後天，鐵路就將邁入第6次大提速時代，D字頭的動車組時速將飙至200-250公裡。即將到來的“五一”黃金周裡，相信不少打算出游的市民會選擇它體驗一把“貼地飛行”的感覺。
其實，除了單純“嘗鮮”的考慮，提速後的許多線路時間大大縮短，在一定程度上，列車已經具備了與飛機一爭高下的比較優勢。
記者圍繞提速後的動車組始發上海的車次、線路，為你細心解讀，提供出行的實用攻略。
選車
飛機、動車組還是普通列車？
此次鐵路大提速後，上海至長沙、南昌、重慶和廣州等地的動車組列車運營時間都大大縮短。
上海到長沙的運營時間提速後約為7.5小時，比原來縮短了11－12個小時；提速後，上海到南昌運營時間約為5小時，比原來縮短8－10個小時。
原來從上海乘坐Z字頭列車到北京需12小時左右，提速後的D32次列車從上海到北京僅需10小時。如此大幅度的提速，再加上一定折扣的票價，令這些長線的鐵路優勢驟顯。
在這種情況下，旅客究竟應該選擇坐動車組列車、飛機還是普通列車呢？
動車組VS飛機
■上海－北京
目前，京滬航線上每天往返的航班共有80多班，平均不到20分鐘就有一個航班從上海飛往北京，基本實現了“公交化”運營。上海至北京的全年機票的平均價格為600多元，（還需加上80元燃油附加費、50元機場建設費），飛行時間約1.5個小時。動車組從上海到北京約需10個小時，票價最低折扣為327元。
票價方面，坐飛機和坐列車的票價有一定差距，再考慮到坐飛機時花在進出上海和北京兩地機場的往返時間和相關費用，如果不急於趕時間，乘坐動車組仍不失為一個性價比較高的選擇。
■上海－長沙
提速前，上海到長沙坐普通列車要18－19個小時，每天的列車班次為兩趟，票價約250－280元。提速後，上海到長沙僅需7.5小時，動車組最低折扣後的票價為274元；而同一線路的機票全年平均價約500多元，（還需加上80元燃油附加費、50元機場建設費），飛行時間為1.5小時左右。如果再算上往返於機場的時間和金錢支出，提速後的動車組仍然比較適合時間寬裕的乘客。
■上海－南昌目前因為有春秋航空介入，上海至南昌的機票價格最低時可達250元，低價優勢仍然存在。不過提速後，D93次從上海到南昌的列車運營時間僅需5小時08分，最低折扣票價則為228元，算得上是一段價廉物美的旅程。
動車組 VS 普通列車
動車組列車的速度比普通列車快，但是究竟是坐動車組還是普通車更合適呢？
■上海－北京
從出發到達時間上來看，上海乘坐Z字頭列車到北京需12小時左右，為“夕發朝至”，動車組D32次列車需9小時59分鐘，可算“朝發夕至”。如此看來，動車組盡管節省了約2個小時，但把整整一個白天浪費在旅途中。
相反，“夕發朝至”的Z字頭列車，不僅節省了住宿費，還不侵占白天的時間，對於商務人士來說，“夕發朝至”的列車更適合一些。
如果從舒適度來看，動車組列車內，目前只有坐票，沒有臥鋪，也沒有餐車。根據鐵路部門的計劃，為了提高動車組的舒適度，今後，鐵路將對路程300公裡以內的動車組提供蛋糕等點心、對300公裡以上的動車組則提供更多食品。
購票
5種方式可購動車組車票
■窗口預售
上海站站區售票處、上海南站站區售票處、市內售票處及各客票代售點均可發售20天內動車組車票（含當天）。購票網點：
鐵路部門開辟的動車組售票專窗主要設在鐵路上海站、上海南站和市區的部分票務銷售點。（附表如下）預售期20天：
動車組車票實行全路聯網通售，車票發售的預售期為20天，開車前10分鐘停止售票。動車組列車的車票最遠只發售到本次列車終點站，到動車組列車終點站以遠的旅客可購買聯程票。如旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時，在列車有能力的前提下可辦理一次提前或改晚乘車簽證手續。動車組列車車票辦理改晚乘車手續時，推遲乘車的時間應當在車站售票的預售期內。
在支付一定的費用後，旅客可獲得動車組購票優惠卡，持卡購票乘車時可享受應有的票價折扣。憑附有加蓋院校公章減價優待證的學生證，可購買動車組列車二等座車學生票，學生票為全價票的75％。
■團體預訂：
距乘車日前21-30天，憑單位介紹信在上海站聯合售票大樓3號窗口承接辦理上海站、上海南站開行的各車次動車組車票。
■電話訂票（24小時）：
800-820-7890（固定電話）、33034999（手機）免費訂票電話。
■“一線通”賬戶訂票：
凡是“一線通”賬戶的用戶均可通過電話訂票的方式，預訂所有動車組車票，在開車前30分鐘到上海站或上海南站“一線通”賬戶取票處取票。
■自助售票機：
上海站有4台、上海南站有5台，提供旅客自助式購票服務。（具體實施日期以車站公告為准，目前還未設置）
乘車
中途只停兩三分鐘
鐵路提速後，旅客在中間站上下車的速度也要相應加快。據了解，動車組經過的省會城市車站停3分鐘，其他城市只停2分鐘。
列車快到站時，車站將提前5分鐘提醒乘客登車。動車組在中間站經停時將嘗試“前門下後門上”的辦法，使得下車或上車旅客能實現一個有序循環的秩序，加速流動。
動車組列車各部位均不得吸煙。動車組車門為電動車門，統一控制開關，旅客在上下車或旅行途中，千萬不要擠靠車門，以免發生危險。有的車廂設有可開啟的氣密窗，列車運行中，是嚴禁打開的。情況緊急必須迅速撤離車廂時，可按下車廂兩端門上方的緊急停車按鈕，並在列車停穩後使用破窗錘擊打車廂，從逃生窗逃生。
候車
開車前5分鐘停止檢票
鐵路上海站、上海南站各開辟了4個動車組專用候車室，共計8000余平方米，並安排了動車組旅客專用進站通道，進站、候車、上車實施封閉式管理。車站於開車前5分鐘停止檢票。
需要提醒的是，動車組列車依據不同的車次，始發站分別在鐵路上海站和上海南站，市民購好票後，務必看清票面上的標記，避免去錯了站而誤事。
按照規定，成人旅客可免費攜帶物品20千克、兒童旅客10千克。乘坐動車組列車旅客攜帶物品的外部最大尺寸為長×寬×高為60×35×35厘米，桿狀物品的長度不能超過180厘米。旅客攜帶物品超過規定時，應辦理托運。
