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參觀世博出入口交通講解

     編輯:上海旅游攻略

出入口與進入交通
  
  這裡只考慮公共交通系統和11路(最保險的方式),出租車只有在晚上21點之後才能夠給進入管轄區,完全不用考慮;自駕車,開到能停車的地方,走估計還要走上幾十分鐘半個鐘頭才能入園,也不考慮;旅行團倒是比較方便,停車的地方估計走走就10幾分鐘入園吧,不過本人素來不喜歡旅行團,也不考慮。
  
  出入口:
  陸路8個出入口,浦西三個,分別為:西藏南路出入口、半淞園路出入口和魯班路出入口;浦東五個:高科西路出入口、後灘出入口、長清路出入口、上南路出入口、白蓮泾出入口。
  出入口基本都有軌道交通,而團隊都是從浦東進入的。
  水路:其昌棧(團隊專用)、秦皇島路(團隊專用)、十六鋪(團隊專用),東昌路水門(散客)。 基本也不考慮。
  軌道直線:13號線,馬當路站是個大的游客集散中心,就是那個500個閘機的地方。入站就之接安檢驗票了,然後盧浦大橋站(只下不上),世博園站,長青站(掉頭站,也不讓客人上下的)。

各個出入口分析:
  
  浦東的出入口最多,而且從各種報道來看規模應該比較大。
  其中上南路是主入口,直接就到世博軸、中國館。估計團隊進的會很多。大部分一日游沖著中國館的也會集中在這裡。方便啊。7號線8號線都停耀華路站,離出入口100米左右,最方便的一個。據專家預計世博期間這裡的客流量將超過每小時33000人次。如果按照這樣計算,假設安檢加驗票過一個人30秒鐘(這個已經是超快了,如果是像奧運、機場那種安檢,一個人就按2分鐘記吧),一分鐘要過275個人。500個閘機就沒問題,100的話就排著吧。基本不考慮,咱有鐵腿,咱不湊這個熱鬧。
  
  高科西路口是作為耀華路的替代口,如果耀華路人太多,就疏散人群到這裡。這裡7號線雲台路站,離入口300米,預測流量12000人次,離亞洲各館近,中國館也不遠。不過還是人多啊!
  
  長青路入口也是軌道7號線,出站口離入口大概700米,流量預測要少得多,8750人。這裡離歐洲館比較近。人少,咱就上,備選。
  
  後灘入口也是軌道7號線,出站口離入口大概550米,人更少,每小時5250人。看美洲館、非洲聯合館從這裡入比較近。備選。
  
  白蓮泾口沒軌道,不太方便,不考慮。
  
  浦西三個點,其中西藏南路是浦西的主要入口,4號線和8號線都停。估計人也比較多。
  半淞園入口也是4號線。人應該不多,不過那裡好像離主要參觀區域遠了點。
  浦西比較看好魯班路入口,4號線魯班路站。第一、不是主入口,人少。第二那裡離水上碼頭比較近,可以很方便地去浦東。備選。

  【①】確定東安路到西藏南路路一段,有4號、7號、8號線地鐵,而且若干個園區出入口,可以直接進入。
  【②】放棄13號線馬當路。昨天晚上去集散中心工地外面瞄了一眼,龐然大物,感覺很恐怖。
  【③】放棄浦東園區。一貫不喜歡新開發的地方,沒有人氣。找個便利店都要走斷腿。

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