這篇攻略寫於1年多以前，當時台灣尚未對大陸游客開放。今天，第一批大陸游客已經抵達台灣。更多的驢友可能蠢蠢欲動，准備去台灣自助游，所以把這篇攻略重新貼一遍。----寒丁
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現在雖然有很多中國內地人員到台灣游玩，但他們絕大多數人是以團體的形式或在台方相關單位的安排下進行的。以完全自助的方式在台灣游玩恐怕還不多。隨著台灣很快會對大陸個人旅游開放，我的自助游經歷可能對想要全往的人有些幫助。下面講到的經歷和感受純屬個人體驗，不到之處請驢友們海涵。
去台灣玩的契機是我的一個老友要在06年12月到07年1月，由北京到台灣政治大學做2個月的合作交流。聽說之後，隨即就萌發了到台灣自助游的想法。但實際上，直到我登上由香港飛往台灣的華航（China Airline）CI0610之前，由於證件的原因，尚不能完全確定能否成行，所以所做的准備工作很少。僅限於下列幾項：
1） 在網上預訂了一個青年旅社（Taipei Hostle）的單間，標價NT500（RMB1元 = NT4.1元），如果定宿捨床位的話，價格是NT300。原因是我朋友幫我查的汽車旅社要NT2，800/晚，並且離市中心比較遠，而我找的Taipei Hostle在火車站附近，出行比較方便。訂完房之後幾個小時，就得到了email確認，並且不需要提供信用卡信息。除此之外，我還在網上查了另外三個青年旅社的地址、電話、交通等信息，並記錄在本上。從機場到上述旅社均有機場巴士。巴士屬於六、七個不同的公司，如國光、飛狗、阿羅哈、Airbus等。根據我後來獲得的經驗，國光似乎比較大，它有台北到島內許多地方的班車。從機場到台北市中心有60-70公裡，票價NT120-135。
2） 查了一些旅游景點信息，如台北的陽明山、故宮博物院；日月潭、阿裡山等，以及相關的交通信息。因人不在北京，沒有打印出來，也沒有記錄下來。
3） 查了從台北到高雄的高速鐵路的票價和時刻表。高鐵於07年1月剛開通，目前尚處於試運行階段，07年2月正式運行。現在開通的是從台北的板橋到高雄的新左營那一段。很快會分別延伸止台北火車站和高雄火車站。
1月23日晚10：20，我坐上了華航班機，大約11點50正點到台北，開始我的台灣之旅。
在台灣桃園機場下機後，我臨時決定到朋友處湊合一晚上而不去青年旅社。這意味著我必須坐班車到離他那兒最近的地方下車然後搭計程車（台灣的叫法，下同）。因為台灣的捷運（地鐵、輕軌）到12點停駛，公車（公共汽車）收車更早。
出機場非常順利，大約花了10分鐘。出來先在機場以1元港幣（1人民幣=1.01港幣）換4.08元新台幣的匯率，換了500港幣的新台幣。找到公車站。台北桃圓機場的公車站會給內地同胞比較亂的感覺，那兒有不同的公司，每個公司有一個小展位，它們的汽車開往台北市內不同的地點。如果要去Taipei Hostle，可坐Airbus到“來來喜來登飯店”下。我詢問了一下工作人員後，坐上了國光的班車(票價NT135)，班車上找鄰座一哥們借手機，給朋友打了個電話，問了一下線路。下班車後，搭計程車到哥們處，花了讓我肉痛的NT260元。那時已經凌晨2點，洗漱睡覺。
躺在床上，在腦子裡做計劃如下：
l 第一天在台北玩，去故宮、士林官邸、陽明山，101大樓（台北的地標）
l 第二天，日月潭
l 第三天，阿裡山或高雄
l 第四天，高雄、旗山、墾丁，回台北
由於對於交通信息所知甚少，具體計劃將隨時調整。
第一天（1月24日）：士林官邸、故宮博物院、101大廈
早7：30起，搭公車到台北火車站，查看交通信息，很快買好了1月27日12：25分由高雄回台北的火車票。由於北高高鐵（台北到高雄）開通對台灣人民是件大事，很多人想要嘗試新鮮，再加試運行期間票價打對折，高鐵車票更是一票難求。到我買時，27日只有12：25的車尚有少量余票，票價打對折後是NT730元。
要找到去日月潭的交通信息頗費周折。由於台灣比較小，而且大多數家庭都有私家車，本地人一般都開車出去旅行，較少坐公車，因此一般人都不太清楚是否有直接去的公車。幾經周折，終於找到。只有國光有直達日月潭的公車，時間是上午9點，10點和下午的3點和4點。當然，如果轉車的話，可以坐其它公司的，或坐火車。先到台中，再到埔裡或草屯，再去日月潭。於是，買了1張25日9點直接到日月潭的公車票，票價NT297。
除買票外，還以1港幣=NT4.18元，換了2000港幣。
搞定第二天的車票後，就開始了真正的游覽。
士林官邸
它是當年老蔣和太太宋美齡在台北的寓所，坐捷運到士林站再步行10分鐘就到。士林官邸就象一個縮微的南方植物園，加上一點江南的園林景觀，非常漂亮。現在，成了年輕人拍婚紗照的場所。官邸內有果園、玫瑰園、生態園和台灣特有的植物園區，園內所有的道路兩旁，都是棕榈樹（或槟榔樹）和台灣獨特的樹種，整齊劃一。
士林官邸不收門票，從周邊的所有道路都可以直接進入園內。
出士林，在捷運站附近坐公車，直接到故宮博物院。
北京的故宮博物館我去過不下五次，主要印象是建築宏偉，但對裡面的收藏沒有太多印象。據說老蔣在離開大陸時，把絕大多數寶物都運到了台灣，藏於陽明山中。又據說，如果台灣故宮博物院每隔三月更新一次展品，需要幾十年時間才能將所有藏品展完。
故宮博物院從外表看不太氣派。其入口和大堂部分在山外，其余的主要建築似乎是延伸在山裡。展區內光線奇暗，空氣不流通，混雜著各種怪味，不太令人舒服。
在我參觀時，特展部分的精華是北宋汝窯陶器、北、南宋的字、畫真跡、清朝的玉器（如翠玉白菜）等。特展部分每三個月換一次，這樣，每三個月都有新的展品，目的是吸引游客不斷前往。
故宮博物院主要展區有三層，每層有7、8個展室。游覽的時間看各人的愛好，我不太喜歡古董，用了大概2、3個小時就逛完了。
博物院門票100元
從故宮博物院出來，坐公車倒捷運，在市政府下車，步行10分就到了台北的地標建築101大廈。101大廈位於台北的CBD，是目前全球最高的大樓，可能建成於2004年，高於浦東的金茂大廈。整個台北的新建築很少，民居更是破破爛爛，所以，該大廈對台北市民極具心理意義。
花350元門票登上380米高的觀景平台，台北夜景盡收眼底。如果再花100元，就能更上三層樓，登上敞開式的觀景平台，並能在400米高處，觀看一部約十分鐘的描述大廈建築過程的電影。
第二天 游日月潭、車埕，逛高雄的六合夜市，夜宿高雄。
坐早上9點的車，公車在停靠了幾十個小站後，終於於下午12點40分到達日月潭。公車是一橫排三個座的那種，過道一邊是一個座，另一邊是兩個座。真皮的靠椅，人又不多，非常舒服。車在城市之間不停，但到了一個城市後，卻似乎要停無數個小站。途徑的城市（鎮）主要有台中和南投。由於不是旺季，和我一起在日月潭下車的人很少。下車後發現，在那兒玩的人也不多。
日月潭面積不大，比西湖略大，估計和武漢的東湖差不多大，遠小於蘇南的太湖。主要景點在湖邊。從地圖的比例看，環湖大約不到20公裡，但實際上有30多公裡。其中有一小段沒有環湖公路，需要離開湖濱繞山而行。
游客在日月潭玩有三種方式：坐船在湖裡玩，船會前往各主要景點；租計程車；徒步。因我是一個人，所以選擇了租計程車。
日月潭共有7輛計程車，司機以中老年居多。我雇的司機叫羅文傑，近六十，是榮民（退伍軍人），對蔣家父子很崇敬、感激，給老蔣理過發，對阿扁非常反感。
日月潭官方對在日月潭帶游客玩的計程車的定價是1200元，時間不超過4小時。經過簡單的討價還價，羅師傅答應1000元成交。我的附帶條件有兩個：1、環湖一周（一般計程車都不環湖一周），2、我讓在哪兒停就在哪兒停，只要允許。
上車前在一個小餐廳吃了一碗招牌面，60元。
日月潭的主要景點有三類：1、近十條從湖濱公路延伸到水邊的步道，長度從百來米到近千米不等；2、緊靠公路的寺廟，如文武廟等；3、少數民族的東東。
日月潭是邵族的居住區，現在大約還住著幾百名邵族民眾。邵族以漁業為生，日月潭的總統魚很出名，可惜我沒能有口福品嘗。除漁業之外，邵族在潭中擺放竹排，在竹排上放置土壤，然後在上面種莊稼。游客看到水中一堆一堆的綠色，千萬別以為是小島，那可是邵族人的浮動莊稼地。
日月潭湖邊的步道路徑各異，但都很秀麗。因為是冬季，雖然氣溫在10度以上，台灣人認為是冷天，一般都不出門旅游。我所到之處，除了碰到兩個外地來踩點的導游外，未見其他人。這正是我喜歡的。我最煩人多的地方。
相對來說，寺廟裡面有些人氣。那裡的三個著名的寺廟用大陸的標准看都很小，也沒什麼特色。基本1990年代末地震後重建的，看上去倒是很新。我走馬觀花，都逛了一遍。反正所有日月潭的設施都不收門票。有一個老蔣為他母親建的慈恩塔，在湖邊的山上，可以去看看。
司機推薦我去的孔雀園，我沒去。還有一個邵族博物廣場，主要是賣東西的，巴張大，我呆了一分鐘不到就讓司機撤了。
逛完日月潭大概5：30。
從司機那裡和路上其他人處了解到，從日月潭北面，可以先到埔裡或草屯，可以坐公車再到其它城市，如台中、台北、高雄。從南面，可以經車埕、水裡或集集，坐火車到二水，再到其地方。但到車埕、水裡或集集似乎沒有公車。在日月潭時，有人推薦我去集集，因為那裡是大地震的震中，有一個地震博物館，保留了地震破壞留下來的痕跡。由於時間關系，我選擇了從日月潭街去最近的車埕。如果從邵族聚集地走，到水裡可能更近。
又多付了500元車費，司機帶我到了車埕。
這是一個只有幾十戶居民的小鎮。以前因為有礦產和木器加工業，曾經繁榮、興旺過一陣子。現在沒落了。鎮上有一個小火車站，全木建造，很干淨，別有風格。這是一個起點站，到二水的小火車從這裡始發。
到達時已經6點，天色逐漸暗了下來。車站空無一人，也沒有售票的。在車站張鐵的時刻表上查到，下一趟到二水的列車時間是6：55分。還有55分鐘，我可以從容地吃頓晚飯。
隨便走走發現，小鎮挺漂亮，有一些木制的水車等游樂設施，據說夏天有很多人來玩。離車站不遠，看到一個酒莊招牌，以為是餐廳就走了進去。進門就被撲鼻的香氣吸引。原來這是一個有歷史的酒廠，釀造火車站牌梅子酒。規模很小，所有釀造設備以及釀造好的成品都在一間大房間內，一目了然。作坊由兩口子經營。為酒香所動，我在該處買了一瓶梅子酒（270元）和一罐高山茶葉（500元）。這是我在台灣唯一的購物行動。可惜都在台灣送了人。
從酒廠出來，繼續找吃的，終於找到了鎮上唯一的一家所謂的餐廳。因為時間不多，吃了一份飯包（盒飯）。聊得投機，老板免了我的飯費和飲料錢。
到車站等了不多一會兒，就見一列火車在離我幾十米遠的地方開過，心想，完了，也許司機以為沒人不停車了。沒想到火車在間隔車站幾條軌道的地方停了下來。象鐵道游擊隊戰士那樣，我摸黑快速越過幾條鐵道，登上了火車。上車走了幾節車廂發現，整列火車就我一個乘客。車開出後，來了一位疑似越南人（實在太黑了）的乘務員賣票，告訴我到二水倒到高雄的火車，有九分鐘時間。建議我最好先出站買票。如果不出站直接上車，可能座位沒保障，會被中途上來有座的人轟走。
我以前有在歐州單獨坐歐州之星旅行，中途多次倒車的經驗。每次倒車時間最長5分鐘，最短2分鐘，還要過地下通道到另一站台。那時也是一個人第一次去歐州。所以，9分鐘對我來說非常富裕。二水站不大，但也有幾個站台。車到時，去高雄的車已經停靠在同一站台的另一邊。我沖過地下通道，到售票處買完票後剛上車，車就開了。上車後才發現，車站賣給我的是上一趟車的車票，車晚點半小時。所以，我實際在車站停了不到5分鐘。
火車10點多到達高雄，比我原來要坐的車早了半個點。從火車站站前出口出來，根據我在台北捷運碰到的一個高雄本地人的建議，我在出口右拐幾十米，再左拐進一條小街（仁愛街）後，看到了一些酒店招牌。最近的一家國星飯店，要價700。檢查了一下房內設施，大概相當於國內的2-2.5星，該有的都有，房間也挺大。出門在外，干淨就行，因此，沒砍價就住下了。
晚上逛高雄最出名的六合夜市，步行大概15到20分鐘。出門沒多遠，在小愛河邊上就碰到皮條客，一個四十多歲的男子。本人一介書生，真沒想到會給皮條客看上。沒有答理他，但他主動給出了offer, 2000元。後來才聽說，那一帶本來是高雄的風化區。
繼續走，到了六合夜市。據攤主們講，這是個通宵夜市。攤位以小吃、大排檔居多，也有一些賣服裝、首飾、工藝品的。比較嘈雜，人很多，好象高雄人民都在半夜出來了。
我從台北到日月潭，再到車埕、高雄，一整天只是簡單地吃了些東西（早上在台北火車站附近吃的是麥當勞），本想吃點海鮮，喝杯啤酒，解解乏，但發現價格很貴，一杯生啤居然要200元。（我懷疑攤主聽出我的大陸口音，故意亂要價）。只好隨便在兩個攤販上吃了點東西（大概化了120元），買了些漣霧（台灣地區的一種水果，我在士林還專門把漣霧樹拍下來了）。回到飯店就12點半了。前台的老板娘給了一個自己做的芙蓉餅，超好吃。洗、漱後看了一會兒無厘頭電視就睡了。
第三天 墾丁、旗山、高雄愛河
第二天一早，步行到高雄客運的車站，7：00多鐘就坐上了到墾丁的公車。國光客運、中南客運也有到墾丁的車。中南客運似乎在南方勢力較大，但我碰巧沒看到它的車站，所以沒坐它的車。白天大概每20分鐘就有一班車到墾丁，晚上30分鐘一班，通宵服務。有些走國道（快一些），有些不走，小站都停。
墾丁位於台灣本島的最南端，它在行政上屬於屛東縣。相當於美國的佛羅裡達。我是親水動物，一直很向往佛羅裡達的Key West，所以在路上就把墾丁想象成Key West，想著那裡的沙灘一定很棒。結果沒有令我失望。
墾丁有很多海灣和沙灘，去前可以做一些功課。我是臨時決定去的，沒有做任何功課，結果浪費了一些時間。
經過近三小時的跋涉，車在10點到墾丁鎮（我沒經驗，坐的不是國道車）。我在上車後告訴司機，我要在墾丁下，司機問墾丁哪兒？我說國家公園，結果司機讓我在墾丁國家森林公園下了車。下車後才知道，到國家森林公園有4.2公裡，公車又很少，我的時間又不多，所以只好打車上去，花費200元。
墾丁國家森林公園門票100元，類似國內的植物園或森林公園，面積不大，有些台灣特有的植物和猴子。搞笑的是園內到處都是小心毒蛇、蠍子咬人的招貼。逛了個把小時，沒有沙灘，對我來說沒有多大意思，就出了公園。
出門又叫了讓車，讓司機直接送我去了小灣沙灘，又花了200元。小灣沙灘就位於墾丁鎮的邊上，周邊有不少度假酒店。沙灘不大，沙又白又細，沙和水都很潔淨，海灣很美。
和在日月灘一樣，沙灘上沒什麼人，只有兩個來自台北MM。聊了會兒，沒什麼實質內容，躺在沙灘椅上曬了半小時太陽。
離開沙灘到鎮上吃飯，又是飯包。吃完打車去船帆石。又是個沙灘，比小灣大一些，也很漂亮。附近很少住家，也沒有什麼度假旅店。沙灘上連我有四個人。其實三人是母親帶兩個兒子。大兒在中部一個無名大學讀研，小兒讀中學。他們來自高雄。
因為我計劃當天傍晚到高雄縣旗山鎮看望兩位80多歲的老人家，我必須4點多鐘回到高雄。大約1：30，我在路邊搭上了中南客運的客車。車況是我在台灣坐過的中最差的，但比大陸北方的長途車還是要好得多。並且，這車居然走國道（其實國道基本是不收費的，不走國道是為了讓沿路居民方便上、下車），2個多小時就又回到了高雄。
在高雄車站，4點半坐上公車，到旗山鎮近六點。旗山俗稱香蕉王國，人口1萬多。民風彪悍，傳統上是阿扁的領地，但連戰居然把女兒嫁給了一位旗山鄉紳的兒子。沿途有法輪功活動的跡象。
我去看望的老人家是國民黨老兵，年齡太大，腦子僵化，可能誤以為我是大陸特務，要報告派出所，所以我沒能出外活動，也沒能在這個偏僻小鎮過夜。
在老人家家吃了頓便飯，就被迫打道回高雄。
回到高雄，又來到前面提到的仁愛街，決定找一家便宜的住所。看了一家，300元的是單人大床，350元是單人大床帶洗手池和小電視，環境比較差，不太放心。又找了一家地圖上推薦的商務飯店，就在小愛河邊上，離第一家50來米，要價最低750元含早餐，砍到650含早。條件比前一天的略好，房間略小。住下，還不到9點。
坐公車來到全台灣聞名的、高雄本地人推薦的愛河。晚上的愛河倒是真的很漂亮。有點類似上海的外灘，但沒有外灘熱鬧。高雄象點樣的建築基本上也在愛河邊。1-2公裡長的愛河兩邊有些咖啡廳，大概總共6-7家吧，很少賣酒的酒吧。我買了一個大罐的青島啤酒（42元），是台灣屏東生產的，包裝是淡色的，和大陸的不一樣。在河邊找了個U型的長椅，自飲自樂。沒多久，來了一個來自台北的大家庭，有10多人。為了我的長椅，他們拿出了自帶的鴨翅等，和我分享。
晃悠了兩個多小時，徒步穿過六合夜市，回到飯店。
第四天 中山大學、西子灣、旗津、台北陽明山
早就聽說台灣中大的美名。一早我就搭公車來到了中大。下公車就看見一個破爛不堪的校門。穿過一個隧道，就進入了校園。中大依山傍水，不管是什麼年代的建築，包括大型立柱，都是由紅磚砌成。外牆顏色就是紅磚的本色，不用任何塗料。由於高雄空氣比較干淨，而且濕潤，所以顯得很干淨。校園面積不是很大，但很有特色。校園旁邊就是西子灣。
逛了兩個小時，將近10點才到碼頭坐船到旗津。旗津就象一個窄長的小島，有一條隧道和一個輪渡與高雄相聯。因我必須坐11：27分的火車從高雄火車站到新左營搭高鐵，我在旗津的時間很少。
過輪渡後，幸運地用一個過期的證件，以半價（50元）租了一輛車況相當好的山地車。環島一周，參觀了旗津海濱公園，回到碼頭已經10：40，剛好錯過了一班輪渡。過渡口的時間只要5分鐘。
坐下一班輪渡到高雄已經11點。
高雄的公車不象台北，頻率是很低的，坐公車回飯店再趕火車顯然不太可能。審時度勢之後，我決定打車走。由於紅燈太多，計程車到飯店已經11：20（花費160元）。幸好飯店只要交還鑰匙，不用辦離店手續。我沖上10樓拿完行李，下樓交完鑰匙，直奔火車站，買到票被告知還有2分鐘開車，看你能否趕上。火車居然在最遠的站台，但我還是趕上了，只是沒有找自己的車廂，而是就近上了車。這時我才發現，以前趕飛機的經歷對增強我的信心很作用。我有過三次趕飛機的經歷，分別在上海、北京和成都機場。都是買的全價票，趕當天最後一班。離飛機起飛時間不到20分鐘我才趕到機場。換票櫃台已不辦換票，在專門櫃台換登機牌，走綠色通道（殘疾人通道）沖上飛機。上機後不到一分鐘就關機艙門。
不巧的是，我買的那次高鐵是站站停的，到台北兩個小時。北高直達不停的高鐵行程是一個半小時。三人的座位坐兩人，我旁邊坐一位周末去台北出差的PLMM。高鐵號稱一票難求，且全程對號，可直到桃園才來另一MM，坐靠窗的那個座位。
在板橋下高鐵是14：25分。然後坐捷運到劍潭，再坐公車到陽明山。山上有環山繞行的小巴，每15分鐘一趟，在主要景點都停，但重新上車要重新買票，15元。我分別在小油坑和擎天崗下了車。
小油坑是一冒白色硫酸氣的山坡。白煙滾滾，幾公裡外就能看見。一下車就可聞到類臭雞蛋的硫酸氣味。
擎天崗其實是一個台北市的一個高山牧場，上面有牧人放牛。春夏在此騎馬應該感覺不錯。
回到台北，在大摩天輪附近的美麗華吃晚飯。晚上回到朋友處。
第五天 10：00坐華航飛機離開台北到香港，下午坐國航飛機由香港飛回北京。
總花費：如果不算購物，從香港出發，再回到香港的總費用是3，500人民幣。
一點感受
人 台灣人一般比較熱情，除了少數山裡來的人外，國語非常好（台北捷運廣播報站說的國語比上海地鐵要好）。嘴巴勤一點可以得到很多建議。台灣人穿著比大陸北、上、廣、深居民略為樸素，很少塗脂抹粉的。台北MM很中看，也很耐看。她們認為冬天很冷（其實10度以上），所以有不少人會帶很難看的那鐘口罩。
建築 台灣新建築比較少，特別是民居都比較破舊。總體印象似乎比大陸四大一線城市落後。
商業 台灣商業很發達，無論大城市，還是小城鎮，只要是臨街的房子，都會布滿各種商業招牌。夜市發達也是一個例證。台北有士林夜市、西門町、101大廈附近等，高雄有六合路等三個通宵夜市。
食 可能是自助游以及事前功課做得不夠的原因，我在台灣沒有吃到令我記憶深刻的食物。除麥當勞外，台灣吃飯的價格大概比大陸貴一倍。早餐50元左右，中午的飯包NT70-90元，在大陸頂多10元人民幣。
在高雄及其它台南地區，槟榔店和北京的煙店一樣多。一條百米長的街上，可能有十家槟榔店。可惜沒有見到傳說中的槟榔女。
住 可能是淡季的原因，我住的地方不貴，略高於2星的飯店NT600-700元，合人民幣150元左右。日月潭、墾丁等旅游區也差不多，台北可能略高。
行 公車的性價比比大陸好。雖然票價略貴，但車況要好得多，並且人較少，很舒服。想睡覺的話，基本都沒問題。北高（台北到高雄）高鐵正常票價是NT1460元，我買的是半價。一般公車或火車票的價格，應該是該價格的一半。比如，機場到市內，差不多60公裡，票價NT120元，合人民幣不到三十元。但是，計程車很貴，起步85，以後每公裡差不多20元。
北、高兩市到處都是租車行，但主要出租機車（摩托車），少數有汽車。建議會開摩托的朋友去時帶上車本，可以大大節省時間、開支，並且很方便。
這次自助游也有些遺憾。一是走馬觀花，太趕路，沒有休閒的感覺。有機會的話，會去墾丁住上一周。
幾點建議
1 最好兩人或四人前往，這樣在租車和住宿方面可以省下不少開支；
2 最好不要在香港機場換台幣，可以在大陸換好港幣或在香港城裡的兌換店換港幣，然後在台北市內的銀行換新台幣。台灣沒有香港類型的兌換店；
3 台灣值得一去的地方很多，有時間可以去台北附近的溫泉，去廬山等地方泡泡溫泉一定很美。外有，就是應該去一些離島，如澎湖列島看看。
4 故宮不一定要去，阿裡山也一樣（我也沒去）
5 可以在日月潭徒步，在墾丁度假。
