求速度的朋友們有機會實踐一把。我本人對賽車游戲也非常癡迷，不過自己真正開車下海的機會不多，記得在大連開過SEGA公交車模擬駕駛，還有就是在杭州之江度假村的卡丁車經歷了。本文將配合圖片從技術角度來分析我這次玩的迪士卡賽車館的情況。以下文字摘自ELONG.COM，我的觀點在括號內。
“座落於上海澳門路326號的“迪士卡”賽車館，擁有4500多平方米的賽道面積，賽道長達500多米。“迪士卡”賽車館是目前亞洲首家大型室內方程式賽車館（號稱首家大型我人為是有點疑問的）。館內30多輛KART卡丁車（一般情況下使用的也就15輛左右，不知道是否還是原裝車）采用德國原裝進口的“DINO”室內專用卡丁車，這是一種仿一級（F1）方程式賽車的小型方程式賽車，配備日本“本田HONDA”160CC四沖程發動機，馬力強勁，極速可達100公裡/小時以上。
館內縱橫交錯，氣勢恢宏。透過錯落有致的玻璃頂棚（晚上去的，好像沒看見，確定看不見星河），看見湛藍的天空，看見燦爛的星河。筆直的車道（彎道多，直道少，因為卡丁車的娛樂賽車館不可能像F1一樣有確定的場地標准）。黑色的輪胎一字排開。卡丁車橫沖直撞。空氣中跳躍著驚慌的尖叫（沒人叫，否則就是欠扁了），夾雜著些許充滿快感的笑意。叫聲在呼嘯的車聲中時隱時現，在空曠的室內散開、聚攏、又散開去。雖然害怕瘋狂的速度所帶來的暈旋與慌亂，可分明還是樂於享受。重壓下的現代都市人或許非常渴望這樣的暈旋與慌亂，尖叫聲叫出的是積壓於心底深處無法訴說的痛苦、憤懑……當飛速地繞過一圈又一圈之後，你發覺其實KART卡丁車那麼容易上手，無級變速型使你只需左腳踩剎車，右腳踏油門，（適時的發送油門再加速，有助於發動機加力）雙手控制方向盤，卡丁車的所有奧妙在於手和腳的協調與配合。做到這一點，你便能做一個令人欽佩的不敗勇士，馳騁賽場。
“迪士卡”賽車館還配備了一套全自動的專業賽車電腦測速系統，其精確度可達千分之一秒。（這點是不錯的，如果沒有計時器，我人為跑了也白跑，開過F1模擬車賽的朋友都知道賽前的練習賽和條件的依據就是一次又一次的試駕時間）對於樂此不疲的車迷來說，實在是充滿了無窮無盡的誘惑、趣味與挑戰。或許你真的可以由此成為一名真正的賽車手，並非白日做夢，許多國際知名賽車手，例如麥克·舒馬赫就是從KART卡丁車起步，而後一舉登上一級方程式賽車的冠軍寶座。
當你滿懷成就感地走下KART卡丁車，大汗淋漓。心卻終於能夠平靜地舒展。走進毗連的“迪士卡”歐式酒吧，要一杯扎啤，爽口爽心，向朋友津津樂道方才的刺激與興奮。（大約是25元/杯飲料）酒吧的牆上掛滿了國際賽車手的照片以及風起雲湧、硝煙彌漫的賽場；你深受感染，或許又想起身去賽車館裡一顯身手。透過大大的玻璃，你可以看見寬廣的賽車館，你可以看見KART卡丁車以驚人的速度從眼前一晃而過，你可以看見初學者東歪西撞的蹩腳車技，你微笑著回想當初你也是如此，你微笑著遙想你會成為舉世矚目的方程式賽車冠軍（又開始做夢了！）……
下面就是個人體會了。場館已開了若干年，玩的人並不多，至少不用像嘉年華那樣排隊。其中有不少老外了於此道，技術還不錯，也有國人開得很好的，文末我們會感謝本次駕車所遇到的紅衫眼鏡兄以及他所提供的信息。賽車的車況尚可，由於很多玩家過彎不收油門，導致了輪胎磨損比價厲害，還有車輛上留下了較多的碰撞痕跡和維修痕跡，就F1賽車，大家是盡可能不碰撞，而在這裡，如果你心情不爽，可以把卡丁車當碰碰車開（有點玩笑了：））。
再說賽道，直道少，最長的不超過20米，s彎比較多，可以看我傳上去的賽道圖。車手除了對車進行良好的操控外，線路是關系車速的重要因素。如過彎時先有外側向彎角內切，45度過彎，出彎是迅速加油門。從我駕駛的實際情況和與其它朋友的交流，在賽道的整個外圈，如果走線正確，都是可以油門到底過彎的。過s彎，理論上應該是由外圈向內彎切入，但是，s彎之間的過渡非常短，只有5-6米，你如果走外圈，就往往需要把方向盤左右都打到底，我個人感覺反而會導致車輛失速，不如收油門作內切動作。如果有行家在那裡玩過，有比較好的方法，也請告知。其次是超車，塞道上可以超車的地方不多，因為大部分賽道的寬度是4米，僅可容納兩輛賽車並行，只有在末端6米寬的賽道，才可以利用彎角作切入。但是，如果對方在你前面以內角入彎，那麼你超車的概率就很低了。因為所有的賽車功率一致，直道上，你根本無法從後超越，彎角又被對方頂死，無法切入。那麼，唯一的手段是在背後撞他，把他裝到一邊去，如果他也是拼命三郎，那麼，非常抱歉，兩個人一起玩完。有關賽道的介紹，請見http://www.newshippingad.com/backup/price.jpg （三個月有效）。
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