盧溝橋，洋人稱它為"馬可 .波羅橋"。七百多年前，是那個世界聞名的意大利旅行家將盧溝橋帶到他們面前的。通過他那本著名的《馬可 .波羅行紀》，馬可 .波羅向歐洲人熱情洋溢地推薦了中國這座石橋，說它是"世界上獨一無二的"，說那些雕刻於橋欄桿上的獅子"共同構成美麗的奇觀" ……
相傳盧溝上有橋以前，常有惡龍在此鬧水，擾人生息。一個長年在河上擺渡的青年為了治住惡龍，方便行人，便在魯班爺的指引下，單槍匹馬耗時八年又三個月，在盧溝上造起一座石橋，並鑿出數百只大小不一的獅子和兩頭大象，鎮守盧溝橋。從此惡龍絕跡，百姓安樂。
盧溝即今天的永定河。古代京師人稱黑渾色作盧，盧溝，意為黑渾色的河水。早在兩千五百年以前，南北旅客，無論從華北大平原北上，還是從東北松遼平原、西北內蒙高原南下，均須橫渡盧溝。可直到公元1189年，盧溝上仍以浮橋或臨時木橋作為主要樞紐，這顯然不是一個門戶型渡口應有的設施。金大定二十九年（1189）六月，金章宗接承金世宗诏命，耗時三年，於明昌三年（1192）三月修建起這座聯拱石橋，取名廣利橋，這廣利橋便是後來的盧溝橋。
舞動的石獅
盧溝橋有趣，有趣因工匠們對美的追求和對藝術的向往。他們不僅止於建起一座堅固的橋梁，還要讓這橋梁有鮮活的生命力，而這一切會在春天滿目的青翠中呈現出更為蓬勃的生機。民間有句歇後語，叫"盧溝橋的獅子 --數不清"。盧溝橋的獅子雕刻於盧溝橋的281根望柱之上，大大小小姿態迥異：雌的戲小獅，雄的弄繡球，或靜臥或嬉戲，或張牙舞爪，或回眸顧盼，有的似起跳在即，有的卻僅露出半張臉，也因此，游人都把數盧溝橋的獅子當成一種樂事。
不過，世人皆知盧溝橋的獅子數不清，卻鮮有人知這些獅子的"生身父母"究竟何許人也。古書《從海記》有雲："橋柱刻獅凡六百二十有七"，現存為501個，其中金代石獅因八百年風雨洗禮僅存1個，元、明兩代石獅九十多組，清代及清末民初石獅126組，新中國建立後增補2組。最早期的金、元兩代石獅，身軀瘦長，面部狹窄，頸上系有飄逸的絲帶，石料淺青黃色，風化較為嚴重，獅頭上的卷毛花紋幾乎看不出原來的細節。明朝的石獅在材料與雕刻風格上與金、元兩代石獅非常相近，只是身軀較為粗短，足下踩有繡球或小獅，有的大石獅身上也帶有小獅。清朝前期的石獅采用暗紅色或青灰色石料，保存較為完好，雕刻細膩但造型誇張，胸部飽滿卷毛高突，附在身上的小獅凸顯其樂融融的景象。清末民初的石獅則明顯敷衍了事，石質顏色不一，雕刻工藝粗糙，卻占有石獅中最大比例的數量，約為總體的四分之一。最新的石獅便是新中國成立後修繕增補的，一組為1969年補做，一大兩小的造型取名"三獅齊吼"，另一只則於1988年因遭雷擊毀而補建。
沉甸甸的使命
盧溝橋堅實，堅實在它厚重的基石和沉甸甸的使命上。與夏的濃烈相仿，這使命意味著力量。盧溝橋的使命烙印在它起伏顛簸的石板路上。即便沒有兩側新修步道的對比，那凹凸不平的方形大石仍能讓人輕易聯想到往日古橋上熙來攘往的人流和車輛。金、元、明、清各代滿載貨物的馬車、推車的木制車輪嘎嘎啦啦的一次次碾過石板，繁重的輸給任務給古橋的石板路留下一道道車轍。而這古橋在數百年後的今天，承載力仍高達429噸。如今車水馬龍游過，熙來攘往寧息，唯有這八百年古道上的車轍塗抹不去，於遲暮之年向子孫後世講述當年的繁華。
永定河自古就是重要的交通樞紐和貨物集散地，既是南下的要沖，又是北京的咽喉要道。自金代修了盧溝橋之後，從中原腹地進京，皆要在盧溝橋停留，為京師進出中原腹地的必經之路。盧溝橋東側的宛平城也因為盧溝橋的特殊位置而打破了以往單純的軍營格局。宛平城明時稱"拱極城"，清時稱"拱北城"，城垣建築與北京類似，有兩座城門，是華北地區唯一保存完整的兩開門衛城。宛平城本是明朝因戰亂為守衛北京而修建的屯兵城，城內無一般縣城的大街、小巷、市場、鐘鼓樓等設施，只有東西兩門，並都有甕城及城樓，厚實堅固的城牆有利於防衛京師。後來往來盧溝橋的商旅及兩岸商戶逐漸遷建宛平城內，興建酒肆、茶樓、驿站和祭祀廟宇，宛平城逐漸"民間"起來。
盧溝橋的使命融消於它銹跡斑斑的"斬龍劍"上。盧溝橋共有十個橋墩，十一個橋孔。橋墩成船頭形，迎水面砌成分水尖，每個分水尖上安置著一根三角鐵柱。每當洪水來襲，或春天開江的時候，三角鐵柱就像利劍一樣將自北方山谷咆哮而來的湍急的水流和巨大的冰塊從中劈開粉碎，使下游黎民免遭塗炭，百姓因此稱之為"斬龍劍"。今天的永定河已經鮮有往日的澎湃，而"斬龍劍"守護石橋、平息水患的傳說故事仍被世世代代口口相傳。
盧溝橋的使命鑲嵌進它拉石固橋的銀錠鐵榫上。為了加固橋體，古代的能工巧匠將橋墩、橋券等重要部分都用帶稜的腰鐵和鐵拉件緊緊連接在一起，並用鐵柱打入橋墩地基的基石。清時，乾隆帝命人修繕石橋，拆開橋的一面後發現當中"石工鱗砌，锢以鐵釘，堅固莫比"，"實不易拆，且既拆亦必不能如舊之堅固也。 "便僅修繕了橋面、欄板和石獅。乾隆感慨："朕因是思之，渾河巨浪，勢不可擋，是橋經數百年而弗動，非古人用意精，而建基固，則此橋必不能至今。然非拆其表而觀其裡，亦不能知古人措意之精、用工之細如是亟也。 "
曠世的奇景
盧溝橋靜雅，因這靜雅才會吸引古今無數文人為之留墨築碑。這靜雅與秋相伴，只有秋的清透幽谧，才襯得上盧溝橋的如水柔情。古時，永定河河水如練，每當黎明斜月西沉，月色倒映水中，明媚皎潔。一千多年前，金章宗完顏璟巡視永定河，不覺被這奇景陶醉，激情所至，揮筆寫下"盧溝曉月"四個字。從此，這個題辭就與盧溝橋緊緊地聯在一起，成了著名的"燕京八景"之一。元代陳孚，明代張元芳、鄒緝等皆作有以《盧溝曉月》為題的詩詞，清朝乾隆皇帝更是在秋日路過盧溝橋，因得當時良辰美景，賦詩"半鉤留照三秋淡，一練分波平鏡明"於此，並題"盧溝曉月"，立碑於盧溝橋頭。而自元代起至清代，更不乏畫家以此為題作畫，記錄盧溝橋兩岸風光人情。但是，隨著時代變遷，永定河的河水不再充沛，"盧溝曉月"的美景也因為河水干涸而消失長達二十年之久。2 008年為迎接奧運，北京市政府啟動項目欲恢復舊時盧溝美景，消失已久的"一天三月"的曠世奇景終於得以重現。
不能忘卻的歷史
盧溝橋凝重，凝重於它肩負的那段屈辱和悲憤的歷史。也因此，冬日游盧溝，便能輕易連通穿越了近八十年時間所承載的訊息，將贊歎與哀思統統祭奠於眼前這座青石聯拱橋，盧溝橋的美也因那場根植於國人記憶的侵華戰爭而多了份沉痛。盧溝橋的軍事位置極其重要，占領了盧溝橋就等於逼死了北京，華北也就唾手可得，於是侵華日軍於1937年 7月7日精心策劃了"盧溝橋事變"，以大炮和坦克攻擊盧溝橋後的要塞城 --宛平城，守城士兵浴血奮戰，苦撐二十三天，盧溝橋三得三失，直至平津相繼失守，自此揭開了中華民族全面抗擊日本侵略者的序幕。此後八年，超過五千萬生靈傷死在中國的大地上，而這不僅僅是中華民族的哀痛，是所有經歷了這場可怕戰爭的無辜人民的哀痛。看著輕步橋上的孩童，他們是否懂得被自己踏於足下的是怎樣的歷史長卷？又是否懂得什麼才是真正的緬懷和紀念？盧溝橋無法親口講述自己親歷的慘烈，只是堅守在原地，等待著一束真誠的鮮花。
為了祭奠，人們在盧溝橋附近修建了中國人民抗日戰爭紀念雕塑園。園中以《國歌》為主題的雕塑群、布滿密密麻麻彈孔的宛平城牆述說著這浴血的八年。當中的雪松、合歡、珍珠梅，美麗卻肅穆，與巍然高聳的紀念碑相互輝映，悲壯而寧靜；抗戰雕塑園中的園中園- -石鼓園，用它獨特的方式控訴戰爭的罪行。石鼓園內，以古代石鼓為模型再造的1500只石鼓上，每一只的側面都篆刻著日寇侵華日記，記錄當年日軍在中華大地燒殺搶奪的滔天罪行；宛平城內的中國人民抗日戰爭紀念館則以與重大事件、重大歷史人物相關的遺物和文稿為主，輔以景觀、油畫、雕塑、影視片等手段，展示從1931年"九 .一八事變"到1945年抗戰勝利這14年間中國在反法西斯戰爭中付出的巨大犧牲，提醒人們無論戰勝與否，戰爭的代價都是慘痛的，呼喚人們尊重歷史，珍惜和平。
"閱堤前歲歎行牆，瓠子隨歌忐若傷。 "為了保護古橋風貌，1971年及1985年，盧溝橋旁先後修建起兩座跨河公路橋用作交通樞紐，古橋從此不再通車，只作文物保護。而再回盧溝橋，眼望石獅，那凝固了幾個世紀的表情，仿佛早已看盡世間百態炎涼，淡薄浮華，無謂消長，只守住著一道長橋。它與長橋一起，恰如銀錠鐵榫般夯進歷史的長河，將一切刻進記憶，留給歲月回望。
盧溝橋游玩小貼士：
門 票：20元/人（中小學生憑證半票）
登城門票：6元 /人
開放時間：4月1日～10月31日7:00～ 19:00
11月1日～3月31日 8:00～ 17:00
交通方式：乘309、339、392等路公交車在盧溝新橋站下車往北200米即到
